Таврия самый подходящий вариант! нет!никто не спорит, что ее давно сняли с производства! так это не беда! Остались еще мастера, которые занимаются Таврюшами)))вроде хобби))) Да и з/п можно найти без проблем!
не знаю как у вас, а я учился водить на шестерке раздолбаной ))) но вот на днях видел на Ильича 2 новенькие иномарочки классные и надписями "Автокурсы", это пипец какой-то ...чему можно научиться на такой машине?? я за то чтобы учились на сложных аппаратах )) и на льду )))
верно говоришь!!!!сама как-то на курсах на сеате каталась-училась!....и что!? многому не научишься, сплошная автоматика все за тебя делает!!!!!! на льду, зимой!!самое то для учебное езды!! Тяжело в учении-Легко в бою))
А я вот вообще в автошколу не ходил,мы в 14 лет с пацанами купили 2 гнилые 6-ки и на них учились ездить,это были ппц а не машины: руль тугой,двигло дымит,машина не тяне,тронуться на ней в горку было подвигом и ниче,научились,сначала по-дворам,а потом и на дороги выезжать стали.Т.ч я (как и многие здесь) счетаю,что надо учиться именно на таких машинах. P.S Кста,недавно слышал,что в России разрешили принимать экзамены на авто с АКПП.
Учился на Ниве. Сейчас езжу на Таврии. Мое мнение: для самых первых выездов (когда человек вообще за руль первый раз садится) подойдет самая простенькая переднеприводная машинка (Ока, Таврия, Самара). Далее, когда чел. понял что к чему, когда научился трогаться и переключать передачи, пусть сядет на Ниву, или на крайняк на классику. Сам (на Ниве) пока всю машину не "изорвал" не научился по-нормальному трогаться. Сейчас учу товарища с нуля, на Таврии тронулся со второго раза, причем человек сел за руль первый раз в жизни.
В первый раз сел за руль неделю назад(купил таврию за 500 бачей)на ней же,родимой.Тронулся с первого раза, проездил туда-сюда километров 6, правда, сначала коробку брат переключал...
я на land rover DEFENDER 110 учился))потом в 14 преобрел таврию за чирик-и рад до соплей)))катаюсь по району и мне зашибись)))даже ничего не менял кроме свеч и масла))
Купил таврию убитую буду ее востонавливать и ездить в свои 16 лет на даче а по специальности учусь на авто механника а так учился ездить на фольксвагене пасатеб3 оч хорошая машина правда сцепление тугое но таврюха лудше некуда тем более что она моя и не кто не скажет про царапину гденить сам сделал сам исправил!
На щет ходовой согласен я за год по 2 раза шаровые меняю!! А я учился мастерству на Москвиче 2140 и скажу на етой дубовой технике учится всамий раз - во-первих неубиваема как черт, а во вторих если научишся с ним как следует управлятся тогда тебе уже любая "ласточка" покорится. А Таврия для учеби плохой вариант - слишком нежное сцепление в смисле том чьто чуствительней на много потому чьто межанический привод против гидравлики и тронутся намного тяжелее..
Учился на девятке, 93i. На ней и сдавал. Тогда и полюбил передний привод. Сейчас и на классике время от времени езжу, но все ж когда машину сзади толкает... не то уже)) Вообще в автошколе выбор был нормальный. Хочешь - пятерка или семерка, хочешь - девятка, 14я или 15я, хочешь - рено или карина. Полноприводных только не было... Автодром сдавали на своих машинах, на каких учились. А на городе были три дежурные машины: передний привод, задний и автомат.
сейчас и на автомате разрешили в гаи экзамены сдавать...только отметку ставят прямо в водительском удостоверении что имеешь право ездить только на автомате..за механическую коробку уже не имеешь права садится))вот так
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
но вот на днях видел на Ильича 2 новенькие иномарочки классные и надписями "Автокурсы", это пипец какой-то ...чему можно научиться на такой машине??
я за то чтобы учились на сложных аппаратах )) и на льду )))
на льду, зимой!!самое то для учебное езды!!
Тяжело в учении-Легко в бою))
скоро на ламборжини будут сдавать ))) и попробуй привысить скорость )))
Мое мнение: для самых первых выездов (когда человек вообще за руль первый раз садится) подойдет самая простенькая переднеприводная машинка (Ока, Таврия, Самара). Далее, когда чел. понял что к чему, когда научился трогаться и переключать передачи, пусть сядет на Ниву, или на крайняк на классику.
Сам (на Ниве) пока всю машину не "изорвал" не научился по-нормальному трогаться. Сейчас учу товарища с нуля, на Таврии тронулся со второго раза, причем человек сел за руль первый раз в жизни.
А Таврия для учеби плохой вариант - слишком нежное сцепление в смисле том чьто чуствительней на много потому чьто межанический привод против гидравлики и тронутся намного тяжелее..
Вообще в автошколе выбор был нормальный. Хочешь - пятерка или семерка, хочешь - девятка, 14я или 15я, хочешь - рено или карина. Полноприводных только не было... Автодром сдавали на своих машинах, на каких учились. А на городе были три дежурные машины: передний привод, задний и автомат.