Нива тюнинг → переделать в заднеприводную

Олег, думаю что тебе стоит в мануале посмотреть. Если механизмы одинаковы и на коробке просто заглушка то вживишь. Если нет, то будет иметь смысл просто на рынке коробку махнуть с доплатой на классическую коробку.
свернуть ветку

НА всех коробках есть заглушка снимаешь ее и вперед, все там подойдет!
свернуть ветку

Вроде вот так надо делать!!!!!!!!!http://vkontakte.ru/photo-3207443_159720481
свернуть ветку

При таком варианте без муфты это полный алес, сцепа станет расходником, и нагрузки дай боже!!!
свернуть ветку

Так не надо делать, простая геометрия и физика вот всему причина, лучше немного больше денег потратить и сделать из обычного Жигулевского кардана, кардан для заднеприводной Нивы. Для этого необходимо всего лишь целый ВАЗовский кардан, переднюю часть на токарном станке укорачиваем на 11см. и вот НОРМАЛЬНЫЙ, ПОЛНОЦЕННЫЙ кардан для Нивы, с эластичной муфтой и всем что полагается)))) Через неделю, как закончится вся работа над переделкой выложу полный фото отчет.
свернуть ветку

ух ты) Ждем ;)
свернуть ветку

На днях переделал ниву, убрал раздатку, поставил прямой кардан, ощущения словно после долгого похода снял рюкзак, такая же легкость в ходе. Каков сейчас расход - еще не успел заметить. пропали все вибрации. Машина стала намного тише, в общем доволен на все сто. Фотографий пока нет. Как только сфотографирую - отпишусь.
Для переделки использовался стандартный кардан от ВАЗа и самодельное крепление для подвесного подшипника, так как стандартные крепления не подходят по причине того, что тоннель намного шире чем на классике.Взяв кардан от классики, переднюю часть кардана укорачиваем ровно на 11 сантиметров, причем не имеет значения пятиступка или четырехступка, на токарном станке. Снимаем раздаточную коробку, ставим готовый кардан. Вот, казалось бы, и все, но у меня для бортового компьютера стоит датчик скорости, который в стандарте находится на раздаточной коробке. Там же идет привод на спидометр. Чтоб решить данную проблему, снимаем коробку передач и устанавливаем на нее привод спидометра от обычной классики. Для чего снимаем заглушку с задней крышки КПП и ставим привод спидометра (насколько мне известно, на четырехступке заглушки нет, а просто залито, что создает определенные трудности с установкой). На данный привод спидометра накручиваем датчик скорости от ВАЗ 2110 (подбираем уже по месту, т.к. их существует три вида) и после этого к данному датчику скорости подключаем привод спидометра.
Как по мне, больше вопросов не должно возникнуть по переделки нивы в заднеприводный автомобиль. Желаю удачи. По возможности отвечу на любые вопросы.
свернуть ветку

а как крепил к коробке, прямо в шлицы? ( как на классике). А то если делать так, то в месте эластичной муфты получается угол, то есть ее будет жрать. Я оставил промежуточный вал как есть, но вместо фланца на крестовине будет стоять укороченная передняя часть жигулевского. То есть до подвесного будет небольшой угол, но крестовина его сыграет. Задний кардан (после подвеса) оставляю родной нивовский, потому что на жигулевской задней части нет шлицов для движения кардана в длину. для этого к куску крестовины после подвесного подшипника присоединяется фланец, предварительно оторванный от одного из карданов. Для того, чтоб два фланца с выступами плотно сели, между ними устанавливается шайба из пластины 5 мм. Вот кажись и все.
свернуть ветку

Да я оставил все как на классике, муфта и все остальное, но в твоем варианте тоже есть смысл, я просто не стал заворачиваться))))
свернуть ветку

Олег, а ты больше 100 когда разгоняешь вибро появляется?
свернуть ветку

Честно говоря еще больше не разгонял, все по городу катаюсь...)))
свернуть ветку

КПП , а точнее заднию крышку снемал ?.
свернуть ветку

Дада именно ее))))
свернуть ветку

Олег Севастьянов
а что ты делал с редуктором передка и ШРУСами?????)
свернуть ветку

стандартный кардан от ваза-это жигулевский???
свернуть ветку

насчет вибраций они все должны исчезнуть. раздатки то нет) а из-за нее на нивке и все вибры.
свернуть ветку

Передок пока не трогал, не могу найти старые гранаты, чтоб поставить вместо своих, а кардан именно жигулевский.......
свернуть ветку

Олег, у тебя все крестовина классические (маленькие) ??? Иль я че то не догоняю)))))
свернуть ветку

жигулевские и нивовские крестовины одинаковые) А редуктор надо просто снять, и шрусы снять. Поставить тока от них огрызки, штоб ступицу зажать) собссна этим завтра и займусь ;)
свернуть ветку

мммдааа...
свернуть ветку

Да парни "жигулевские и нивовские крестовины одинаковые" эт вы жжгете не по детски))) Вы хоть сравните их, чушь не пишите)))
Костик Mr. Arhitector Рогов у тебя на твоей 21й ниве если карданы не менялись, то крестовины от классики, вот уже у 213 и части 21х идут чисто нивские крестовины, они больше в размере, а также есть еще карданы с москвичевскими и волговскими крестовинами. Да и вообще, ребят вы зимой на короткой Ниве на заднем приводе далеко не уедите))
свернуть ветку

Если только на самоблок в задний редуктор не разоритесь. Иначе при первом же снегопаде уберетесь конкретно. Мне брателла который с таким девайсом прикол рассказал. Зимой при езде по снегу часто бывало так что если двигателем не подтормаживать то машина в поворот не хочет входить. Руль крутишь а авто ноль внимания. И больше 100 ехать нет смысла если кардан после обрезки не балансировали.
свернуть ветку

Антон, я не утверждаю что на всех одинаковые, потому что не знаю. Лично у меня такие же )
Руслан, как тока выпадет первый снег, раздатка и передний мост ставятся обратно) Кардан естественно будет отбалансирован.
свернуть ветку

Мы кстати летом 2001 сделали чуть иначе. Тогда умерли крестовины на заднем кардане. скинул я его и поехал на базар за новым валом. По пути меня машина приятно удивила тем что вибро намного меньше стало. В общем месяца два я катался на переднем приводе. В связи с тем что не лихач - РПМ осталось живо. А вообще львиную долю вибро все таки задний дает с его долбаным углом работы...
свернуть ветку

В последнее время тож на передке гонял, теже приятные ощущения без заднего... ток по моему машина черезчур резкая и дерганая стала. Быть может это именно у меня так, потому что крестовины подызношенные...Задний хоть как то балансировал ситуацию чтоли... может так и есть..
свернуть ветку