Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнингРемонт ходовой в домашних условиях.ШРУС

Ребята, возникла проблема в виде жесткого хруста при поворотах. По опыту догадываюсь что это граната...(( На сервис ехать категорически не хочу! Нужна подробная детальная консультация по ремонту в домашних условиях. И на сколько она вообще реальна в таких условиях?))

Также вам может быть интересно:
* Неисправность системы охлаждения. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67772.html
* Ремонтзапчастистоимость http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67773.html
* на днях хочу купить шрузовые карданы http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67774.html
* проблема со сливом бензина http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67775.html
* Система охлаждения. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/67776.html

  • 0
  • Anneta_
  • 23 октября 2014, 05:43

Комментарии (53)
rss свернуть / развернуть
Лиса, да, и еще, именно таким образом проверяются шаровые опоры. Поднимается колесо, ставится подпорка под рычаг и производятся качающие движения колеса.В этом положении обе шаровые и верхние сайлентблоки разгружаются, и люфт заметен, если он есть.
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 26 октября 2014, 17:08
  • 0
Павел, а как вообще виглядит НЕ нормальный люфт??
свернуть ветку
Лиса, он выглядит как люфт!:)
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 26 октября 2014, 17:09
  • 0
Павел, обьяснение офигенно!)))
свернуть ветку
Лиса, люфт-это когда шатается...или что-то не так понял вопрос?
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 27 октября 2014, 17:11
  • 0
Павел, я понимаю что люфт - это когда шатается)) мне не понятно как шатание НЕ нормальное отличить от нормального! Я же не знаю как там и что, я там еще не была)) Или там вообще ни чего ни куда не должно шататься?
свернуть ветку
если колесо затянуто и подшипник отрегулирован правильно, то шататься там нечему в принципе. а если шатается, то тут уже надо смотреть где. Для этого домкратите под рычаг, или подставляете под рычаг опору и опускаете домкрат, пока пружина не зарядится, и начинаете шатать колесо. В этот момент не помешала бы помощь иных лиц, которые могли бы или пошатать или посмотреть где что болтается...вот:)
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 27 октября 2014, 17:15
  • 0
Павел, на счет шаровых я говорила, что мне их как раз таки не так давно меняли и сказали что они накрыться не могли.
свернуть ветку
Лиса, кстати, я когда купил машину, на ней только что были заменены шаровые...но стоял жуткий треск, который со временем превратился в скрип. пришлось сделать иньекцию маслом через пыльник шаровой. с тех пор скрип пропал:)
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 27 октября 2014, 17:18
  • 0
  • avatar
  • Anneta_
  • 27 октября 2014, 17:18
  • 0
Павел, что же делать?
свернуть ветку

Лиса, смотря в каком случае?
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 27 октября 2014, 17:19
  • 0
Павел, хрустит же!
свернуть ветку
Лиса, опишу несколько ситуаций. Если повторил кого, прошу прощения:) 1. Если при повороте руля НА СТОЯЧЕМ автомобиле скрипит, то это может быть: сухие шаровые, сухие или изношенные рулевые тяги, маятники. 2. Если на СТОЯЧЕМ автомобиле НЕ хрустит, а ари ДВИЖЕНИИ ивтомобиля ХРУСТИТ, то на 90 процентов наружний шрус. 3. Если Вы лифтанули автомобиль С ПРОБЕГОМ, и у Вас начало хрустеть сначала на поворотах а потом и на прямой, то скорее всего 2крякнул" шрус внутренний.
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 28 октября 2014, 17:24
  • 0
Павел, хрустит только при повороте. Стоя и по прямой не хрустит.
свернуть ветку
Лиса, пункт 2 подразумевает движение НЕ по прямой, а движение при повороте
свернуть ветку
Лиса, значит скорее всего наружний шрус. Осталось выявить, с какой стороны. Если Вам уже известно, то можно приступать к замене:) Еще можете осмотреть на вывернутых колесах пыльники шрусов. Если пыльник порван, то и так все понятно:)
свернуть ветку
А в книге не написано, как именно извлечь саму гранату?
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 28 октября 2014, 17:34
  • 0
а у меня нет ни какой книги, кроме "Жалобной"))
свернуть ветку
Лиса, я полностью с вами согласен и все же рекомендую как легче, если у вас нет порядочных сервисов, то тут мой совет конечно же неуместен. В этой группе абсолютно разные люди!!! Кому-то легче в сервисе, кому-то легче самому, а кто-то работает в сервисе и им может быть неприятно ваше обобщение. Все же советую проводить ремонт со знающим человеком, а не "по инструкции" из интернета, т. к. в таких делах могут быть свои подводные камни. Желаю удачи с решением вашей проблемы.
свернуть ветку
ну, короче, как-то так:) если что- Вы лучше в л.с. пишите. я новости редко смотрю...
свернуть ветку
Лиса, у меня был, пока его не съела собака, талмуд по ремонту ШНивы. Там было все написано пошагово и с картинками. Книга дельная. Я ей ни разу не пользовался, т.к. не люблю подобного рода литературу, ибо пользуясь ею, начинаешь деградировать в сфере ремонта автомобилей, но для тех, кто не знает, как устроен автомобиль - книга очень полезная. Советую Вом приобрести ее.
свернуть ветку
рекламу книги и ее издания не даю по понятным причинам, по этому интернет Вам в помощь:)
свернуть ветку
  • avatar
  • Anneta_
  • 29 октября 2014, 07:24
  • 0
Сержио, Обижаться могут только те, на меня, кто считает что и к ним мое заключение относится)) А вообще я говорю про то не меренное количество сервисов, которое я уже вдоль и поперек объехала конкретно в своем городе.
свернуть ветку
Лиса, Тут закон таков-Кто не косячит, тот не работает)))))))))))))))))))))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: