Однозначно УАЗ проходимей. НИВА берет лишь малым весом и маневренностью препятствия, т.е. встал - уже не поедешь, разогнаться не успел - стой жди помощи. Но если есть голова (точнее ее полное отсутствие) и машинку не жалко, то прет как танк (пару раз был свидетелем сего на покатушках).

Неоднократно ездили в команде с НИВАми - постоянно они нас тормозили. Был всего один раз когда НИВА шла на равне, но увы не выдержала, вывернуло рычаги.

По бездорожью (поле, лесная тропа и т.д) НИВА однозначно превосходит УАЗ, но стоит свернуть в грязь посалиднее - первенство переходит к УАЗу.

Да УАЗы садятся на мосты - бывает, но там где УАЗ сел на мост, НИВА может даже и не появляться.

Плюсы и минусы есть и у той и у другой машины, но УАЗ все же проходимее и крепче.

Являюсь обладателем УАЗа 31514.А буквально сегодня купил Ниву 2121 84го года выпуска, ну и сразу же поехал говнецо замесить...Ну надо сказать нивка меня порадовала, грязищи где я ездил хоть и не по пояс, но все же паркетник засядет точно.На УАЗе я по говну ползу, иногда "отжигая" в особо говяных местах, а на Ниве я жег все время! Газку навалил и вперед, бежит резво, кидает правда порой жестоко из колеи в колею, но зато весело.УАЗ более медлителен.Вообще конечно разная специфика езды на этих машинах, у меня знакомые кто с УАЗа на Ниву пытался пересесть ездить на 2121 не могли вообще...Мне кажется проходимость у них одинаковая, только на УАЗе проще оффроадить, чем на Ниве ИМХО

Когда выезжал на УАЗ 3909 на рубалку или охоту ссобой брал все что может пригодится, сейчас передвигаюсь на НИВЕ 21213 подхожу в вопросу. что взять ссобой более вбумчиво. А на счет проходимости это зависит от ездюка. Зачем лесть в чячю если ее можно обьехать и не терять драгоценое время (выходных и так мало).

Вадим Зуев: Именно, уазик железный весь, его как то и не жалко особо, военщина как никак, а Нивушка нежнее намного, хоть и не уступает в проходимости

...а есть ли смысл сравнивать короткобазный автомобиль с длиннобазным?.. давайте сравним 21213 с 2131 или 3151 с 3153 ???...короткая база наиболее рациональна на автомобилях повышенной проходимости, ввиду необходимости обеспечения их высоких внедорожных качеств...а на длинной базе этот ведет к удлиннению карданной передачи,..а какие плюсы Вы можете назвать в длинной карданной передаче???...и какой смысл сравнивать автомобиль созданный для армии и первый кроссовер в мире?..да-да именно первый КРОССОВЕР в мире...только я этим кроссовером вытаскиваю в день с десяток таких же кроссоверов, только иностранного производства)))))))))))))))))...и давайте уж заканчивать этот разговор(хотя этот разговор не закончить никогда)))))...

...и кстати полностью согласен с Рафисом Обыкновенным - ...""УАЗик железный весь, его как то и не жалко особо, военщина как никак, а Нивушка нежнее намного"...прям философия)))))))))))...

Эрнесто прав что Нива являеться первым кроссовером!)это на википедии даже написано!)

Ребята вы путаете понятие кроссовера и внедорожника. хотя внедорожник считаю тоже корявым названием придуманное каким то умником. Истинно правильным будет ВСЕДОРОЖНИК, потому как понятие внедорожник подрузумивает под собой машину для бездорожья и больше подходит для военных тягачей и техники не имеющий допуск на дороги общего пользования, но населению въелось внедорожник и уже хрен переубедишь. Собственно кроссовер это полноприводная машина не имеющая каких то дополнительных приспособлений типа раздатки и блокировки дифферинциалов. Ранее кстати в обиходе было понятие "паркетник" ныне замененное "кроссовером". А Нива в свое время была действительно революционная, схему постоянного полного привода тогда не имел никто кроме рэйндж ровера и считаю что понятие кроссовер это не для нее. Кстати термин джип тоже корявый, потому как под ним зарегистрирована всем известная американская фирма "JEEP"

А википедия далеко не лучший источник)))

Тут все пишут про плохой разгон и плохую отопляемость уазика и еще про большой расход...УАЗ Hunter не имеет все это...Дизельное двигло хантера ЗМЗ расходует 10 литров на 100 км печка у него отопляет салон спокойно,без проблем...И ниву (в стандарте обе машины)он делает несмотря на вес 1900кг(а не 2 тонны)...

