я за :))

Maybach Exelero, а что не доргой автомобильчек какихто 8 млн. баксов

карб машины, кто что скажет, как машина меняет свой ход при смене бензина 92 и 95!

нехочет заводится, кампресия харошая но невсасывает воздух! из-за чего так может быть что несасет воздух???
клапона проверил, кольца тож впорядке

Беспокоят 2 вещи в машине :

1. Это то что когда температура выше нуля машина начинает ехать хуще,работает все стабильно, но педаль газа не такая резвая.

И 2 - это то что когда холодно,то подолгу не могу запустить двигатель, т.е. стартер крутит, АКБ все нормально, но движок долго завестись не может( порой даже до 10 раз могу пытаться).

Что может быть ??? Парни подскажите пожалуйста !!! А то я в машине не разбираюсь.

Ребят , что делать ... Закипел тосол и стал пролеваться сквозь пробки ... Темной пеной... Что не так?

имеется Волга газ 24, оборван провод звукового сигнала(+) в районе мягкого соединения руля. ни как не могу понять куда дальше соединяется провод...((( и так побывал и так,провод напросто наматывается при кручении руля и обрывается. пожалуйста,у кого имеется волга 24,подскажите.

Что думаете господа, о ДПС Российской федерации?

Тюнинг каких русских авто вам по душе?

Парни,такая вещь реальная багги. Как насчет собрать чертежи? Или открыть какой нибудь салон по сборке?

народ помогите на горячем двигателе происходит какойто треск у 3-4 цилиндра, мощьность авто не теряет, когда прогазуешься треск теряется но когда обороты упадут до холостого то опять трещит( звук напоминает разлетевшийся подшипник) на холодном двигун работает чисто (двигун 24Д 1 поколение ) что это может быть?????

Вообще говоря, речь нужно вести не про облегчение маховика, а про уменьшение момента инерции. Конечно, уменьшение массы маховика тоже пойдет на пользу делу разгона, но это такой мизер, что не имеет смысла обсуждать (что такое снижение массы на 2кг по сравнению со снаряженной под тонну?). А вот уменьшение момента инерции должно привести к выигрышу в разгоне, более быстрой реакция на педаль газа без нагрузки и, с другой стороны, к менее стабильным холостым, небольшому напрягу (выражающимся в увеличенных оборотах двигателя) при трогании с места.

Это все слова, проще прикинуть, что даст в моменте инерции выборка 1 кГ на радиусе 112 мм (техническую возможность этого не рассматриваю – порылся в гараже, маховик нашел только от классики). Это будет 1*0.112^2=0.012544кг*м^2.

Тенденция понятна, разве что маловата как бы разница, однако что есть на дистанции 400м. пресловутые 0.085 сек. Скорость на рубеже 400 м – порядка 123.8-124 км/час, значит эти 0.085 сек дадут 2.93 м. (чуть больше, чем 2/3 корпуса машины). На вкус и на цвет… Аналогично можно и в других “дисциплинах” посмотреть, вот стоит ли?

Разумеется – облегченный маховик может дать выигрыш по времени переключения (это с одной стороны), а с другой – требует большей квалификации при начальной стадии разгона, это хорошо видно на графике ускорение – скорость (не привожу). Одно примечание – для более легкого кузова (скажем не 2112, а 2108) эффект будет больше.

у меня форд мондео серебристый не битый... хочу покрасить в черный стоит ли???

купил газик 69 есть планы для тюнинга пока подготавливаю основу, незнаю как с кузовом решить подскажите пожалуйста у кого какие идеи на счет этого

Я из Самары. Езжу на купехе с 30 апреля.

посоветуйте.двига начала постукивать,стучит даже прогретая...стуки сверху с крышки клапанов..зазоры в норме.звук такой как будто распредвал болтается...что можно попробывать сделать?мпожет корпус распредвал поменять?

Короче в кратце. мот ю4к, сделал кап ремонт, прошел обкатку, но мот больше 90 не едет, причем двиг уже на разрыв как бы идет.(звезда 19, карбюратор как я понял не родной к65в)

пишим свои отзывы, делимся опытом.

Нужно ли развивать авто-тюнинг в Кемерово или нет?как Вы считаете?)

????????