Как объяснить человеку что блокировка межосевого это не подключение передка?

ТАК ТЫ ТОГДА И НЕ ЕЗДИЛ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ГДЕ НУЖНА БЛОКИРОВКА!!!)) ЭТО ФАКТ!!! ДАВАЙ СЪЕЗДИМ ПО МОЕЙ ТРАССЕ НА ПОКАТУШКИ В ПРАЗДНИКИ СДЕЛАЕМ ШАШЛЫЧОК И ПРОВЕРИМ ТВОЮ НИВКУ БЕЗ БЛОКИРОВКИ!!???

И где ж нужна блокировка? Спасибо за приглашение,но я в Молдове живу.

ТАМ ГДЕ БЕЗ НЕЕ НИКАК ПРИ ОВРАГАХ ИТД ТТП ДОЛГАЯ ИСТОРИЯ)))) ВСЕ С НОВЫМ ГОДОМ И ХВАТИТ СПОРИТЬ О ХЕРЕНЕ КТО КАК ХОЧИТ ТАК И ДР..ИТ)))

А я не офф-роудер,по всяким оврагам и валунам не езжу.Мне и на равнине грязи хватает.

"ТАК ТЫ ТОГДА И НЕ ЕЗДИЛ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ ГДЕ НУЖНА БЛОКИРОВКА!!!)) ЭТО ФАКТ ТАМ ГДЕ БЕЗ НЕЕ НИКАК ПРИ ОВРАГАХ"
Я к счастью не болен тягой к триалу по камням и пр.извращениям,а под словом "бездорожье" я имею ввиду обычную грязь и раскатанные лежневки,где простым водителям чаще и приходится ездить.
И насколько мне известно,кто ездит по оврагам ставят ДАК в мосты,а не на одной раздаточной блокировке катаются.Блокировка в редукторах и раздатке-это небо и земля,их и сравнивать нечего.

ЗАБИЛИ БЕСКОНЕЧНАЯ ТЕМА.....))

а. кайнов ты мудак, причем тупой, я хоть и по годам молодой но умнее тебя. я тебя спросил ты знаешь что такое дефференциирование? так вот для тебя скажу что дифференциирование это разделение. ТЫ МНЕ НАХУЯ ПРО КАКИЕ ТО ВАЛЫ ГОВОРИШЬ? Я САМ ЭТО ЗНАЮ БЕЗ ТЕБЯ ЕСЛИ ЧТО. ТЫ ТЕПЕРЬ СКАЖИ ЗА СЧЕТ ЧЕГО РАЗДЕЛЯЕТСЯ ЭНЕРГИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ТЕХ ЖЕ САМЫХ ГАЗ 66 ЗИЛ131 УАЗ И Т.Д??? КАК ТЕБЕ НАХ ОБЬЯСНИТЬ ТАКОМУ ТУПОМУ ЧТО У ЛЮДЕЙ НОГИ У ЖИВОТНЫХ ЛАПЫ А ОДИН ХЕР ОНИ ВЫПОЛНЯЮТ ОДИНАКОВУЮ ФУНКЦИЮ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ. ТАК ЖЕ И С ДИФФАМИ НЕКОТОРЫЕ НАЗЫВАЮТ ДИФФЕРЕНЦИАЛАМИ, НЕКОТОРЫЕ ВИСКОМУФТАМИМ И Т.Д. А СУТЬ У НИХ ОДНА ОБЕСПЕЧИТЬ ПРОХОДИМОСТЬ, НО ПРИНЦЫПЫ ДЕЙСТВИЯ НЕМНОГО РАЗНЫЕ И ОБЩЕЕ ИХ НАЗВАНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ ПОЧЕМУ У НИХ ТАКОЕ НАЗВАНИЕ Я УЖЕ НАПИСАЛ. ЕЩЕ ТЫ ГОВОРИШЬ ЧТО ОН НУЖЕН ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ НА 1 МОСТУ ДОМОЙ ПРИЕХАТЬ, ТАК ВОТ ТЕБЕ НА БУДУЩЕЕ, КОГДА У ТЕБЯ НА СТУПИЦЕ ГАЙКА ПРОЙДЕТ СКВОЗЬ ТОРМОЗНОЙ БЛИН Я ПОСМОТРЮ НА ТЕБЯ БЕЗ БЛОКИРОВКИ. ТЫ НЕ НИВАВОД- ТЫ ПРОСТО ЕБАНУШКА!!! ПО ЛИВНЕВКАМ НА НИВЕ))))) ТЫ ВОТ МНЕ ОТВЕТЬ НАХУЙ ТЫ СПОРИШЬ ВМЕСТЕ С ИЛЬЧЕНКО ЕСЛИ ВЫ НЕ ЕЗДИЛИ ТАМ ГДЕ ОНА НУЖНА? ВЫ ХОТЬ РАЗ САЖАЛИ НИВУ НА МОСТЫ??? НАВЕРНО НЕТ, ТОГДА СИДИТ Е И ЗАВАЛИТЕ ЕБАЛО ДВА ПРИДУРКА, Я ВАМ СКАЗАЛ ЧТО ЕСТЬ НОМЕР НА МОЕЙ СТАНИЦЕ, ЧЕ БЛЯ НЕ ЗВОНИТЕ? ТОКА В НЕТЕ ТАКИЕ КРУТЫЕ? ВОТ И В ГОРОДЕ ВЫ ТОКА ВЫЕБЫВАЕТЕСЬ ЧТО У ВАС НИВА ВНЕДОРОЖНИК А НА ОФФ РОАДЕ И НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО И КАК НАДО ДЕЛАТЬ. МУДАКИ ВЫ ОДНИМ СЛОВОМ.