а в дерьме хуже старого доброго 512-го, я уж молчу про 51-й

Его движок и передняя пружинная подвеска позволяет лучше маневрировать и вылетать из колеи...Мы ездили на рыбалку Уаз Хантер и 512...Хантер шел до того же места что и 512 Хантер шел первым...Про прокладку между рулем и сиденьем На хантере она была хуже чем на 512 на хантере был я...

VK+1,Скажут тожэ:"НИВА - кроссовер"бугага,га,га,га,га,гаXD
Даж"фашысты"проводя беспристрасные соревнования 5ти дверного Гелика vs Кайен - выяснили,што"вояка-все/вне-дорожник",местами сильно уступает"гражданину паркетнику"!И сафсем не в динамике,управляимости,камфорте или обогреве салона...А именно в геометрической проходимости,форсировании бродоф,барахтаньи в гомнах\снегах,преодолении КРУТЫХ НЕОСФАЛЬТИРОВАННЫХ падъемоф,при езде на пастаянном боковом уклоне и прочей прелести пересеченной месности!

трудно судить что из них лучше ибо у каждого свои плюсы и минусы,
сразу скажу что собирался брать патриота с дизелем, но пока други планы)
У уаза нет межосевого диффа, А значит по шоссе это в основном задний привод,
у обоих машин нет блокировок межколесных, как вариант начитался и насмотрелся как ДАК работает, очень даже...а так диагонального вывешивания боятся..
не могу сказать о движке, но по-моему бензиновые версии не для уаза (х да и на ниву нужно помощнее...
в ниве тесней но комфортней, в уазе свободней (и габариты не смущают при вождении)

все таки нива это больше легковушка, а уаз к легковушке стремится)

я в раздумьях, у моих охотников нива пользуется спросом больше)
да и ценник в 2 раза дешевле ( с учетом доработки нивы)

Джордж Окуджава
сегодня в 9:38
[У уаза нет межосевого диффа.]
Т.е как нету? Есть же, вроде включается автомотически при включении передка

имеется ввиду нет блокировки межосевого дифференциала

там нет межосевого дифференциала

Мужики в книге по эксплуатации авто Нива .русским языком написано .Автомобиль прошел заводские испытания .и дополнительных не требует.Ещо + у нее за спиной Дакар неодин..."2.У УАЗа и НИВЫ как у спортсменов,разные весовые категории и потонциалы.Но всеже из 270 моделей внедорожников.Оба авто входят десятку классических проходимцев. Внедоржник журн.2008г Этой темы недолжно возникать .Совершенно разные автомобили .У них даже предки разные ВИЛИС иЛЕНД РОВЕР .В смысле приводов .Читай историю автостроения.Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

дада... победа нивы в 98 отрыв на четверть трассы

у каждого из них есть свои плюсы и недостатки, недостаток обеих, что надо пролетать глубокие длинные лужи "с налету", и вот тут плюс у уазика, так как он крепче))), с другой стороны когда сидишь по самое не балуйся и один, нива луше, ибо не надо пробираться к мостам чтоб поддомкратить ну и легче конечно же... по роду своей деятельности раньше мне приходилось часто ездить по бездорожью, дак вот рабочий авто у меня был уаз, своя нива, на работу и на отдых ездил в одни и те же места, соответственно на ниве и на уазике, дак вот, садился на ниве в выходные там же где садился в трудовые будни на уазике))) и на ниве реально выезжал быстрее.. потом еще лебедку поставил, бензопилу в багажник кинул и напилил досок дюймовых по пол метра (не всегда в лесу сядешь, а в поле бывает и за километр надо бежать за чем нибудь) и один вообще нигде не боялся ездить на своей нивке.. а еще у уазика все большое и тяжелое)))) и расход дикий... так что только нива...

кстати еще возил трубу полуторометровую и кувалду, когда в поле сядешь, трубу забивал и лебедкой цеплялся за нее...

смотря где опять же эксплуатируешь (тип бездорожья)
в болоте у Нивы действительно преймущество, но, скажем, в горах УАЗ в силу своего более высокого запаса прочности выйграет.
Ну и по типу прохождения препятсвий отличаюца - Нива только ходом, УАЗ наоборот - тихонько, и хоть где

у меня и на уазе было что только ходом ибо изза своей тяжести когда едешь потихоньку и в натяжку он просто не смагал, а поддавая газу уже садился, так что запас мощности лучше набрать за ранее у нас почти вся область болота, супесь и суглинок, родина сусанина все таки)))

у нас тоже болота))
в УАЗе сложно держать спринтерский темп движения на бездорожье - УАЗу пофиг, а вот ездокам...

Нива и УаЗ имеют спрос за бугром как и автомат Калашникова.Не было бы интереса не бы и спора.Значит не все так плохо.