народ,кто проходил ТО??дайте совет??стоит ли ваще заезжать???говорят что не смотрят даже!!!кто был на втором ТО?сколько бабок отвалили???

Я о Suzuki gsx-r например мечтаю на следущий сезон:)))

Ребят кто сталкивался с вольво мостом подскажите пожалуйста, вольвомост встает на те же крепления? нужны какие нибудь переделки? и как он себя показал на волге???

Кто и как борется с такой проблемой, как постоянно сбиваются часы (часы стационарные со стрелками) иногда начинают отставать иногда точно идут, но последнее время стали тупить, в чем может быть причина? Сами часы, плохой контакт или еще что-то???

попал тут ко мне сузука стрит мейджик в руки..состояние печальное конечно но пофиг))
сток вроде как, по крайней мере ничего такого интересного я на нем не увидел

хочу собрать что нибудь поинтереснее стока, дабы ехало прилично и с места и по максималке)
интересует возможность поэтапногоу совершенствования, т.к. деньги появляются постепенно)

варианты:
тюнить сузучье двигло, что мне кажется дорогим и малоресурсным
закатить другое двигло. в интернете нашел интересные фотки, стриты с движками длинный минарелли...интересны подробности таких переделок..

но по теме форума, если уж делать этот мотор, то очередность замен, как я понял, должна быть следующая:
коммутатор
вариатор
поршневая
труба

так вот вопросы такие тогда...нельзя ли переделать проводку под другой тип коммутаторов.ямаховский там или хонда..или просто адресс/сепия(который в катушке)... за дайтону 5-6 тысяч просят, ну емае, на ямахи и хонды по 3 стоят, а тут..принцип то у всех один? датчик холла, катушка, ФУОЗ..
поршневую какую взять?
трубу? или обойтись стоковой, поменяв муфлер?

Такой вопрос, поменял сегодня колеса с зимы на лето, зима стояла новая и резина и диски, лето поставил на перед кордиант комфорт на новых евро дисках, а на зад поставил прошлогодние кама 217, колеса полностью отбалансировал. Но вот в чем проблема, поехал и заметил что в право руль крутиться легче чем влево и когда руль отпускаешь в право тянет, на зиме такого не было все было идеально. В чем может быть проблема, подскажите...

Всем привет. Планирую брать большого бандита-есть два вопроса
1. Безумно нравится классическая версия бандита без обтекателя, но поездив на фазере понял, что обтекатель вещь, правда после 140 все равно не так комфортно (у меня рост 185)-сдувать начинает, приходится ложиться на бак.Вопрос- кто с ветровичком (не с обтекателем!) ездит на бандосах-как ветрозащита при большом росте?Планирую ездить по городу и небольшим дальнобойчикам.
2. Немогу определиться-карбюратор или инжектор брать. В обзоре пишут инжектор на маленьких скоростях поддергивается, что не айс. Имел кто возможность катать и тот и другой вариант?
P.S.Сам склоняюсь к карбам от 2006 года версии.

Всех приветствую) дело такое... решил я поменять глушак так как прогорел, поменять нейтрализатор так как мятый и болты крепления штанов сорвались в нутри, ну и сами штаны, так как кривые и постоянно ломается графитовое кольцо.
глушак поменял конечно же сам, вместо нейтрализатора вставил заменительную трубу, а штаны не открутились от коллектора, ну и с этим делом я поехал в сервис чтоб их открутили там. ну после долгих мучений их сменили, расплатился и уехал. Горит чек, комп выдает две ошибки : "неисправность нагреват. дк1" и "отсутствие сигнала дк1" я проверил, разьем на место подключен... Ну не мог же датчик ни с того ни с сего сломаться? как быть? кто сталкивался?

Парни, подскажите что может быть? машинка 21074 2008 г.в, недавно зацепился х..ней, которая в центре находится под машиной (резонатор или нейтролизотор вроде называется). звук появился звонкий, неприятный и расход увеличился. Может быть это из-за неисправности этой х..ни?