Ну вот,у малолетки г..но закипело и наружу полезло.Ущемленное самолюбие не позволяет молчать.

"я хоть и по годам молодой но умнее тебя"
Тут уже твое "блестание умом" все заметили:)))).

ТЫ ТЕПЕРЬ СКАЖИ ЗА СЧЕТ ЧЕГО РАЗДЕЛЯЕТСЯ ЭНЕРГИЯ ДВИГАТЕЛЯ В ТЕХ ЖЕ САМЫХ ГАЗ 66 ЗИЛ131 УАЗ
Засчет 3-х шестерен-ведущей на зад,шестерни включения передка и ведущей на передок.И все.У "шишиги" в кабине на раздатку только 2 рычага-включение передка и высшая-низшая,у 131-го только один на переключение передач,передок включается автоматически при включении пониженной.

ТЫ МНЕ НАХУЯ ПРО КАКИЕ ТО ВАЛЫ ГОВОРИШЬ? Я САМ ЭТО ЗНАЮ БЕЗ ТЕБЯ ЕСЛИ ЧТО
Да ни хера ты не знаешь,лучше бы почитал про эти самые "какие-то" валы,а не выделывался,как дешевка.Больше бы толку было.

КОГДА У ТЕБЯ НА СТУПИЦЕ ГАЙКА ПРОЙДЕТ СКВОЗЬ ТОРМОЗНОЙ БЛИН Я ПОСМОТРЮ НА ТЕБЯ БЕЗ БЛОКИРОВКИ.
У нормальных людей это диском называется,и чтобы такого не происходило за машиной надо следить.Я и с заклинившим ШРУСом раз ехал на включенной блокировке, это и будет ездой на одном мосту.

ВЫ ХОТЬ РАЗ САЖАЛИ НИВУ НА МОСТЫ??? НАВЕРНО НЕТ
Случалось.И что,ох..но межосевая блокировка при этом помогает?

А НА ОФФ РОАДЕ И НЕ ЗНАЕТЕ ЧТО И КАК НАДО ДЕЛАТЬ.
Ну куда ж нам до тебя,"спеца".............

Конечно,такие любят повыделываться,как муха на стекле и всех своим говном замарать.

"Я ВАМ СКАЗАЛ ЧТО ЕСТЬ НОМЕР НА МОЕЙ СТАНИЦЕ, ЧЕ БЛЯ НЕ ЗВОНИТЕ"
Потому что на малолетних сопляков,которые тут круты не по годам, время тратить незачем.Нах ты тут кому-то сдался со своим номером,идиот)))) Общайся с себе подобным бычьем.

Остальные мужики-с Новым годом!

Насчет блокировки на гололеде, вещь спорная, на любителя. Мне чет не очень понравилось, как то траекторию сложнее держать, со свободным дифом спокойнее рулится. На заблокированном пытается идти по большему радиусу.
При преодолении снежных препятствий использую блокировку, только тогда, когда застрял. Если включить ранее, то вероятность застрять увеличивается, т.к. мосты гребут синхронно, и когда одно подбуксовывает чутка, на другом мосту тоже начинает от этого буксовать и в итоге машина может сесть. Основано на личном опыте.

А про кручение колес, можно добиться вращения всех четырех колес, при не заблокированном диффе)) Газ в пол и бросаем сцепу, все колеса пробуксуют. Но это буквально какое то мгновение.

Всех с Новым Годом!

С Новым годом!

