Уважаемые участники группы, представляю вашему вниманию тему, где вы можете общаться на разные темы, обсуждать что-либо, и самое ГЛАВНОЕ предлагать свои идеи по улучшению нашей группы. Не одно сообщение не останется без внимания.

Непонятно, почему в Татарстане ГИБДД устанавливает свои запреты. Если ксеноновые фары разрешены по всей России, то почему тогда именно в республике Татарстана за них штрафуют?

В ГИБДД придерживаются мнения, что большая часть владельцев автомобилей с несанкционированно установленными ксеноновыми фарами – хулиганы за рулем, а потому с ними надо бороться. Запрет на ксеноновые фары существует по всей России, просто в других регионах на это смотрят сквозь пальцы, утверждают в ГИБДД.

Введение запрета ГИБДД объясняет массовыми жалобами пешеходов и профессиональных автомобилистов на ослепляющий свет несанкционированно установленных газоразрядных (ксеноновых) ламп в фарах.

"Для фар с подобными источниками света применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, а также отражатели, специально разработанные для таких ламп. Поэтому использование ксеноновых ламп в обычных фарах приводит к большому рассеиванию светового пучка и, как следствие, к ослеплению водителей встречных автомобилей, что в конечном итоге грозит дорожно-транспортным происшествием", говорится в пресс-релизе отдела пропаганды ГИБДД.

Как пояснили в отделе пропаганды ГИБДД разрешить такие фары можно лишь при соблюдении трех условий:

- если фары из прозрачного поликарбоната, благодаря чему световой пучок рассеивается не ослепляя встречных автомобилистов;
- наличии автокорректора;
- прозрачности и чистоте стекла фар.

На сегодняшний день в Казани уже проведен уже не первый рейд и выписаны сотни штрафы тем, у кого ксенон установлен несанкционированно.

Ваши комментарии, и конечно же ваше мнение!)

Сегодня обнаружил еду и после 80км бьет прям аж все подпрыгивает, балансировку колес делал когда резину менял, одни говорят что диски погнул сильно на кочках другие говорят что снег или лед в колеса попал и баланс обрушился. в замешательстве, не знаю что делать

Выпуск , впуск, безконтактное , 2-ва краба, компрессор, что именно ты хочешь от машины???

Для тех у кого сток горит!!)))

расскажите пожалуйста кто знает, при установке спортивного распредвала на штатный двигатель классики клапана регулировать как и при обычном или должны быть другие зазоры?

Нафиг не нужна. Как старый анекдот:
Фирменные брызговики SPARKO дают прирост мощности в 2 л.с.

Это надо только гонщикам, на спортивную машину, где важна каждая сотая доля мощности, веса и т.д. - а не на городскую машину - будь вы хоть Шумахером...

