Например я щитаю ХАЯБУСА самый оторваный кощей. Так ли ето?

Я так вчора класно покаталась на VTX 1800
240 км

есть желающие???

сезон можно открыть тогда когда требует душа...

Ребята давайте какнибуть назовем наш скутерклуб!Пишите свои предложения!

Мероприятие
Дата проведения

1
Возложение цветов к памятнику в честь Дня Победы
9 мая

2
Акция «Внимание! Мотоциклист!» (светоотражающие ленты - детям)
14 мая

3
Открытие мотосезона 2011
28 мая

4
Поездка в Иркутск на Открытие мотосезона 2011
май

5
Поездка в Турунтаево на Открытие мотосезона 2011
май

6
Посещение Улан-Удэнского социально-реабилитационного центра для несовершеннолетних (возможно изменение)
1-2 июня

7
Фестиваль 200 * 200 (совместно с байкерами г. Иркутск)
июнь

8
Третий мотофестиваль «приБАЙКалье 2011»
16-17 июля

9
Участие в параде, посвященном 350-летию присоединения Бурятии к России
1-3 июля

10
Поездка в Иркутск на мотофестиваль Байкальский Берег
июль

11
Поездка в Иркутск на мотофестиваль Медвежий Угол
июль

12
Акция «Авто-Мото Донор»
август

13
Закрытие мотосезона 2011
17 сентября

14
Поездка в Иркутск на Закрытие мотосезона 2011
сентябрь

15
Поездка в Турунтаево на Закрытие мотосезона 2011
сентябрь

16
Участие в городских субботниках, выезд на природу
В течении года

Пишем свои модели...

Чем больше, тем интереснее...

вобшем здесь придлогать где словится и во сколько можно сразу обсудить маршрут куда ехать и тому подобное

Куплю мопед не дорого...

Всем тем кто верит, что правильная обкатка залог правильной работы мотора.
После установки Целиндро поршневой группы или коленвала или посли покупки нового скутера, для правильной притирки всех трущихся поверхностей необходимо производить обкатку. В лучшем случае полная обкатка мотора длиться 1000 км. Минимум 500 км. Кольца можно обкатывать 150-200 км.

Советую следовать ниженаписанному без вопросов почему так а не иначе. Данная тема проверена многими и выведена для вас компанией "скутерия". Т.к. я полностью согласен с этими правилами писать отсебятину не вижу смысла.

Единственное что следовало бы добавить, так это еще раз предупредить о обкатке. И если в ее период вы вдруг не здержитесь и начнете отжигать по полной, то после прихватов или еще каких поломок пеняйте только на себя.
--------------------------------------------------------------------------------

ПРАВИЛА:
1. Во время обкатки нужно использовать только качественное масло, желательно синтетическое.
2. Заправляйте мотороллер бензином только с тем октановым число который рекомендует производитель (для большинства тюнинговых поршневых 95)
3. Не смотря на то, что большинство мотороллеров имеет раздельную систему смазку, обязательно залейте масло в бензобак в отношении 1/30 - 1/40 (то есть на бак объемом 4 л. 100 - 150 грамм масла).
4. Не следует открывать газ больше, чем на 2/3
5. Разгоняйтесь плавно, без резких ускорений и рывков
6. Не нагружайте мотороллер (не сажайте второго пассажира, преодолевайте затяжные подъемы с уменьшением газа…)
7. Во время движения не отпускайте резко ручку газа (закрытия газа уменьшает и подачу масла в картер в то время как обороты двигателя еще не упали, что вызывает масленое голодание мотора)
8. Не глушите мотороллер сразу после остановки. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах 1-3 минуты.
9. Не разгоняйтесь больше 40 км/час
10. Не поддавайтесь соблазну нарушить вышеуказанные правила
11. После обкатки логично будет сменить масло в задней ступице и свечу зажигания.

Первый запуск. Производите его на улице.
1. Запустите мотор на 5 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
2. Запустите мотор на10 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 5-10 минут
3. Запустите мотор на 20 минут, заглушите мотор, дайте ему остыть 10-15 минут
4. Теперь можно приступать к обкатке в движении.

Проверяйте состояние колец каждые 5000 - 10000 километров...
:)

гаишники настолько одичали что на мопеды перешли...

им видимо зарплату урезали из за кризиса ...

и они за счет мототехники решили прорваться))))))

Если Вы все-таки не доверяете хранение мотоцикла никому кроме себя, рекомедуем ознакомиться со списком работ которые следует проводить перед тем как мотоцикл "отправится на каникулы":

