сколько витков у стандартной пружины ваз 2113 ?

У кого какая модель?
Кто за сколько купил?
Оправдывает ли себя?
Ну и вообще кто,что хочет сказать на эту тему?)))

Привет народ!! хочется узнать как ваши девушки /жены относятся к тому что вы целыми днями проводите в гараже ковыряясь с шестеркой вместо того чтобы уделять им внимание??=))))))))))

хочу на дачу какуюто технику но немогу выбрать между зазиком или мотоциклом восход поскольку незнаю в какую копеечку мне ето будет обходится.также что легче если можно так сказать в експлуатации.вобщем жду вашых предложений)))

Пытался найти себе накидки на передние сидения для семерки, но находил все время только накидки для сидений с подголовниками. А у семерки как понимаете сидения без подголовников,то есть цельные.. Кто-нибудь знает где можно найти накидки,маечки для 2107 с такими сидениями?!! Или только на заказ?

в общем вчера кинул ручника,саб по багажнику поехал,и на проводе который от мафона к усилку идет,на тюльпане отломался штекер,и остался в гнезде моноблока,как его теперь можно достать?он из гнезда не торчит,а глубоко там находится...

Какая бы машина небыла но все равно жаль продавать и впадлу делать...

Я лично очень люблю ездить именно на Ниве!!!
В нашем городе в последнее время, как не увижу Ниву, то 90% - за рулем девушка :)))))

газель

Бьют одним фонтаном,не разбрызгивают нормально.или у всех так на таких машинах?регулировка бесполезна.с самого времени как купил ее,все так.у друга так же на десятке. Что можно с ними сделать?или под замену?

Существует полно разных производителей мотоциклов.Но существует спор Какой же мотоцикл все же лучше для городских дорог? Желательно спортивных. Жду ваших ответов и по- возможности укажите саму модель.

У меня 99i, 2000г. пробег 195т. В 1,2,3, по 10, а в 4-м 13.

ya za 2101!

Что бы вы хотели видеть в ассортименте магазина??

Подробности о Marussia F2 и технические характеристики маруси
Итак, как ранее обсуждалось, внедорожники Marussia будут в двух версиях: F1 и F2, который как раз и был недавно представлен.

Marussia решили развести модели по разным рыночным нишам: F2 – утилитарный и доступный (по данным «АвтоРевю» цена составит 25000-30000$), F1 – luxury, навороченный и дорогой («автомобиль, который мы решили назвать Marussia F1, будет из разряда дорогостоящих luxury, и там будет множество различных решений: ночное видение и много всего разного», - Николай Фоменко в интервью РИА Новости).

Руководил процессом создания модели Marussia F2 Игорь Ермилин. А координатором проекта выступил Эдуард Ройтман, основатель небезызвестной компании El-Motors (одна из последних работ – купе «Победа» ). Дизайн экстерьера разработал Михаил Тренихин (выпускник «Строгановки» 1988 года, ранее работал в компании «Руссо-Балт» ). За интерьер отвечали Павел Сорокин и Максим Чащин (мамишники, выпуск 1998-го).

По инсайдерской информации, создатели F2 превзошли самих себя, поскольку сроки на производство машины отводились самые сжатые.

Marussia F2 сконструирован по тем же принципам, что и спорт-кары: стальная пространственная рама с внешними панелями из композитных материалов.

Это выгодно при небольших объемах производства и позволяет снизить вес машины - по заявлению производителя снаряженная масса F2 не должна превысить 1650 кг!

Габариты внедорожника таковы: длина 4700 мм, колесная база 3000 мм. По словам представителей Marussia, в данный момент ведутся переговоры с одной из японских компаний о поставках двигателей V6 объемом 3.4 литра в комплекте с 4-ступенчатым «автоматом». По всей видимости, речь идет о двигателях Toyota Land Cruiser Prado. Подвеска русского внедорожника пружинная, дорожный просвет составляет 250 мм.