НЕ РАботает 2 цилиндр ,клапана поменял, свечи норм,броники тоже что еще может быть ,помогите кто знает
03 двиг

ситуация:
зарядка на аккум не идет ни на холостом ни на оборотах, но если снять клеммы машина не глохнет ни на холостых ни на оборотах.
я так понимаю это регулятор напряжения. или какие варианты?

Пишем кто какое масло заливает, и где покупает.
Если есть каналы по более дешевой закупке масел для клуба - тоже пишем.

Hi,
в скором времени планирую купить себе первый мотоцикл.
Смотрю в сторону Kawasaki Ninja 250 2008-12.
Скажите,что,куда и как смотреть?Что спросить?
Рост 177,не мелковат ли я?Гонять сильно хочу,хочу собственное экономное ТС.
Трудно ли вообще мотоциклом управлять?
Еще вопрос:сталкивался ли кто-нибудь с установкой звука и подсветки на мотоцикл?Реально ли?Стоит ли?
+т.к.это будет первый мотоцикл,можно ли поставить какие-нибудь "ребра" или т.п.,чтобы в случае,если он упадет,то упал бы на них?
Спасибо.

Друзья, помогите советами, как освоить Волгу 31105??? Пугают габариты, как побыстрее привыкнуть.

Полазил на сайте www.drive2.ru нашел много чего полезного, но для регистрации необходим код, кто может поделиться???

короче нужно узнать мне тк заморачиваюсь с 83 блока собрать 16 на приоро поршнях шатунах но при старом колене
ну это не суть
все чтоб было по уму, буду точить колено блок и и гбц
мне нужно узнать
есть ли на приору рем комплект поршневой
и если есть то можно ли обойтись без рем комплекта поршневой но с увеличеными кольцами
тк там где я их буду покупать рем комплекта нет
но за то есть огромная скидка

Продукт MPG - это органический катализатор горения, который разработан в аэрокосмической индустрии и позволяет добиться максимальной производительности от топлива и двигателя. В первую очередь он был предназначен для значительного снижения выбросов в окружающую среду. Но в нашей стране самыми ценными его качествами являются: продление моторесурса двигателя, защита двигателя от некачественного топлива, ну и конечно-же экономия топлива! Благодаря уникальной формуле и 100% органическому составу активных ингредиентов без каких либо растворителей или наполнителей этот катализатор защищает двигатель от некачественного топлива, значительно увеличивает моторесурс двигателя, повышает КПД двигателя, ну и конечно-же экономит топливо путем кондиционирования камеры сгорания. Именно в этом и заключается объяснение необходимости применения данной технологии в каждом двигателе внутреннего сгорания. Важно понимать, что технология MPG работает в самой камере сгорания! Компании FFI удалось разработать технологию наведения каталитического покрытия в камере сгорания, благодаря которому термический КПД удается поднять с 0,26 до 0,30. Этот продукт производит кондиционирование камеры сгорания, обеспечивая особые условия, при которых выделяемое при сгорании тепло (участвующее в расширении газов), используется значительно эффективнее.
Также в связи с тем, что для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах (ГО) предусматриваются достаточно жесткие требования к топливам. Для соблюдения этих требований нефтехимики и нефтепереработчики разрабатывают все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы. Однако, выигрывая в экологических свойствах топлив, мы зачастую проигрываем в эксплуатационных свойствах. Такие очень чистые топлива приводят к потере мощности и повышенному износу. Также чтобы выполнить требования EPA по снижению эмиссии, производители удалили из горючего свинец и добавили в горючее оксигенаторы. Это привело к образованию вредных отложений, которые значительно ухудшают работу двигателя. Снижение количества этих отложений и защита от последующего их появления в камере сгорания - еще одно важное преимущество технологии MPG. Масштабные научные эксперименты и практика применения продукта на легковых и грузовых автомобилях, а также на многих других ДВС - более чем в 200 странах мира выявили многочисленные положительные эффекты продуктов серии MPG. Продукт полностью состоит из органических соединений, не имеет кислотных или щелочных основ, пагубно влияющих на двигатель. Можно с уверенностью утверждать, что применение продукта MPG является не только абсолютно безопасным для Вашего автомобиля, но и в значительной степени необходимым в постоянном применении с целью защиты двигателя, и продления его моторесурса. Также менеджеры и клиенты получили дополнительные гарантии к мировой системе страховки, которая предусматривает и покрывает любые возможные повреждения двигателя из-за продуктов компании, то есть компания гарантирует абсолютное качество товара, и готова возместить любые убытки в случае повреждения двигателя продуктами фирмы FFI.
Также применяя технологию MPG вы гарантированно получите увеличение от 7 до 14% автопробега на единицу топлива (офиц. данные FFI на евро бензинах). Реально полученные результаты в Украине и России в среднем 10-25%. Важно помнить, что использование продукта необходимо продолжать, чтобы поддерживать каталитическое покрытие. Если вы продолжите применение этой уникальной технологии, вы будете наблюдать увеличение пробега на единицу расхода горючего, повышение мощности и улучшение работы двигателя. Если применение продукта прекратить, каталитическое покрытие будет постепенно рассеиваться, и благоприятный эффект прекратится. Вновь начав применять продукт, эффект возобновится.

