http://www.youtube.com/watch?v=8sQgXCkMABE&feature=related тут нива себя плохо проявила.смотрите о конца.

#10
Согласен. Сам на плато два раза вынимал УАЗиков своей Нивой. Водила тоже влияет на проходимость! *ИМХО* )))

НИВА!!!

У нивы геометрическая проходимость меньше передняя рычажная подвеска(которая все время умудряется в лесу за что нибудь зацепиться),и полный привод типа 4WD(который уступает 4х4 -Это на УАЗе),а насчет ее веса этот вес не помогает ей сильно при взятии препятствий т.к. рычаги зацепятся и все бля не поедет она...А про двигательнив и про нереднюю пружинную подвеску-то это все есть в хантере который может брать препятствия ходом да еще лучше вашей нивы...
ВЫВОД-УАЗ и не надо пиздеть что нива лучше уаза или одинакова по проходимости это все фигня не раз проверено в карелии в лесу...

Алексей, ну если ты в свои неполных ...дцать лет такой умный, то скажи, в чем разница между 4WD, и 4Х4????????????????????????????
Вообще, судя из из твоего поста, ты за руль сел позавчера)))))))))))))))))))))))))))))))))))))

просто наверное у этого человека уаз.....

мне тоже интересно отличие 4х4 от 4WD)))))))))

4х4 это подключение передка через муфты (на колесах) и в раздатке- такое подключение является жестким и все колеса вращаются с одинаковой скоростью.
А 4WD - это постояннй полный привод но когда один мост начинает буксовать включается диференциал переднего моста и задний мост встает для этого включают блокировку меж осевого диференциала и оба моста работают принудительно. 4WD проигрывает 4х4 тем что скорость вращения колес не одинакова как на 4х4 и передние колеса могут крутиться быстрее чем задние (т.к. подключение не жесткае а через муфту)(у нее есть название я не помню)
4х4 минус этого подключения такой- подключение жесткое и при езде по асфальту раздатка и передний мост быстро выходят из строя .А на 4WD колеса вращаются с разной скоростью и можно ездить по твердым покрытиям с полным приводом...

Нихера не понял..... Что за абракдабра???? Ты сам понял, что написал? Какая нахрен муфта??? Ты вообще знаешь, что такое дифференциал??? Перед тем как нести околесицу, поучи матчасть))))))))))))))))))))))))))

xD аж прослезился xD

Все гораздо проще, Алексей. 4х4 - это полный привод по-русски, а 4WD - по иностранному.

И почитай, что такое муфта, дифференциал и как все это работает ;)

Просто троль на уазике из леса приехал ))))))))))))))

дифференциал кстати наоборот выключается)
значит согласно АВМ - нива это 4wd, при чем все колеса всегда вращаются с разной скоростью)
А вообще советую посмотреть чудный фильм:
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc

Ухахахахахахахахахаха))))))))))))))))))))))))))))
А самое приколное, что в группе Уаз, Ледирует Уаз, а в группе нивы естественно нива ХД)))) ахахахахаха))) а могло быть иначе разве?)))
А вообще обе неплохи впринципе. Но нива, быстрее всетаки раскрошится, на состовляющие частицы.

При ПОСТОЯННОМ полном приводе(4WD) крутящий момент постоянно подводится к обеим осям. Для возможности движения по дорогам с высоким коэффициентом сцепления, чтобы предупредить закручивание трансмиссии и повышенный износ шин, между осями ставят дифференциал, который называют центральным. В труднопроходимых условиях дифференциал блокируется – вводится жесткая связь между осями. Получается такая же схема, как в режиме полного привода для подключаемого варианта. Такой режим называется режимом блокировки дифференциала. Включается, как правило, специальным рычагом, (например, на Ниве) – такая блокировка называется принудительной, или автоматическим устройством (вязкостная муфта или дифференциал повышенного трения, например, Range Rover и Grand Cherokee), которое по устройству абсолютно идентично аналогичному, описанному в разделе «4WD». Для срабатывания такого устройства, говоря математическим языком, необходимо и достаточно наличие разницы в скорости вращения колес одной оси относительно другой (то есть буксования).

Обе машины хороши по своему и очень достойно ведут себя вне дорог! Я бы хотел в своей коллекции 21214 и уаз буханку, а по комфорту я тащусь от шеви:)! Понты начинаются там где заканчивается дорога! Надо привыкнуть к машине и понять как она преодалевает бездорожье!

#151 Ну ты Паша дал))))))))))))))))))))))))))))))))))
#152 Джордж Окуджава
дифференциал кстати наоборот выключается)
Бля-ааа! Еще один умник)))) Ребята, вы своей тупней мертвого из себя выведите!!! Не позорьтесь, прежде чем постить дерьмо, вы хоть почитайте умные книжки))))))))))))))
#154 Алексей _^_ABM_^_ Минин
Для сведения, 4Х4, это колесная формула, которая означает, что автомобиль имеет 4 колеса, из них все 4 являются ведущими.
4WD, означает 4 wheel drive, что с английского переводится как 4 ведущих колеса.
Отсюда, как ты видишь, разницы нет, это одно и то же. И не надо постить тут всякую муру, тем более если ты в этом мало шаришь)))))))))))))))))))

гг)
Это был крик души)))

Понятно)) Хоть поржал, спасибо)))))))))))))))))

Я на такие посты только ржачем и могу реагировать, 6 лет мне вбивали это в голову в институте и 8 лет постоянной практики, а теперь приходиться читать посты тролей. И как на них можно еще реагировать?

НИВА может потягаться с УАЗиком по проходимости, а УАЗик не может потягаться с НИВОЙ по комфорту!!! Я думаю здесь всем все ясно!)

Нива лучше конешно вы че Уаз в моленькой луже забуксовать может если не включон 2-й мост.

Не в тему: ну я думаю Луаз лучше всех будет хотябы из за конструкции своей подвески.

Алексей _^_ABM_^_ Минин
Какие рычаги ты похоже ездить неумеешь раз у тебя все время передняя подвеска за чета зацепляется.

всем особо одаренным молчать!!! а то движок перегреется:))) давай тода поспорим шо фуу-уазик ваш не проедет реку шириной 15 метров и глубиной 1,5 метра, а нива не проедет она переплывет и даже не заглохнет, а ваш уазик как камень в воду!!! говорите дифферинциал дифферинциал, приварите ее нахрен и вот вам полные четыре реально ведущих колеса!!! а то какой то умник говорит вращения разные!!! я понимаю шо уаз с военными мостами проходим, а уазик с обычными мостами т.е. с деферинциалом это все равно как корова на льду!!! кто то хочет поспорить?!!!

да этот алексей как его там, не только ездить не умеет но похоже тупой как БАРАН!!! еще спорить собрался с профи водителями, он мя уже достал!

Да кстати к военным мостам помоему и редуктора нужны другие чтоб при пробуксовке крутились колеса все вместе, а так от них толку нету.