Производство данной модели планируется начать в конце 2011 года.

открываю багажник а там не подлесть только маленькое отверстие в кузов, а там вроде гайка одна на 10...

продаю ваз2109, по запчастям! кому чего надо пишите!!!цена ваша!!! кузова и кузовные элементы сгнили!!!

Как вы относитесь к нелегальным гонкам на улице. Все за и против этого увлечения.

Не смотря на то, что я против ксенона который слепит встречный транспорт и низколетящий воздушный флот России, в интерактивном голосовании я проголосовал против отмены ксенона в той интерпретации в которой предлагают это сделать "наши" законодатели.Немного о "не штатном и штатном" ксеноне и о ксеноне в целом.Принцип ксенона, основан на излучении света в результате газового разряда.При этом используется не нить накаливания,как в обычной галогенке а нейтральный газ ксенон, который в результате электрического разряда преобразуется, внутри стеклянной колбы, между двух электродов, в так называемую плазму.Сила света такой лампочки в 2-3 раза больше чем у галогеновой лампочки.За это мы и любим ксенон на наших неосвещенных и убогих дорогах, где концентрация и внимательность нужна как в никакой другой стране."Штатный ксенон" предусматривает наличие стеклоомывателей, автоматического корректора фар (прошу на это обратить особое внимание) и устанавливается в линзованные фары определенного типа имеющие маркировки DC и DCR. DC обозначение фары соответствующей установки ксенона в качестве ближнего света, DCR биксенона - фары соответствующей установки ксенона в качестве ближнего и дальнего света.Что мы наблюдаем на наших дорогах? Ксеноновые лампы ставятся во все типы фар без разбора.Отрегулировать свет ксенона в таких фарах не представляется возможным - нет линзы.Можно предположить, что человек решивший поставить "нештатный ксенон" человек ответственный и предварительно установил специальную линзу для ксеноновой лампы в фары своего далеко не нового автомобиля в котом отсутствует корректор фар либо он есть но механический(регулировка производится из салона и полностью зависит от ответственности и подготовки водителя).Все отрегулировал по прибору уровня света фар и со спокойной душой поехал рассекать просторы нашей необъятной страны.А теперь представим, вариант первый - отсутствует корректор фар в принципе (допустим автомобиль пригнан из Америки).Наш герой собрался в дальнюю поездку в отпуск и загрузил свой автомобиль до отказа!Всем встречным капец!Фары были отрегулированы при порожней массе авто.Вариант второй, все то же самое, но водитель просто забыл покрутить барашек корректора уровня фар.Тот же капец! Можно конечно сказать, что и с галогеновыми фырами таких сколько хочешь и даже больше, но не забывайте про силу света!Ксенон в 2-3 больше по показателю силы света!!!
Автоматический же корретор молча сделал бы свое дело с полным отсутствием участия человека исключая человеческий фактор, а люди как известно все разные. Таким образом для фар повышенной светоотдачи автоматический корректор фар это не бесполезная роскошь, а необходимость продиктованная безопасностью дорожного движения.Но тогда почему же я против запрета "нештатного ксенона"???Да потому, что слово "не штатный" нашим законодательством рассматривается как любое внесение изменений в конструкцию автомобиля не сертифицированное заводом изготовителем!!!
На практике же я абсолютно спокойно могу могу купить специальные блок фары предназначенные для установки ксенона да еще и с встроенным автоматическим корректором фар,установить омыватель фар, что будет полностью соответствовать "штатным" ксенонам современных авто.НО это будет внесение изменений в конструкцию автомобиля не предназначенную заводом изготовителем.Вот вам и палка о двух концах...Я ПРОТИВ такого закона в том виде в котором его хотят ввести.Нужна принципиально другая система подхода к решению данной проблемы!

у кого какой есть опыт? кто где красил? за сколько? моя совсем после зимы загибыться начала. вот думаю, что с ней делать.....