Куплю двигатель от реногора со всем навесным, электрикой и приборным щитком.
Естественно все должно быть в рабочем состоянии.

Можт кто знает что. Короче поставил облегченный маховик, теперь при переключении на нейтралку холостой практически не держит, глохнет, приходится плавно подгазовывать что бы поймать момент. Вопрос в том, как можно повысить холостой ход не прошиваясь?

Здесь оставляем свои предложения по сотрудничеству!

Пишем марку мотоцикла и его пол - мальчик или девочка?

предложения?

хочу поставить ксенон! полезет он в фары?

Недавно прочитал интересную статью про порочную, с точки зрения автора, практику завалить байк на бок в скольжение, если столкновение впереди кажется уже неизбежным.

Автор - байкер с 30-летним стажем, а сама статья вполне корректна с точки зрения физики, и мне показалось необходимым перевести материал и выложить это здесь.

Итак. Сразу начну с выводов - НЕЛЬЗЯ валить байк, если столкновение неизбежно - это сделает удар о препятствие гораздо более сильным, байкер получит гораздо более сильные повреждения и травмы, чем если бы он тормозил вплоть до последнего и столкнулся.

Почему так ?

В нормальных условиях, на сухом асфальте, коэффициент скольжения между резиной и асфальтом достигает почти 1.1, вплоть до момента, когда начинается скольжение. Во время скольжения колеса, коэффициент уменьшается до 80 %.

а теперь несколько фактов:

- человеческое тело, одетое в джинсы, кожу комбеза, и т.д. скользит по асьфальту с коэффициентом от 0.5 до 0.7. Точно такой же коэффициент скольжения у заваленного байка, скользящего на боку по асфальту, оставляя куски металла и пластика...В среднем, коэффициент 0.66.

- кувыркающееся человеческое тело в одежде имеет коэффициент торможения около 80 %, то есть..скорость кувыркающегося человека уменьшается почти так же эффективно, как скользящим юзом байк.

- коэффициент скольжения между ОБНАЖЕННЫМ ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ТЕЛОМ и АСФАЛЬТОМ - 1.1. То есть ровно столько же, сколько между классной резиной и асфальтом.

Одним словом, скользишь по асфальту на голой жопе и спине, оставляя куски мяса - почти так же эффективно, как если бы тормозил байк на новой резине.

- Когда мясо все истерто, скользишь голой костью - коэффициент скольжения примерно 0.55

Получается, что, когда видишь неизбежное столкновение, то имеет смысл пытаться тормозить изо всех сил, снижая скорость.

При этом:

- Если тормозишь умело, не допуская блокировки колес, то при коэффициенте 1.1, торможение наиболее эффективное, скорость гасится быстрее и при этом, в процессе торможения ты находишься на байке, не травмируясь, абсолютной целкой...до момента столкновения. которое - неизбежно ! - но произойдет с наименьшей возможной скоростью - а значит, и травмы будут наименьшие в этой ситуации.

Далее, если произошла блокировка, то происходит последовательное торможение со скольжением с 80% коэффициентом, потом, возможно, падение и скольжение с коэффициентом 0.66 - с мотоциклом или без.

Удар будет меньшей силы и с гораздо меньшими последствиями "асфальтовой болезни", чем если бы:

- Вы заваливаете байк сразу, как замечаете, что увернуться невозможно, таким образом с самого начала торможения ваш коэффициент составляет всего лишь 0.66 (сравните с 1.1 в первом случае), вы скользите или кувыркаетесь с байком или без, получая БОЛЬ ! ТРАВМЫ ! ВСЕ ВРЕМЯ ТОРМОЖЕНИЯ, ваша одеждакомбез истирается (джинсы - за 2 секунды), затем, как только добираетесь до мяса, коэффициент торможения становится 1.1 - но при этом вы оставляете кожу, кровь и мясо на асфальте.

Итоговое торможение при этом гораздо менее эффективно, а поэтому вы ударяетесь о препятствие с гораздо большей скоростью и получаете дополнительные травмы сильнее, чем могли бы.

Рекомендация: Если увернуться от столкновения невозможно, и заваливание байка не приводит к уклонению от столкновения, то единственное решение в этой ситуации - торможение на грани скольжения, без блокировки, с единственной целью подойти к удару с меньшей скоростью.

Любое другое решение увеличивает риск травм и неизмеримо увеличивает БОЛЬ !

Всем доброго времени суток.
На моей машинке проявляется детонация двигла, после того как я его заглушил. С чего это может быть ?! и как это вылечить.
Пробовал немного поменять зажигание, в начале не было, но потом опять проявилась...
П.с. раньше этого не было. Может у меня свечи хреновые, перегреваются ?
Буду ждать советов. ! Спасибо.

Лично я престегиваюсь всегда, даже когда еду 30 метров в гараж и то пристегиваюсь по привычке )))) Видел своими глазами что происходит с не престегнутыми людьми в машине даже при незначительной аварии. Без ремня себя уже даже не уютно чувствую ))))

Если кто знает раскажите + и - этих машин?????? Зарание спасибо.

Ребят что лучше 8 карб или инж ? ето сталкивался расскажите.

Как в 5 поднять перед?менял на днях нижние рычаги,ну и решил поменять пружины и амортизаторы,подложил усиленные резинки,но как было низко так и осталось,кто нить знает как это исправить??

Доброго времени суток уважаемые газоводы. Чуть больше месяца назад стал обладателем соболя с 405 двигателем 2004 года выпуска. От прежнего владельца досталась проблемка. Двигатель плохо разгоняется, расход бензина литров 20-25 по городу. Компьютер в режиме самодиагностики выдает две ошибки:
1 низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха (13).
2 Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления (62)
В книге кроме того, что данные ошибки могут быть, и как менять блок управления и датчик больше ничего не сказано.
Кто сталкивался с подобными трудностями или владеет более подробной информацией по ошибкам компьтера пожалуйста поделитесь информацией.

НАрод у кого какие стоят и какой есть опыт?
Что посоветуете?
езжу по:
городу 70%
трасса 30%

совсем жесткую (чисто газовые) не хотел бы.

ДУмал взять Торгмаш -50 или -40

Останавливали кого нить ??? и ваобще кто гоняет без номеров прав и т.д. ????????? Поделитесь впечатлениями =)))))))

ШТРАФЫ ГИБДД

Хотелось бы знать, какое именно из творений Великого гения произвело на вас наибольшее впечатление???

Таврия самый подходящий вариант!
нет!никто не спорит, что ее давно сняли с производства! так это не беда!
Остались еще мастера, которые занимаются Таврюшами)))вроде хобби))) Да и з/п можно найти без проблем!

вашу етить уменя их было 5 , а почему Урал недобавил?

У моего друга(Арсений Большаков)была течь масла через патрубок воздушного фильтра(десятка1.5 16V),поменял кольца поршневые.во время обкатки мотора-через 1500км опять поссало,сделали капиталку(Замена колец,поршней,шатунов,вкладышейрасточка блока,,и.т.д.,ремонт бошки,один фиг такая же фигня....масло ссыт через воздухан!)Прочистил всю систему винтеляции-тоже самое,может найдется мозг,который подскажет что может быть?