Я ехала за автомобилем. Неожиданно у него начали моргать сразу оба "поворотника". Я не смогла понять, в какую сторону он поворачивает и врезалась в него.
Авария произошла потому, что мопед застрахованного лица въехал в меня с непреодолимой лошадиной силой.
Я хотела нажать на педаль тормоза, но не нашла ее.
Из-за сильных повреждений мой мотоцикл, а также и меня пришлось отбуксировать.
Да, я наехал на пешехода. Но его вина подтверждается тем, что с ним такое уже случалось.
Ваши аргументы смешны. Для таких отговорок найдите себе кого-нибудь поглупее меня, хотя вы его вряд ли найдете.
Я ехал по правой полосе проспекта Мира в сторону центра со скоростью около 40 км/ч. Внезапно на дорогу выскочил ребенок, и я затормозил. Следовавший за мной водитель решил этим воспользоваться и врезался в меня.
Гаишник приказал мне остановиться, и я въехал в столб.
Я увидел, что пешеход не знает, в какую сторону ему идти, и наехал на него.
Мой сын не сбивал никакой женщины. Он проехал мимо нее. А телесные повреждения ей нанес воздушный поток.
Мой велосипед вылетел с пешеходной дорожки, протаранил припаркованный Порше и поехал дальше без меня.
Я переходил улицу. Слева прямо на меня ехала машина. Я подумал, что она проедет мимо, и отступил на шаг назад. Но она снова повернула на меня. Когда я это заметил, я сделал два шага вперед. Водитель никак не отреагировал и продолжал ехать на меня. Потом он закричал: "Стой на месте, идиот!" Я встал, и тут он на меня наехал.
Вчера вечером, возвращаясь домой, я въехал на машине в забор. Сообщаю об этом только для покрытия ущерба машине, т.к. мне удалось скрыться с места происшествия незамеченным.
По моим оценкам, ущерб составляет от 250 тысяч до четверти миллиона евро.
На перекрестке со мной случился внезапный приступ дальтонизма.
Участник аварии врезался в меня, не сообщив мне предварительно о своих намерениях.
В случившейся аварии виноват не я, а молодая девушка в мини-юбке, проходившая по тротуару! Если Вы мужчина, Вам этого объяснения достаточно, а если женщина, то все равно ничего не поймете!
Пешеход бросился на мой автомобиль и беззвучно пропал под колесами.
Еще до того, как я на него наехал, мне было ясно, что этот старикан не дойдет до другой стороны улицы.
Совершенно невидимый автомобиль появился из ниоткуда, врезался в меня и так же бесследно исчез.
После четырех лет езды я заснул за рулем.
В тот момент, когда я хотел убить муху, я наехал на телеграфный столб.
Я видел медленно проплывающее мимо грустное лицо пешехода, и тут он ударился мне в лобовое стекло.
Пострадавшая лошадь переходила дорогу, не убедившись в отсутствии помех!
Автомобиль потерпевшего двигался налево, потом направо, потом снова налево, пока я, наконец, не смог в него врезаться.
Я ехал назад и потому не мог видеть, как спереди подъехала машина и врезалась в меня слева и справа.
Олень взял ноги в руки и исчез в кустах, не заботясь о своих ранах.
На дорогу в самоубийственном броске выскочил заяц. Ему удалось покончить с собой ценой моего нового бампера
Пешеход бегал по дороге как заведенный. Я был вынужден активно маневрировать, чтобы наехать на него.
Я ехал по дороге. Вдруг справа и слева появилось много машин. Я не знал, куда поворачивать, и врезался в машины спереди и сзади.
При вхождении в левый поворот меня занесло, я врезался в овощной развал (меня осыпало градом летящих бананов и апельсинов!), после этого снес стоящий на обочине почтовый ящик, затем меня отбросило на полосу встречного движения, я протаранил два припаркованных легковых автомобиля и свалился под откос дороги. После этого я, к сожалению, потерял контроль над машиной.
Моя невеста показала милицейским, работавшим на месте аварии, все, что только можно хотеть увидеть.

кто гонял?

Стоит ли вводить запрет на пленку?

Не секрет, что во многом внешний вид и стиль автомобиля опеределяют его колеса!! А еще динамику, устойчивость ,скорость.....
На каких колеса летает вы, любители тюнинга? и какие посоветовали бы другим?

!??

Нашел в одной группе, ни к чему не обязывающую веселую игру.Давайте попробуем и мы сыграть?Условие:писать одно слово(ну в крайнем случае словосочетание),которое вызвало ассоциацию с предыдущим.Например:("солнце"-"ультрафиолет"-"загар"-"солярий"-"круто"-"яйцо"-и т.д.)Попробуем?

Кто достоин???

Я лично не успеваю! А когда могу успеть - забываю!)

А именно фирма производитель, тип ( слик, дождевая, внедорожная и.т.п.)??
Ваши предпочтения, и советы!)

Да никак ровным счетом...я его закончил до кризиса))

Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года:
Регламент
кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер»)
Общие положения
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка
2. Участники
2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле
3. Автомобили
3.1. Обязательно наличие ремней безопасности
3.2. Обязательно наличие фар головного освещения
3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля
3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
4. Классы автомобилей
4.1. Класс «А»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра
Класс «Б»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с.
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
- Роторные автомобили
Класс «В»:
Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Класс «Г» Анлим- без ограничений
4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше
4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше
4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх.
4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника.
5. Регистрация участников:
5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования
5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос
5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин

7 лет.