Перед отправкой мотоцикла на зимний отдых желательно сменить масло. Это объясняется тем, что с течением времени неподвижное холодное масло теряет свои свойства. Соответственно мото-производители рекомендуют менять масло раз в пять-шесть месяцев или через каждые 10 тысяч пробега.
Если этого не сделать осенью, то лучше это сделать весной, так как за зиму вся грязь осядет в масле.
Топливный бак на зиму рекомендуют заливать "под горло" и добавлять стабилизатор топлива. Внимательно ознакомитесь с инструкцией по применению стабилизатора. Металлический бак не нового мотоцикла может изнутри быть покрыт коррозией.
Аккумулятор на зиму лучше снять с мотоцикла и хранить в помещении с температурой ниже комнатной. Например на закрытой лоджии или в подвале с картошкой. Чтобы сохранить аккумулятор в полной боеготовности, его рекомендуется пару раз за зиму полностью зарядить.
Кроме того, все детали, потенциально подверженные коррозии, нужно обрызгать составом для консервации, который также образует защитную пленку. Мотоцикл перед этим, естественно, необходимо вымыть, иначе масляная пленка будет не на металле, а на грязи, а металл под грязью прекрасно проржавеет. Весной консервант нужно просто смыть.
Колеса перед зимним хранением рекомендуется подкачать до давления 0,75 атм и "вывесить" с помощью проставок так, чтобы резина не касалась пола.
Также хорошо заткнуть выхлопные трубы масляной тряпкой для того, чтобы предотвратить попадание конденсата в выпускную систему и далее, в камеры сгорания.

Че опять на драм ездить чтоли каждый день? Может новое место найдем? Пишем ниже свои предложения, я потом дабавлю их в опрос-голосование.

Может у кого завалялось че нибудь интересное... Меняемся, продаем, дарим... Пишем ниже.

По мне так Forsage 450 Сross - лучшая разработка!!!

Forsage 450 Сross / Enduro / Supermoto
Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 450 см. куб., жидкостное охлаждение
Мощность, кВт/Л.с.: 38/52 при 9000 об/мин
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая
Пусковой механизм: кикстартер/эл. стартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Размер пер. колеса 80/100-21”
Размер задн. колеса 110/90-18”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Объем бака: 10л
Сухая масса: 127 кг
Высота по седлу: 950 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129738171

В ноябре 2008 года ориентировочная стоимость озвучивалась как 150 тыс руб., в продажу должен поступить в конце 2009 года.

Двигатель этого мотоцикла разработан в России с участием иностранных специалистов. В Ижевске пока собирать его нет возможности, сборка будет осуществляться не в России. Осенью после Forsage 250 начнутся испытания Forsage 450 .

На мотовыставке INTERMOT 2008, которая проходила в Кельне (Германия) с 7 по 12 октября 2008 года, эта модель стала хитом продукции компании Forsage.

Мотовыставка "Мотопарк" 2009
На стенде компании Forsage был представлен модельный ряд спортивной техники начиная с новинки сезона Forsage 450 cross, который нашел своего зрителя и заинтересовал многих посетителей выставки.

Forsage 300 MC Motard.Из линейки-оптимум,город,трасса,село,в пределах области конечно.

Размещайте здесь свои пожелания и мнения.

Forsage 110 Supermoto

Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 110 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 6,7/9,1 при 6500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4 передачи
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: телескопическая
Ход передней подвески: 140 мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 180 мм, возможность регулировки
Размер пер. колеса 2,5-14” / 90/90-14”//2,75-12”/90/90-12”
Размер задн. колеса 2,75-12” / 90/90-12//2,75-12”/90/90-12”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 70 км/ч
Объем бака: 3л
Сухая масса: 45 кг
Клиренс: 320мм
Колесная база: 1080 мм
Высота по седлу: 750 мм
Габариты: 1500х1000х730 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460432

Сразу хочется предупредить, что несмотря на размеры, байк совсем не такой “детский”. 110 кубиков двигателя при мощности в 7 л.с. разгоняют байк до 80 км/ч.! И это в кроссовом прототипе. На асфальте, на шоссейной резине минимотард может ехать еще быстрее.

На нем установлены итальянские подвески и тормоза. Дисковые – спереди и сзади. Так что Forsage 110 – это не шутки!

_____________________________
Мотоциклы Forsage 110 Supermoto уже зарекомендовали себя как незаменимые «товарищи» для начинающих спортсменов. И это неудивительно – ведь все в этом мотоцикле идеально подходит молодому, не обладающему большим опытом, но все-таки стремящемуся к победе спортсмену.
Дорожный мотоцикл Forsage 110 Motard был создан в 2007 году на базе кроссового мотоцикла Forsage 110 Cross ( http://vkontakte.ru/topic-9749201_20992058 ), который благодаря своей надежности и неприхотливости был введен такими федерациями, как МФР и НРМФ в официальный календарь Первенства России и округов по мотокроссу среди юниоров. Forsage 110 Motard перенял от предшественника четырехтактный мотор, разработанный «Хондой», «взрослую» механическую четырехступенчатую коробку передач и сцепление, очень «серьезные» подвески и дисковые тормоза, а так же до предела облегченную специалистами компании ИТЦ «Иж-Мото» раму.
Благодаря этому, на тест-драйве 2-3 июня 2007 года, а, в дальнейшем и на соревнованиях M1-Rasing, проводимых на картодроме «Лидер» г.Подольска, мотопрофессионалы оценили качество мотоцикла Forsage 110 Motard. Очень легкий, небольшой и недорогой мотоцикл приглянулся многим.