"Если включить ранее, то вероятность застрять увеличивается, т.к. мосты гребут синхронно, и когда одно подбуксовывает чутка, на другом мосту тоже начинает от этого буксовать и в итоге машина может сесть"
Согласен.На мягких грунтах часто машину с блокировкой лечге сорвать в буксование,особенно если резина несоответствующая.А если провалилась одна сторона,то уже не спасают ни блокировка,ни пониженная.

еблан теперь скажи мне по закону физике энергия не берется из ниоткуда и не исчезает вникуда. так вот энергия двигателя 100% при подключении передка даже через шестерни на него передается чачть энергии а как я тебе писал это и есть дифференциирование то есть разделение так что шестеренчатый механизм в этом случае можно назвать дифференциалом так как он делит энергию! это факт так как обе оси не могут одновременно использовать по 100% энергии одновременно. так че ебланы всосали, я вас спросил вы знаете определение этих вещей вы не ответили, потому что вы долбаебы. то что ты мне пытаешься доказать какуюто хуйню не зная это доказывает твой дебелизм. Я ТЕБЕ ГОВОРЮ О ТОМ ЧТО В ЛЮБОЙ СИСТЕМЕ С 1 ДВИГАТЕЛЕМ И НЕСКОЛЬКИМИ ОСЯМИ НАЛИЧИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ОБЯЗАТЕЛЬНО, ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ ДИФФЕРЕНЦИИРОВАНИЕ ЭТО РАЗДЕЛЕНИЕ А ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЭТО ПО СУТИ ДЕЛИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ И НЕ ВАЖНО НАБОР ШЕСТЕРЕНОК ЭТО ИЛИ МУФТА ЛИБО ДРУГОЕ УСТРОЙСТВО ЭНЕРГИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДОЛЖНА РАЗДЕЛЯТСЯ МЕЖДУ ОСЯМИ. ТАК ЧТО СОСИТЕ ХУЙ ВЕЛИКОВОЗРАСТНЫЕ ДОЛБАЕБЫ Я ВАМ С НАУЧНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ОБОСНОВАЛ СЛОВА А ЧТО ВЫ ПРИВЕЛИ В АРГУМЕНТЫ? ДА НИХУЯ НИЧЕГО ВОТ ПОЭТОМУ ВЫ И ДОЛБАЕБЫ. что касается езды при гололеде или на асфальте с блокировкой так это делать запрещается смотрите руководство пользователя, а что касается проходимости, так есть поговорка: не можешь срать не мучай жопу!!! а помогает она очень даже, но в умелых руках и ногах а не в тех случаях когда за рулем сидят такие долбаебы как вы!!! у меня нива на мостах ползала и ехала а вы мне про 2 колеса рассказываете. вы пацаны лучше идите перед такими как вы понтуйтесь.

Андрей Шелков
ты очень смешной человек а знаеш почему ? потомучто ты не проявляеш уважение к другим людям ,
и еще раз уж ты затрагиваеш физик будь добр не используй слово энергия
так как энергия это совсем другое понятие ,
ну и хотябы кагда говориш какие нибудь фразы (у меня нива на мостах ползала и ехала) подкрепляй их фактами потому что так никто не верит

может энергия слово здесь не совсем уместное но смысл всем понятен.

"ты очень смешной человек а знаеш почему ? потомучто ты не проявляеш уважение к другим людям"
На самом деле это говорит о скудоумии и невоспитанности,а всякие умничанья про физику и пр.это напускное в попытке самоутвердится.Типа все почитают и поймут,какой тут есть умный и опытный нивовод Щелков,под которым Нива "на мостах ползала и ехала".........Лучше б без ошибок писать сначала научился,знаток.

А ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЭТО ПО СУТИ ДЕЛИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ И НЕ ВАЖНО НАБОР ШЕСТЕРЕНОК ЭТО ИЛИ МУФТА ЛИБО ДРУГОЕ УСТРОЙСТВО
Нет,это важно.В любом автомобильном дифференциале (неважно межосевой он или межколесный) при работе для исключения пробуксовки есть возможность проворота одной приводной шестерни независимо от другой засчет сателлитов,а при простой "гитаре" из 3-х шестерен этого нет,при включенном положении одной они все 3 всегда крутятся как одно целое.Так что учи не физику,а устройство автомобиля,умник.

