Третья опора + подрамник = жесткое крепление РК и КПП. Я так понимаю. То есть гуляние раздатки очень и очень маленькое,если вообще есть.а на карданах(обычных) передача усилия в дерганом режиме. А если он еще и не отбалансирован-вообще end'ец полный. Ее так-то качает,как х.з. что,а если ты ее жестко закрепишь-у тебя эта вибрацию будет воспринимать подшипник и днище. Почитай тему с самого начала.

Хотя нахуя третья опора,если есть подрамник? Это оптический прицел на баллистической ракете. Красиво,но ни к чему.

а если поставить только третью опору без подрамника будет хоть какой эффект?

Мне кажется,лучше подрамник+карданы со шрусами..но только сцепление нужно очень хорошее,чтоб лазить туда пореже...а все эти третьи опоры-х.з..онанизм,по-моему. Имхо,конечно.

3 опора с подрамником не нужна, до 90 идеал а после пипец машины в зеркала невидно,я ее убрал и всем остальным людям делаю без нее!

Ага...вот оказывается все таки практиковался такой вариант с опорой +подрамником! Ни я один такой умный. Да,самый отличный вариант это подрамник и карданы со шрус.

И все таки никто не ответил,как все это хозяйство регулируется-особенно траверса третей опоры?

не хочется тратить деньги на карданы со шрус. я авто использую только для бездорожья и меня очень бесит когда рычаги дрыгаются поэтому хочу поставить 3 опору. может кто ставил подскажите пожалуйста

Я не шарю,я не знаю,я не ставил... Я сдал экзамен,я закрыл сессию...
Там выше кто то писал,что ставил-к нему и вопросы...
А еще как на счет техосмотра,говорят проблемы?

#89
Андрей Комаров - Третья опора не поможет! наоборот она мешает.... я ставил.

В инете найди чертежи и поставь. Не понравится снимешь. Просто те кто ставил потом снимали.

интересно,некоторые говорят что довольны третьей опорой. А другие наоборот... значит в чем то косяк

блин а как же исбавиться от этих вибраций хоть чуть чуть

1.подрамник+карданы со шрус,
2.отбалансируй старые карданы и тупо забей.
3.купи Шниву. Там эта третья опора уже вроде как стоит.

Интересно,мы вообще-то и обсуждаем как избавиться от вибрации и чуть чуть и не чуть чуть. Перечитай все с самого начала...
А что на счет техосмотра? Говорят проблема... Это че запрещено?

Мой броневик и так т.о не проходит весь переварен и усилен,3000р решают все разногласия!
Виталий Dj Kembol Молявко зайди на мою страницу, там увидиш подрамник и больше ни какого огорода городить не надо.
Так я все лето гонял по говнам,а вчера проехал 720км по трассе,90,100,110,120,130 рычаги на месте,жена слушает радио и не пилит всю дорогу,что трясется пол и неслышно музыки!

Во во! В моей машине не то что бы музыку,не слышно когда разговариваем,верней орем! А тех осмотр,на нашей машине бесплатный т.о. пройти очень геморно.

у нас 500 рэ сверху и можно сделать хоть на машине без колес - лишь бы не было тонировки :)

я вот пришел к выводу что не имеет ставить передний кардан со шрусами - потому как он работает под 0 углом и единственно чем из-за чего его стоит менять это существенный дисбаланс что при короткой длине встречается редко, а стоит он столько же сколько и задний.

Да согласен,но все равно-когда едишь угол то изменяется. Шрус все равно лучше чем крест...

Крест надежней,а угол компенсирует шлицевой на обоих карданах,3 опора недает этого хождения,когда шлицевого нехватает и получается писец! Когда угол меняется ее не тресет,а тресет от дисбаланса лево-право!!!!

дисбаланса кардана? Это типа расбалансирован?

Прикол *Нивыча* в том,что должна быть соосность переднего и заднего кордана,промежуточный вал,он работает под любым углом в пределах разумного!

С подрамником неотбалансированный кардан раз...т подшипник,а вибрации не будет,будет просто гул по всему кузову!!!

Короче дорогое это все удовольствие,но стоящее...

http://vkontakte.ru/photo79822079_217032074