считаю что тонировка это неплохо и должно быть в законе,кто против и почему?

Народ,кто что видел,слышал о турбине на вазовский двигатель (2111) Где,что,как и почем?Можно в личку.Увидел такую штуковину в инете-31т.р.

Как на карбовую девятку воткнуть головку шестнадцати клапанную???? какие ньюансы??

продам каленвал от газика!

проблема!короче не работают все:тахометр,спидометр,бензин!короче все!даже км не показывает!самое главноеподсветка работает!в чем проблема?подскажите!

вот, собственно решил поменять поршень на своем тракторе :D
было 50cc станет 72cc

что можете сказать? почувствуется ли разница?

Ребят такая проблема у меня ваз 2115 плавали обороты,заменил РХХ прочистил дроссель нихрена не помогло,но самое главное что при замене РХХ когда плавают обороты начинает происходить вибрация по салону.Что может быть??

Кто знает подскажите

Левая сгнила сильно,дыра аж рука пролезает,ремонтировать смысла нет я думаю,придется менять арку целиком! Если кто сталкивался с этим скажите сложно?дорого?

Вообщем созрел я для покупки своего первого автомобиля, собрал денюшку собираюсь ехать искать в выходные. Машина нужна довольно срочно по работе. Бюджет очень скромный, авто ВАЗ классика. Так уж получилось что совсем некого из спецов позвать посмотреть расчитывать пиходится только на собственные силы Наверняка здесь есть люди которые могут дать совет что смотреть при осмотре, или дать ссылки на методички какие нить пошаговые что как проверять смотреть. Буду очень признателен за помощь

Народ, к Вам просьба)) Напишите пожалуйста, как ставить евроручки, если кто то ставил)) Заранее благодарим))

Пацаны напишыте пожалуста кто знает, Если катки R15 на 14-ку поставить лутше будет чем на R13 - R14 , и будет ли правильно спидометр показовать? и не слабоват для таких катков стоковый мотор? не будут ли они тиреть в арки если стоят подкрылки??? Хочу на свою 14-ю поставиь, сбивают, говорят што - кроме вида ничо хорошого не будет. Заранье спс!!!

Вопрос о возможности турбонаддува для двухтактных двигателей неоднократно поднимался в форуме www.motoizh.ru. Однако всегда ответом были слова типа "невозможно", "бред", и т.п.

Тем не менее, не так давно я прочитал про наддув у двухтактных довоенных (!) спортивных мотоциклов. Это и заставило меня задуматься еще раз над вопросами наддува, и связанными с ними проблемами ресурса двигателя. Возможно, в мои рассуждения вкралась ошибка - буду рад исправлениям. Итак, начнем.

Для начала посчитаем производительность насоса, который бы производил наддув. Он должен быть как минимум в 1,2-1,5 производительнее поршневой системы самого двигателя, производительность которого несложно подсчитать. Для простоты подсчета возьмем рабочий объем равным 350 см3 ровно и к.п.д. равным 1 (на самом деле, эти величины несколько ниже), а число оборотов в минуту равным 5000. Итак, имеем 5000*350=1750000 см3/мин. Величина крайне нестандартная и неудобная для обращения. Переведем это в литры в минуту - 1см3=1000дм3, получаем 1750 л/мин. Весьма солидная цифра! Кстати, кому не лень, тот может подсчитать скорость движения воздуха в диффузоре карбюратора - она тоже впечатляет! Отсюда ясно, что о всякого рода электрических вентиляторах стоит забыть - чтобы получить подобную производительность (и не забывайте о давлении!) необходим двигатель не меньше киловатта, что потребует и генератора такой же мощности. Я, правда, не считал, а взял данные с... пылесосов. Если несколько и ошибся, то, по крайней мере, порядок цифр такой же.

Единственно приемлемым решением является механический наддув, причем осуществить собственно турбонаддув представляется мне невозможным. Дело в том, что при турбонаддуве наддув производится турбиной, вращаемой выхлопными газами. Выпуск же двухтактного двигателя - вещь настолько тонкая, что лезть туда с турбинами имхо абсолютно не стОит! Остается наддув с приводом от коленвала. Частота вращения крыльчатки наддувного насоса (на самом деле это вентилятор, т.к. давление его невелико, но лучше называть его насосом) должна быть не менее 10000 об/мин (по аналогии с автомобильными). Достичь ее несложно при помощи всего лишь двух шкивов - передаточное отношение невелико. Так что проблема насоса сложна, но решаема. Одно из решений описано на oppozit.ru для двигателя ЗАЗ (МеМЗ).

Теперь рассмотрим возможность наддува именно на двухтактном двигателе с точки зрения работы системы впуска. Вопрос настолько деликатный, что большинство сразу же отметало его, даже не рассматривая всерьез. Однако давайте рассуждать логически. Что мы имеем "потактно"? Я несколько вольно взял такты работы двигателя, чтобы нагляднее показать процесс.
1. Сжатие. Разрежение в камере КШМ будет точно такое же, однако давление горючей смеси со стороны впускного окна будет выше за счет наддува, что приведет к помещению большего количества (в молях) смеси в камеру КШМ. Вроде как хорошо.
2. Рабочий ход. Поскольку в рабочей камере больше горючей смеси, это вызовет увеличение давления и, следовательно, увеличит момент двигателя. Гут.
3. Выпуск. Без изменений. Почти...
4. Продувка и впуск. А вот тут беда. Находящаяся под бОльшим давлением горючая смесь будет активно стремиться в выпускное окно, и без изменений в конструкции выпуска просто вылетит наружу. Не вся, конечно, но та "добавочная доза" - большей частью.

Так что, правы были те, кто утверждали невозможность наддува в двухтактном двигателе? А как же тогда те довоенные мотоциклы? Выход есть, причем не такой уж сложный. Точнее, выходов несколько. Во-первых, выпускной клапан - конструкция порядком подзабытая, но применявшаяся в свое время на спортивных мотоциклах. Во-вторых, выпускной резонатор с острой характеристикой. В данном случае он очень даже может помочь, создавая "подпор" горючей смеси в виде резонансной волны. В-третьих, золотниковый клапан. С помощью него можно создать несимметричные фазы работы двигателя, что позволит избежать прямого выброса. В-четвертых, инжекторный впрыск. Но о нем позже.

Однако

ВАЗ-2108

ВАЗ-2109

ВАЗ-21099

КОРОЧЕ НАДО ОТРЕГУЛИРОАВТЬ СМЕСЬ КТО УМЕЕТ ПОДСКАЖИТЕ

Народ, дайте ссылку на инструкцию как сделать пиленую кастрюлю воздушного фильтра на карбюраторе, а то судя по фоткам почти у каждого такой тюних есть, а я руководство найти не смог. Не охота катрюлю испортить, посему дайте пожалуйста ссылку или расскажите:
- что как правильно срезать, а чего срезать нельзя
- какой фильтр поставить (на фотках фидно что воздухан неродной, он вроде выше и весь гармошечкой)

Спасибо!!!

подогнали мне рацию, алан 100, как она нормальная или нет?оставить ее или всеже купить новую, и какая антенна лучше?

Приглашаем водителей со своими грузовыми авто к сотрудничеству!
Подробнее на сайте: http://www.spb-gruz.siteedit.ru

кароче можно ли поменять передок полностюу ваз2109 на ваз 2114?