Нива тюнинг → Как объяснить человеку что блокировка межосевого это не подключение передка?

в ниве есть межосевой дифференциал и его задачей при разблокированном состоянии является перенос крутящего момента до 100%!!! на одну из осей(переднюю или заднюю), а при заблокированном состоянии он переносит крутящийй момент на переднюю и заднюю ось в соотношении 50:50. а суть межколесного диференциала заключается в том же переносе только между колесами одной оси. ЕСЛИ ХОТИТЕ ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ НАПИСАННОГО , ТО СНИМИТЕ ОДИН КАРДАН И НЕ БЛОКИРУЙТЕ РАЗДАТКУ МАШИНА НЕ ПОЕДЕТ, ПРИ ЗАБЛОКИРОВАННОМ ПОЕДЕТ. КАКОЙ КАРДАН СНИМАТЬ РАЗНИЦЫ НЕТ!!!
свернуть ветку

"на ниве ЕСТЬ межосевой дифференциал!))) НЕТ причины по которой его может не быть"
Если бы Нива с завода шла с отключаемым передком,то дифференциал в раздатке в принципе не нужен.Да и по мне блокировка нужна только затем,чтобы в случае чего на одном мосту до дома доехать можно было.Никаких преимуществ от ее наличия на бездорожье и гололеде не замечал.

"межосевой дифференциал и его задачей при разблокированном состоянии является перенос крутящего момента до 100%!!! на одну из осей(переднюю или заднюю"
Вы считаете,что при разблокированном дифференциале вы на одном мосту едете? В разблокированном состоянии он передает крутящий момент на мосты равномерно в зависимости от их загруженности,примерно 1 к 2 (перед и зад).

"а при заблокированном состоянии он переносит крутящийй момент на переднюю и заднюю ось в соотношении 50:50"
По-моему это больше делает пониженная передача,а не блокировка.С блокировкой оба моста крутятся как одно целое.
свернуть ветку

тут есть еще сто питцот тем на эту тему которую опять создали зря
насчет вопроса скажи что эту ручку лучше не дергать если не знаеш когда а так тыему не обьясниш если он делает глаза по 5 копееек когда ты обьясняеш работу диффа
свернуть ветку

Если собеседник,новичок-нивовод можно поспорить и убедить,а если нет то и не парится, все ровно не поймут.
свернуть ветку

дааа....))) прочитал все это и голова кругом просто хочу сказать новичкам :
"не зная броду не суйся в воду ", а то обсуждают сами не понимают что...
свернуть ветку

Книжки больше читать надо,чтобы понимать.
свернуть ветку

Андрей Кайнов если ты Никаких преимуществ от ее наличия на бездорожье и гололеде не замечал то ты значит катаешься тока по асфальту и что такое бездорожье ты не знаешь, потому что в не заблокировнном состоянии при застревании в песке глине снегу итд будет вращаться одно колесо тока на том мосту которое проще прокрутить!
свернуть ветку

Эх... а мне вообще обычно говорят: молчи, женщина, ты ничего не понимаешь, даже те мужчины, которые газ от тормоза не отличат:( Дискриминация:(
свернуть ветку

А.Громов,поверь,что такое бездорожье я знаю.И на бездорожье при резине ВЛ-5 меня всегда выручала больше пониженная,2-й маленький рычажок я мог вообще не трогать.

"что в не заблокировнном состоянии при застревании в песке глине снегу итд будет вращаться одно колесо тока на том мосту которое проще прокрутить!"
А при заблокированном что,не так будет? На Ниве межосевая блокировка,а не межколесная,поэтому она на пробуксовку колеса одного из мостов не влияет.
свернуть ветку

Мне блокировка помогает очень, особенно щас когда снежок на парковке месиш.
свернуть ветку

Андрей Кайнов
Если по уму то все 4.
свернуть ветку

очень помогает! причем и понижайка тоже.
если он не понимает, что такое блокировка межосевого дифференциала, то горбатого исправит только гроб!

Сергей Филиппов, хаха ну и сказали! на парковке месить снег можно и без блокировки. вы бы видели, на каких "направлениях" можно и без нее ездить...
свернуть ветку

#37
Андрей Кайнов А при заблокированном что,не так будет? На Ниве межосевая блокировка,а не межколесная,поэтому она на пробуксовку колеса одного из мостов не влияет.

"при включенной блокировке будут вращаться одно на переднем мосту и одно заднем!!! а без нее будет вращаться одно на одном тока мосту!"