ТАК ЧТО СОСИТЕ ХУЙ ВЕЛИКОВОЗРАСТНЫЕ ДОЛБАЕБЫ Я ВАМ С НАУЧНОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ОБОСНОВАЛ СЛОВА А ЧТО ВЫ ПРИВЕЛИ В АРГУМЕНТЫ
Отсосал-то ты тут,только самомнение имбецила этого не принимает.Твоя научная точка зрения-это не аргумент,а пустые разглагольствования теоретика.Я свои практические авгументы уже привел.И слово "д...еб" пришется через "О",школота колхозная.Это называется-добралось быдло до Интернета.

"у меня нива на мостах ползала и ехала"
Удивительно,что еще и не взлетела))))))

да помоему здесь у половины человек моноприводные машины,как у А.кайнова. хотят выебнутся,вот и пишут половину фигни!

Фигню тут пишешь ты и Щелков.А насчет "вы..тся" поумней что-нить придумай.Я посмотрю,как ны на моноприводе в грязи и в снегу поедешь.

[у меня нива на мостах ползала и ехала[
Это она исключительно от включенной блокировки на мостах ползала и ехала???

[хотят выебнутся,вот и пишут половину фигни[
Это про А.Щелкова.А для остальных,кто не врубается,все будет фигней.Или может ты,"полноприводная",тут всех научишь,как на Ниве по бездорожью надо ездить?

[ну и хотябы кагда говориш какие нибудь фразы (у меня нива на мостах ползала и ехала) подкрепляй их фактами потому что так никто не верит[
Нет у него никаких фактов,он только умные книжки переписывать сюда умеет и людей оскорблять.Вот и весь его статус "нивовода".

блокировка многое дает! не спорю,у всех были свои ситуации и в грязи и в снегу,но у меня еще ниразу небыло чтобы с включенной блокировкой и понижайкой не доехал до места. у нивы минус только в том,что она легкая и у нее неболшой просвет=( хотяи без блокировки тоже многго куда залезал,и всеравно она едет. но для всего есть свой предел. брат тоже сначало говорил,что от блокоровки нет толка в снегу,пока ездил за всесезонке,а поставив хорошую зимнюю резину,понял,что очень сильно ошибался. эффект дель и ночь.

сам на 213 по снегу ездил,когда его по бампер было и норм. снег был достаточно плотным

"всех были свои ситуации и в грязи и в снегу,но у меня еще ниразу небыло чтобы с включенной блокировкой и понижайкой не доехал до места"
Это уже от бездорожья и от водителя зависит.

"у нивы минус только в том,что она легкая и у нее неболшой просвет"
Легкая это наоборот большой плюс.Для нее просвет в принципе достаточный,если без фанатизма по говнам ездить.

"что от блокоровки нет толка в снегу,пока ездил за всесезонке,а поставив хорошую зимнюю резину,понял,что очень сильно ошибался"
А при чем здесь блокировка? Проходимость всегда от резины зависит-хоть в грязи,хоть в снегу.

в колее иногда не хватает массы продавить гребли и она беспомошьно "болтает" колесами. что касается блокировки: имелось в виду,что о ней не стоит забывать. ради забавы устроил эксперимент на 213 в снегу. снега смм 40-50 без блокировки машина достаточно легко садилась,а с блокировкой поехала как по асфальту.

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ А КАЙНОВА http://www.os1.ru/article/service/2003_06_A_2005_02_10-12_15_37/
ПОСМОТРИ ТАМ ВСЕ НАПИСАНО. ПОТОМ НАПИШЕШЬ ЕСТЬ ЛИ В РАЗДАТКАХ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ИЛИ НЕТ, ЕСЛИ ОН НА ГАЗ 66 НЕ БЛОКТРУЕТСЯ ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ ЧТО ЕГО НЕТ!!! И НАУЧИСЬ МОЮ ФАМИЛИЮ ПИСАТЬ ПРАВИЛЬНО!! НЕ ЧЕРЕЗ Щ А ЧЕРЕЗ Ш. ТАК КТО ЗДЕСЬ ФИГНЮ ПИШЕТ ИЗ НАС???
"Это уже от бездорожья и от водителя зависит." ТЫ ЧЕ САМЫЙ КРУТОЙ ВОДИТЕЛЬ? ТЕБЕ ЛЮДИ ПРЕДЛОГАЛИ ПРИЕХАТЬ НА ШАШЛЫКИ ПРОКАТИТСЯ, ЧЕ Ж ТЫ ОТКАЗАЛСЯ НАПИСАЛ ТИПА Я НЕ ФАНАТ БЕЗДОРОЖЬЯ??? ДА ТЫ ЧЕРТ, ЧМО, НАПИШИ СВОЙ НОМЕР Я ТЕ ПОЗВОНЮ!!! И ЗАКРОЙСЯ ЕСЛИ ТЫ НЕ ПРАВ.