Нива тюнинг → Помогайте новичку нивоводу

1 вопрос. как проверить вакуумный регулятор без спец приборов?
2 вопрос сколько Нива 21213 должна держать оборотов на холостом ходу?у меня 2 тр держит многовато....кретил трамблер ничего толкового это не принесло как быть?и может ли это быть из-за вакуумника?
3 вопрос помогите разобраться в раздатке))))врубиться не млогу просто а талмута по эксплуатации нету.
Почему блокировку дифференциала выбивает из положения заблокирован(когда ручку назад тянешь короче) а выбивает ее когда вкл понижающий ряд раздатки(средняя ручка вверх) так?
Помогите разобраться пока с этим)))особенно с включением приводов)
свернуть ветку

Если не трудно по пунктам ответьте)
свернуть ветку

Дела смотрю у тебя с Нивой не очень..
Раздатка управляется двумя рычагами,одна короткая (с переди) другая длинне (ближе к водиле )
Короткий рычаг блокирует дифференциал.Дергаешь на себя и (на панели загорается оранжевый глазок).другим рычагом переключается пониженная с повышенной (на себя - повышенная,вперед толкаешь- пониженная) есть также среднее положение- нейтраль.Но она тебе особо не нужна.
свернуть ветку

проверка вакуумника-- на заглушенной машине нажимаешь педаль тормоза и удерживаешь ее, и заводишь машину....когда заведется нога должна утопится еще немного,это при рабочем ваууме
ХХ ход 800-1000 оборотов......какой тип карба стоит у тебя??? там есть два винта количества и качества смеси на них смотри
свернуть ветку

ТАк ДИнар про положения я разобрался)
Интересует почему когда я блокирую дифференциал (он блокируется) и следом включаю понижайку то рычак дифференциала выбивает в обратное положение?
свернуть ветку

тоесть в положение разблокирован
свернуть ветку

Антон спасибо. завтра карб промою на всякий случай и отнесу его к мотористам)
свернуть ветку

1. объяснили очень просто и доступно, остальное излишне
2.про холостые, верно, не более штуки, на моем карбе убавляются-добавляются пластиковым винтом от руки. проверь датчик холостого хода. это со стороны лобовухи в карб цилиндр(похож на кондецатор из телевизора) вкручен с 1 клеммой на торце и проводком к ней.выкрути его, проводок подключи и при включенном зажигании на массу его прислони резьбой вроде, не помню важно нет чем. если иголка пластиковая втянется то работает. если реакции не последует замена. около 140р. я долго искал причину, все перемыл, передефектовал литру ацетона извел.. ну хоть чистый теперь) тож не помешает)
3. рычаг блокировки до конца втыкается? или на пол хода?(просто бывает закисает если редко пользовались, я свою купил ваще никак не включался, щас ниче.. привыкла машинка без дорог ездить в нужном режиме) обычно на ходу, под нагрузкой, в сильных кочках выбивает.. попробуй сначала с выжатым сцеплением включить понижайку и следом блокировку. может быть поможет..еще чуть на ходу можно попробовать именно блокировку по втыкать.. только понижайку ни в коем случае на ходу не втыкай)
свернуть ветку

Спасибо)опробую на днях))
свернуть ветку

возможно фиксатор не держит,шестерни стертые,сама вилка от блокировки недовключает.. "вскрытие покажет")) у меня ни разу не вылетала,а наобарот, когда Нива буксовала рычаг блокировки сам включался,без моего участия.

свернуть ветку

еще вопрос)ремни безопасности.
от классики пойдут на ниву?
свернуть ветку

не знаю разрешены ли тут ссылки, кинул в личку.
свернуть ветку

Какой расход у нивы в городе и на трассе?)
свернуть ветку

Константин спасибо получил.
Алексей к кому вопрос?)если ко мне то я хз)не засекаю)
свернуть ветку

Обычно по стандарту литров 12-13 по городу.По трассе литров 9-10..
свернуть ветку

моя конечно литров 18 точно ела на 235 колесах считал что норм для карбюратора))

свернуть ветку

Здравствуйте меня зовут Михаил, обращаюсь через контакт дочери. Дайте пожалуйста совет!!!! Купил Ниву 21213 осенью, всю осень отъездил нормально, заводилась отлично. Зимой буксанул по снегу отлетели шпильки переднего моста. Купил новый редуктор поменял, попробовал завести она дает один щелчок дальше глухо. Посоветуйте в чем может быть причина, где искать????? так как пока еще новичок.
свернуть ветку

вариантов немного
свернуть ветку

1 - сдох аккумулятор
свернуть ветку

2- плохой контакт клемм аккамул, массы с корпуса на коробку
свернуть ветку

3- втягивающее реле стартера
свернуть ветку

Антон, аккумулятор новый, контакт хороший, значит реле стартера, а можно по подробнее где оно находиться, возможно ли его проверить и что можно сделать???
свернуть ветку

оно стоит на стартере, прикрученно.....проверить его практически не возможно, бывает и в магазине брак продают....но как вариант можно попробовать так,сам пол года ездил так пока втягивающее мозга е...ало- вкл зажигание, что б на панели загорелись лампочки и рожковым ключом на 17 или на 19 не помню какой уже замкнуть между собой два медных конца втягивающего
свернуть ветку

на корпус только не замкни....ключ замкнет цепь , стартер начнет крутить двигатель, все машина заводится
свернуть ветку

бывало помогало стукнуть по нему(втягивающему) и все с ключа работало
свернуть ветку