Нива тюнинг → Неисправность системы охлаждения.

я покупал герметик радиатора,помогло!
свернуть ветку

это тот который заливать в тосол? а какой именно? какая дозировка?
мне тут на днях отдали баночку из под герметика, на нем инструкция в которой сказано все кроме дозировки.
свернуть ветку

кстати, какой объем в литрах на шнивах? на Банке написано "Упаковка герметика рассчитана на систему охлаждения объемом до 17 л." таки сколько его туда надо?
свернуть ветку

я заливал целую банку для лучшего эффекта.Вот ссылка http://www.anlas.ru/product/h348/
свернуть ветку

спасибо! читала что после этого могут возникать побочные эффекты типа снижения тепла, оседание на поверхностях системы, разьедание патрбуков и прочее. Как у тебя после этого?
свернуть ветку

все нормально! печка дует хорошо как и дула!
свернуть ветку

затягивает окна-это может и радиатор пеки потечь...а по поводу герметика-тоже пробовал,но раз на раз не приходится. у меня например на одной машине прокатило,а на другой забило и печку и летом стала греться как котельня...только герметик заливать строго по инструкции!
свернуть ветку

проверьподводящие трубки к печке, хомуты протяни, патрубки осмотри нет ли трещинки,саму печку, только она имеет выход в салон, иначе тосол в салон попасть не может, нужно искать разрерметизацию
свернуть ветку

лучше найди утечку, а не заливай всякую дрянь типа каких-то герметиков, а то будет тебе замена помпы или в моторе случится какая-нибудь хрень
свернуть ветку

где течет это я уже нашла - сам основной радиатор. капает потихоньку но все время. может из за этого затягивает вместе с воздухом и в салон?
свернуть ветку

дак можно проверить. надо всего лишь включить циркуляцию воздуха в салоне.запах и туман должен пропасть...а если радиатор основной так сильно парит,что даже в салон пар засасывает,то герметик не поможет,только печку забьет!
свернуть ветку

обьясняю еще раз - в салоне не пахнет. после включения печки окна покрываются конденсатом тосола (сладковатый вкус, немного жирной консистенции) да я что, не знаю тосол что ли?))) вопрос - откуда он там берется? и что делать?
В начале разговора говорили про герметик, сейчас вообще уже не знаю что делать, а разбирать всю систему как то не хотелось бы. Но то что основной радиатор подтекает - это да.
свернуть ветку

на счет хомутов и протяжки всего... наверное имеет смысл, но скорее всего да, дело в самой печке.
свернуть ветку

если окна покрываются тосолом,то значит течет радиатор печки.это процентов 80,плюс еще 19 на то,что текут патрубки на соединении с радиатором печки...больше вариантов практически быть не может.но если так сильно течет,то я думаю,что герметик не поможет...
свернуть ветку

Значит на том и сошлись - разбираться с самой печкой... и наверное действительно герметик не поможет
свернуть ветку

Сегодня закончила возиться с машиной))) счастлива, довольна и очень устала)) поменяла отопительный и основной радиаторы.Два дня сушили покрытие в салоне - насквозь мокрое от тосола... еще пару дней назад такого вообще не было, по этому и не подумала про отопителе.Но теперь в салоне все сухо и чисто))
Спасибо за наводку на отопительный радиатор!
свернуть ветку

Лиса, я только не понял зачем все-таки основной радитор меняли? Вещь-то не из дешевых, а с ним вроде все нормально
свернуть ветку

выше написано,что он тоже тек,правда не сильно
свернуть ветку

радиатор печки сложно менять?
свернуть ветку

честно говоря...... даже не знаю... меня терзают смутные сомнения.. как-то очень странно что и печка и радиатор примерно одновременно потекли. Я бы на вашем месте задумался о качестве тосола, который льете. В нем могут быть какие-то присадки, разъедающие аллюминий. Это очень опасно для мотора. Тосол у вас какого цвета? Не чернеет ли со временем? Хорошо бы проверить двигатель
свернуть ветку

радиатор основной подкапывал давно. но я как-то особо не парилась по этому вопросу, потому как верно замечено "вещь-то не из дешевых". а потом начали потеть окна. буквально не давно. С начала пол был сухой, потому сразу и не подумала об отопителе. а дальше что было я уже писала. на счет тосола - он голубой, как и положено. на счет того что он разьедает ... это хотелось бы думать что нет.
свернуть ветку

теперь на счет печки. Нет, там все просто. И уж если я поменяла, то вы то уж наверняка с этим справитесь. Ни каких подводных камней там нет. Все доступно и просто, но кое где неудобно. Единственное что трубки я снимала из под капота, ибо они были "деревянные" и просто так не гнулись из салона)).Тосол сливать при этом из движка не обязательно. с основного слил - и достаточно. И еще - снимать панель с магнитолой не обязательно ровно так же как и разбирать тоннель пола, бардачок снимается и без них хорошо. У меня там на коврике образовалось тосольное море, по этому я еще и сиденье пассажирское снимала что бы сушить было удобнее.
свернуть ветку

Сам радиатор не дорогой, в пределах 500-700р. патрубки от него в пределах 150. ну и все)). Нюанс в ЛУЗАРовском радиаторе (я покупала именно этот) это уголки на задней пластиковой стороне. они по паре с одной стороны и с другой. Если купите этот радиатор поймете о чем я говорю. Так вот! Именно из за этих уголков он не влазит в отопитель ровно на 5 мм.Я сначала не поняла в чем дело, потом просто срезала их ножом и все встало идеально.Промежуточный воздуховод (пластиковая трубка от вентилятора в отопитель, прямо над патрубками) тоже не мешает особо, по этому смотри сам снимать или нет. Но если снимать то надо повозиться с вентилятором, особенно с соединительными скобками на корпусе вентилятора (их не удобно снимать и тем более одевать)
свернуть ветку

не,я то снимать не собираюсь пока,у меня все нормально,тьфу тьфу,просто интересуюсь как это делается,ибо у меня еще восьмерка есть,дак там поменять радиатор печки-это целая эпопея с откручиванием одного угла торпеды и оттягиванием ее в сторону...:)
свернуть ветку

не знаю как на 8ке, но на десятке когда мы меняли фильтры воздухозаборника, мы снимали подкапотную панель и залазили туда из под капота, а не из салона.
свернуть ветку