P.s. я думаю на автовазе не дураки работают и не стали бы ставить лишнюю ручку еслм бы от нее толка не было! да хотел бы я посмотреть как ты поедешь без блокировки если вывеситься одно из колес!!!))))
свернуть ветку

Забавно с ВАМИ.
свернуть ветку

Ага смотришь на все это и глаза на лоб лезут ...ниваовды...
свернуть ветку

А с блокировочкой оно поуверенние едет...
свернуть ветку

Андрей Кайнов, если ты мне не веришь, то я написал СНИМИ КАРДАН И ПОПРОБУЙ В РАЗБЛОКИРОВАННОМ ОНА НЕ ПОЕДЕТ А В ЗАБЛОКИРОВАННОМ ПОЕДЕТ, ЕСЛИ ТЫ ТУПО СЮДА ЗАЛЕЗ ПОСПОРИТЬ ТО ПИЗДУЙ В ГАРАЖ СНИМАЙ И ПРОВЕРЯЙ, ПОТОМ НАПИШЕШЬ ОБ УСПЕХАХ. все дифференциалы работают так что при разблокированном состоянии они передают момент на то колесо которому легче крутится, а при заблокированном состоянии они разделяют поровну этот момент на каждое колесо оси, либо как между осями как у нивы так как у нее стоит межосевой диференциал.
свернуть ветку

"я думаю на автовазе не дураки работают и не стали бы ставить лишнюю ручку еслм бы от нее толка не было! да хотел бы я посмотреть как ты поедешь без блокировки если вывеситься одно из колес"
Если бы Нива шла с завода с отключаемым передком,но дифференциал в раздатке вообще не нужен.А у тебя на бездорожье часто одно из колес вывешивается? Нива чаще проваливается одним бортом в мягкий грунт,тогда не помогает ни блокировка,ни пониженная.

"СНИМИ КАРДАН И ПОПРОБУЙ В РАЗБЛОКИРОВАННОМ ОНА НЕ ПОЕДЕТ А В ЗАБЛОКИРОВАННОМ ПОЕДЕТ, ЕСЛИ ТЫ ТУПО СЮДА ЗАЛЕЗ ПОСПОРИТЬ ТО ПИЗДУЙ В ГАРАЖ СНИМАЙ И ПРОВЕРЯЙ, ПОТОМ НАПИШЕШЬ ОБ УСПЕХАХ"
Тебя мама не учила с незнакомыми людьми вежливо разговаривать,быдло?
А быковать на ровном месте только имбецилы начинают.Про один мост я уже писал,умник,выше смотреть надо.Лично по мне блокировка только затем и нужна,чтобы в случае чего до дома на одном мосту доехать можно было.
свернуть ветку

да нет ты не прав, иной раз она ох как помогает
свернуть ветку

ты сам не знаешь о чем споришь, я просто не перевариваю долбаебов. ты пишешь о том чего не знаешь, наверное ты по гумунитарной линии учился всю жизнь. ты хоть знаешь что такое дифференциирование??? я подозреваю что нет открой учебник по математике школьного уровня класса 10 11. ты пишешь что если бы передок подключался бы то тогда не нужно дифференциала, так? а теперь слушай сюда долбаеб С КАКОГО ХУЯ БУДЕТ ОН ТОГДА ПОДКЛЮЧАТСЯ? ОТ 2 ГО ДВИГАТЕЛЯ? ТЫ ТУПОЙ ЕБЛАН И Я ЭТО ТЕБЕ СЕЙЧАС ЕЩЕ РАЗ ДОКАЖУ. ЧТОБЫ ПИТАТЬ МОМЕНТОМ 2 ОСИ ОТ 1 ДВИГАТЕЛЯ НУЖНО УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ ЭТО УСТРОЙСВО И ЕСТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДАЖЕ ТА САМАЯ ВИСКОМУФТА ЯВЛЯЕТСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ. ТЫ УСОМНИЛЯ В МОИХ СЛОВАХ ЧТО ДО 100 ПРОЦЕНТОВ В РАЗБЛОКИРОВАННОМ СОСТОЯНИИ НА ОДНУ ИЗ ОСЕЙ Я ТЕБЕ ДОКАЗАЛ ЧТО ЭТО ТАК, ТЫ ГОВОРИШЬ ПРО ТО ЧТО ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕ НУЖЕН Я ТЕБЕ ДОКАЗАЛ ОБРАТНОЕ. ТЫ ДУМАЕШЬ ЧТО ТЫ ЗДЕСЬ САМЫЙ УМНЫЙ? И УМНЕЕ ТЕХ КТО ВСЕ ЭТО ПРИДУМАЛ? ТОГДА ИДИ НА АВТОВАЗ И РАБОТАЙ ВНЕДРЯЙ ИДЕИ А МЫ ПОСМОТРИМ. ЕСЛИ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БЛОКИРОВКОЙ, ТО КАКОЙ НАХУЙ ИЗ ТЕБЯ ВОДИТЕЛЬ? И ЕЩЕ, ТЫ МАМУ МОЮ НЕ ТРОГАЙ КАК ХОЧУ ТАК Я С ТОБОЙ И РАЗГОВАРИВАЮ, Я ТЕБЕ ВСЕ ВЫРАЖЕНИЯ В ТВОЙ АДРЕС ОБОСНОВАЛ ЕСТЬ ЧТО ПРЕДЬЯВИТЬ ТЕЛЕФОН НА МОЕЙ СТРАНИЦЕ.
свернуть ветку

