короче, у меня на высокой торпеде печка грела так, на первом положении на стекло дул теплый воздух, по центру чуть прохладнее, в боковые еще прохладнее, на втором тоже самое, только холоднее, а на третьем только на стекло чуть теплый а везде холодный. Вот сегодня надоело дома сидеть, спустился во двор. Скинул торпеду. Исправил деффекты заслонок и их уплотнений. И обратил внимание, как поступает тосол в радиатор и на то, что разница в температуре патрубков ощутима только на третьем положении. Радиатор медный, двухрядный. И тут подумал, тосол сначала идет по одному ряду, и нагревает холодный воздух, затем чуть охлажденный тосол проходит через второй ряд и подогревает воздух, который уже прошел через первый ряд. И мне кажется, греть будет лучше, если поменять патрубки местами, и кпд должно быть выше, так как горячий тосол будет идти по второму ряду и нагревать сильнее воздух, который уже подогрет первым рядом радиатора.
Короче, никого не слушая я все равно попробую махнуть их.
Или еще проще, может я когда менял радиатор и парубки их сам случайно перепутал?
поменял я термостат но проблема не ушла, машина нагревается до 90-100 очень быстро при этом радиатор холодный, тосол в норме, печка греет очень хорошо, верхний патрубок горячий а нижний холодный, что такое??
Всем доброе утро, Спасибо кто зашел, посмотрел и ответил. В краткости:
Имею этот усь Blaupunkt GTA 425W (весной поменяю)
В общем бюджет 5000, ну или может 6000. есть такие варианты посмотрите что лучше и почему?
Или же может у вас есть другие варианты.
http://www.music-car.ru/Kenwood_KFC-WPS1D.htmlhttp://magnitola.ru/Kicx-QS-300-p-12919.htmlhttp://magnitola.ru/DD-Audio-DD-512b-p-13890.htmlhttp://www.auto-hifi.ru/sab/model.php?mode=TS-W3004SPLПросто малали кто то пользовался, или может просто кто то знает.
В общем такая проблема. купил девять карбюраторную. там с клапана который провод идет, поключен напрямую к плюсу в ЧЯ. то есть включаю зажигание - клапан открывается. и находится в постоянно открытом положении. подскажите куда его нужно подключить, чтобы он правильно работал? а то расход немного великоват. ведь насколько я знаю, он должен закрываться при нажатии на педаль газа. а у меня он окрыт постоянно. и прошу объяснить конкретно, ибо я пока не шарю=)
С утра завелся как обычно прогрелся до 70, включил обогрев заднего стекла и зеркал и тачка заглохла. Заводилась несколько раз только если бензонасосом подкачать. снял крышку карбона подрегулировал поплавки чтоб за стенки не цеплялись. теперь заводится и тут же глохнет как будто нет холостого хода, но он есть. что еще может быть такое?Может как то поплавки косячно отрегулировал?
ЗЫ Таз 093 карб конечно
КОгда начинаю движение пердит глушак...пердит вообщем под нагрузкой...осмотрел-не прогоревший.Но пердит...изнутри сгорел чтоли?
ваз 2109 переделан в инжектор,на холостом ходу при дующей печки стрелка температуры уходит на красную зону,вентилятор не срабатывает,как только выключаю печку сразу же срабатывать начинает,есле не включать печку то все работать будет нормально,поменял датчик температурный(одноконтактный) ,не помогло,что делать,куда смотреть???
До 350к гранта или калина2? Продал родимую 15ку(
Подскажите на 13 проскли двери как испровить?
Подскажите как отремонтировать рулевую рейку на приоре?
Ребят такая проблема Шкалу! Дефлектора печки центрального сломал случайно , прокатился по всем авто запчастям нету не где этой шкалы (шкала которая показывает куда дует печка) есть у вас, у кого нибудь старой шкалы? или , может кто нибудь будет в автозапчастях в своем городе посмотрите пжл) Сходил так же в агенство печати к дизайнеру - он сказал что не получиться сделать также , (то-есть шкала не будет просвечиваться )
Вообщем продаю я свою 15 2009года(декабрь),по птс я 2 хозяин пробег у нее 66000
какую ей цену поставить?косяк по кузову есть(заднее крыло притерто)
Бьет руль,что ни делал ничего не помогает,бьет от 80 и до 120,если держать на газу в натяг что бьет не особо,а если отпустить то бить сильнее начинает,на газ нажимаешь опять бьет меньше,в чем дело не знаю,колеса балансировал местами менял,даже другие ставил,рейку менял наконечники тоже,развал делал шаровые менял,палки шрусов менял,ваше не знаю че делать,машина 9
пересел с уазика, там все просто, пару раз кувалдой от души зарядил-слетели, ну а тут чем и как стучать? какие хитрости есть?
кто знает как на нем включается функция плазмер и как установить любимую функцию, это на кнопку настраивается любая херня которая нравится типо спидометра или нагрева двигателя что бы не ползать по нему ткнул на кнопку и все дела!!!??? и еще вопрос, там можно выставить на любую темпиратуру что бы вентилятор включался раньше у меня работала эта функция а сейчас перестала и включается только при 98 градусах!!
Интересует , реально ли заказать 21099 с двигателем и коробкой приора , салоном самара 2 , и подвеской приора?
Может кто заказывал, может у кого знакомые интересовались.
Самое интересное цена.
завел, прокатился чуть чуть, заглушил. заводить, а она фиг. на втягивающем контакты замыкал, стартер крутит, но без зацепления за маховик. от замка зажигания фиг что крутится. плюс с реле зажигания на втягивающее приходит. втягивающее под замену? и почему он не цепляется за маховик когда напрямую его замыкаешь?
Ребят поскажите пжл.
Вопрос таков ...сори если такая тема существует .но нет времени искать вообщем мой ваз 15 с такими фарами
http://www.shop-tuning.ru/product/fary-2114-monoblok-.. что туда лучше впихнуть Би ксенон или ксенон и скакими лампами там вроди h4 стоят но может кто что посоветует другое и сколько кельвенов туда втюхать Заранее Большое Спасибо!!!!!!
Недавно поставил комп на 9 ... он сразу же выдал такую ошибку : ( 1602 ) - пропадание напряжения борт. сети в контроллере... что делать ? куда лесть ? кто знает ???