Нива тюнинг → - Нужно ли регулировать сход-развал после замены сайлент-блоков

А чего перебирать, звуки посторонние появились, курсовая устойчивость? В чем проблема?
свернуть ветку

скрипы появились, по трассе когда нагруженный иду машинку болтает, да и 2 года назад купил машинку уже около 30 наездил, неизвестно скоко прошла до меня, да и посторонне призвуки появлиются при кочках вроде шаровая вообще, вот решил поменять. может можно как то заменить сайлент-блоки не снимая пружины?
свернуть ветку

Если ровномерно стукает на небольших неровностях, то возможно это ослабло крепление супорта, скрепеть могут подшибники. Проверь колеса может болтаются. Не снимая пружины сайлен-блоки поменять на Ниве не возможно, главный гемор закл. в том чтобы их выпрессовать из рычага, возможно придется выжигать! Пружины снимать не бойся, бойся их ставить! развал не сабьется! Тока бывает так что бот на котором сидит рычаг кривой и плохо выходит. так что запосись болгарками и резаками!
свернуть ветку

Артеменко верно сказал! а так нады чаще смотреть туда! это нива!
свернуть ветку

Поменять сайленты неснимая пружины)))))))))))) ржунемогу ))) Кокого года машина?? Если ей лет 7 -10 то даже если у тебя рычаг в руках будет салентблоки нетак просто выпресовать и запресовать а ты хочешь их поменять на машине....Если на них видимых повреждений нету (трещен,сухости резины) То трогать их нестоит а искать причину скрипа в других местах..
свернуть ветку

Парни подскажите поменял пружины, нужно делать развал? и еще, после их замены машину водить начало! что это?
свернуть ветку

это развал. но замена пружин не причем.
свернуть ветку

Андрей Buzya Бузиновский
я просто некогда этим не занимался, просто спросил, у знакомых классика они говорят что меняют неснимая), я вот тоже подумал ... а вдруг.
свернуть ветку

На класике сайленблоки меняются 20 минут при помощи ломика молотка и какойто матери!
Проверь может калеса болтаются, или элементарное давление в шинах!
свернуть ветку

Они закисают там..Последний раз я снял нижний рычаг и кинул ушами в кастер..подождал пока выгорит резина потом дастал и кинул об асфальт..Сайленты сами повыподали..Это неочень полезный способ с расширением метала но на машине 81года это единственый наверно,что б не покупать новыи рычаги..
А на гласике меняется проще так как машина не ездит по гавнам как нива и они не прикипают так..и конструкция нижнего рычага совсем другая..да и сьемники на СТОшках явно специальные есть что б не разбирая подвески их менять..
свернуть ветку

а через сколько км надо менять сайлент-блоки?
свернуть ветку

Лично я ездил до тех пор пока не уеб маетник его просто свернуло. пришлось заморочиться на замену нек шаровых и рычагов а следовательно делать сход развал тут сразу вспомнилось как .еблися. мужики с нивкой на развале из за кривых болтов в рычагах, вобщем поменял я болты а за одно и сайнблоки. впринцепе они были еще не чего но проехоли уже 85 000 т.км. Так что советую дальше етого пробегу не тянуть!
свернуть ветку

еще седня заметил пружина с водительской стороны изогнута наружу, думаю это не есть гуд), надо менять за одно раз полезу в подвес
свернуть ветку

Ну вроде как так и должно быть! Я считаю что если пружина не лопнула то все еще не чего!
свернуть ветку

после любого вмешательства в подвеску лучше делать сход,развал,кастр,ну разве что аморты не в счет)
свернуть ветку

я все равно пружины за одно поменяю раз залезу, все равно снимать
свернуть ветку

а какой марки лучше взять эти самые сайлент-блоки?
свернуть ветку

скрипеть шаровые могут еще у мя заскрипели обе нижние я отважился поменять ТАКОЙ геморой сорвать без съемника нереально пришлось съемник купить привод из ступици вынимать надо чтоб снять

короч муч долго поменял все шаровые скрипеть перестало снач думал что саленблоки скрипят
свернуть ветку

на 21214 есть одно больное место по ходу машины с права саленблок прям вплатную к трубе выхлопной((( и постоянно горит....я уже второй раз меняю ...заипался)))))))))) щас обматал его штукой типо фальги она самоклеющаяся....ну п роволочкой еще примотал!!!!

Алексей а стучать может маятник правый...но если только на нееровностях....самый лучший способ проверить выезжаешь на гравий и км 30 едешь.....если начинает стучать то скорее всего маятник....у меня так было...я думал рулевые тяги...а оказалось маятник))))

я представляю что маятник эта приблуда которая поворачивает рулевые тяги....их там 2.....один можно подтянуть а второй только заменить!!!!!
свернуть ветку

поскольку я и шаровые менял...я делал сход развал!!!
свернуть ветку