А ЕСЛИ ВЕРНУТЬСЯ К ТЕМЕ ТО ОБЬЯСНИТЬ ОЧЕНЬ ПРОСТО: ПОДЫМАЕШЬ МАШИНУ НА ПОДЬЕМНИКЕ ВЫДЕРГИВАЕШЬ РУЧНИК ВКЛЮЧАЕШЬ СКОРОСТЬ И ПОЕХАЛИ. ВОТ И ВСЕ ОБЬЯСНЕНИЯ.
свернуть ветку

Я не буду опускаться до уровня ограниченного колхозного быдла и истеричных малолеток,которые считают себя шибко умными.

"я просто не перевариваю долбаебов
ТЫ ТУПОЙ ЕБЛАН И Я ЭТО ТЕБЕ СЕЙЧАС ЕЩЕ РАЗ ДОКАЖУ."
То,что ты являешься обеими этими существами,ты сам доказал всем здесь присутствующим своим базаром.И научись сначала писать без ошибок,долбАеб....

"ТЫ ДУМАЕШЬ ЧТО ТЫ ЗДЕСЬ САМЫЙ УМНЫЙ? И УМНЕЕ ТЕХ КТО ВСЕ ЭТО ПРИДУМАЛ? ТОГДА ИДИ НА АВТОВАЗ И РАБОТАЙ ВНЕДРЯЙ ИДЕИ А МЫ ПОСМОТРИМ. ЕСЛИ ТЫ НЕ УМЕЕШЬ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ БЛОКИРОВКОЙ, ТО КАКОЙ НАХУЙ ИЗ ТЕБЯ ВОДИТЕЛЬ"
Нет,я себя самым умным не считаю,в отличие от некоторых.Я ей пользоваться умею,только от межосевой толку мало,это не межколесная.А какой Н..Й из меня водитель я сам знаю,в отличие от каких-то Н..Й умников.

"ЧТОБЫ ПИТАТЬ МОМЕНТОМ 2 ОСИ ОТ 1 ДВИГАТЕЛЯ НУЖНО УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ ЭТО УСТРОЙСВО И ЕСТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ"
Межосевой блокируемый дифф в раздатке нужен только в схемах с постоянно подключенным передком.В схемах с отключаемым передним мостом (УАЗ,ГАЗ-66,ЗИЛ-131 и пр.) этот дифф просто не нужен,потому как при включении передка валы на перед и зад в раздатке жестко блокируются между собой.
Так что нечего умничать,знаток.Если бы и Нива с завода шла с отключаемым передом,то у нее блокируемого диффа в раздатке тоже не было,потому как в нем просто не было бы необходимости.
свернуть ветку

Андрей Кайнов
+100
А насчет истеричных малолеток,то с такими к сожалению часто встречаешься.Не успеют права получить,а уже всех вокруг начинают учить,как машину надо водить.Причем если им кто-нибудь слово поперек скажет,то все это сопровождается большим потоком мата в адрес собеседника,что уже отнюдь не показатель умственной одаренности.
И соглашусь с мнением,что блокировка раздатки практически нужна только для езды на одном мосту,сам замечал,что при движении в глубокой грязи и в гололед от нее толку нет.
свернуть ветку

#52
Андрей Кайнов
сегодня в 20:23

ТЫ ДОЛБОЕБ ИЛИ КАК ТЫ ТЕМУ ЧИТАЛ " Как объяснить человеку что блокировка межосевого это не подключение передка?" ТАК ТЕБЕ ПРО ЭТО И ГОВОРЯТ ЧТО В НИВЕ ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД И МОСТ НЕ ОТТКЛЮЧАЕТЬСЯ А ГОВОРЯТ И ДОКАЗЫВАЮТ ЧТО БЛОКИРОВКА НУЖНАЯ ВЕЩЬ В НИВЕ А ЕСЛИ ТЫ ЭТОГО НЕ ПОНИМАЕШЬ ТО ТЫ ДОЛБОЕБ....)))
свернуть ветку

#53
Сергей Ильченко
сегодня в 20:52
ЕЩЕ ОДИН ОЛЕНЬ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!!!
свернуть ветку