Нива тюнинг → - Масло в камере сгорания
В 1 и 4 котле нормальный черный нагар,а во 2 и 3 масляный нагар толщиной со спичку хоть и двигатель разбирался пол года назад.Подскажите как определить через чего гонит масло,через кольца или колпачки?
Также вам может быть интересно:
* Установка газового балона http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40978.html
* - треск ходовки!!!! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40979.html
* - Нужно ли регулировать сход-развал после замены сайлент-блоков http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40980.html
* Подскажите!!!амортизаторы и пружины задние! http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40981.html
* - свечи http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/40982.html
- 0
- Fedr_Mimrin
- 01 ноября 2012, 23:33
свернуть ветку
свернуть ветку
Просто во 2-м и 3-м горшках температура всегда выше,чем в 1-м и 4-м,они поэтому и изнашиваются быстрее,а при перегревах еще непритертые кольца залегают быстро,особенно если залита какая-нить г..ная минералка типа Лукойла.
свернуть ветку
свернуть ветку
"он и на поршнях и на выпускном клапане(если я не ошибаюсь,который большего диаметра)"
Нет,большего это впускной.У него тепмература меньше,чем у выпускного,потому и коксует его сильнее.
"а как начала жрать то лил что подешевле".
Отсюда и кокс.В таких случаях лучше сразу заниматься мотором.Хотя сам раньше бывало и на автоле,и на дизмасле ездил.
".А если кольца залегли,можно присадками их вернуть в раб состояние или еще киким ни будь способом?"
Попробуй раскоксовыватель залить,если кольцо не лопнуло,то помогает.Правда после него надо не забыть масло поменять.Компрессия-то нормальная у мотора? Головка уже снята,как я понял,замени и колпачки заодно.
свернуть ветку
по осени померил компрессию. в 1ом горшке 11, во 2ом 8.1, в 3ем 8.9 в 4ом 11. после заливки масла во 2 и 3 горшок стало: во 2ом 8.9 ,в 3ем 9.1
в чем причина такой разницы?? разлегулировка клапанов? масло не ест=)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
кольца...
свернуть ветку