Продам кросовый двигатель, на мотоцикл cz 125.

Здесь можно выложить объявления о продажи или покупки авто!

Всем водителям! Отличная идея как бороться с ценами на бензин! Цены на топливо стремительно растут, еще немного и мы увидим 30-40 руб за литр, а может быть и больше. В Европе водители пытались бороться с ценами акцией "Не покупай топливо один день", которая прошла несколько месяцев назад. Производители топлива лишь посмеялись над этим, понимая, что долго продолжаться это не может: последствия для автовладельцев окажутся более пагубные, чем для них. Но на основе этой акции возникла идея новой, куда — более эффективной! Когда цены продолжают расти с такой удручающей стабильностью – мы должны принимать меры! Чтобы сделать это без каких — либо неудобств для себя, возникла такая идея: В течение двух месяцев НЕ ПОКУПАЕМ БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО на заправке КРУПНЕЙШЕГО ПОСТАВЩИКА региона: допустим Лукойл. Если топливо не будут покупать долгий период – продавец будет вынужден снижать цены. Когда они снизят цены – другие продавцы будут вынуждены сделать то же самое! Но для достижения эффекта, нам нужно, чтобы эти компании лишились действительно тысяч клиентов. Несмотря на кажущуюся сложность, этого довольно легко достичь! Читайте дальше, чтобы узнать, что необходимо сделать! Отправьте это сообщения 30 своим знакомым! Если каждый из них перешлет его хотя б следующим десяти (30 х 10 = 300) и так далее, то уже на 6-м кругу это сообщение достигнет 3 млн людей. Просто пересылайте это сообщение и люди перестанут покупать. Это всемирная акция! Если каждый, кому надоело платить корпорациям бешеную цену за бензин из недр СВОЕЙ Земли, перешлет это сообщение следующим 10 людям – уже через неделю в этой акции будут участвовать 300 МИЛЛИОНОВ человек ! Могу спорить, что ты и не предполагал, что в тебе есть такой потенциал? В народе есть сила под которой сломается любая большая корпорация и даже система! Пусть сетевой маркетинг наконец-то заработает на пользу всем! Поверить и следовать акции! Поверь в свои силы и просто перешли, ПЕРЕШЛИ! этот текст дальше! ДО КОНЦА октября НЕ ЗАПРАВЛЯЕМСЯ НА Лукойле!" Думаю, в этом есть смысл. Ну а "Лукойл"? Ничего личного — просто есть почти во всех регионах. Они то нас не жалеют! И не надо выступать с акциями протеста, чтобы они над нами в очередной раз посмеялись. Тихо, тупо объезжаем их заправки и ждем, когда у них мозги заработают. И помните — 50 копеек не деньги — пусть возвращаются хотя бы к прежним ценам в 16-20 руб/литр.