На чем нынче учатся водить?!
Таврия самый подходящий вариант!
нет!никто не спорит, что ее давно сняли с производства! так это не беда!
Остались еще мастера, которые занимаются Таврюшами)))вроде хобби))) Да и з/п можно найти без проблем!
нет!никто не спорит, что ее давно сняли с производства! так это не беда!
Остались еще мастера, которые занимаются Таврюшами)))вроде хобби))) Да и з/п можно найти без проблем!
но вот на днях видел на Ильича 2 новенькие иномарочки классные и надписями "Автокурсы", это пипец какой-то ...чему можно научиться на такой машине??
я за то чтобы учились на сложных аппаратах )) и на льду )))
на льду, зимой!!самое то для учебное езды!!
Тяжело в учении-Легко в бою))
скоро на ламборжини будут сдавать ))) и попробуй привысить скорость )))
Мое мнение: для самых первых выездов (когда человек вообще за руль первый раз садится) подойдет самая простенькая переднеприводная машинка (Ока, Таврия, Самара). Далее, когда чел. понял что к чему, когда научился трогаться и переключать передачи, пусть сядет на Ниву, или на крайняк на классику.
Сам (на Ниве) пока всю машину не "изорвал" не научился по-нормальному трогаться. Сейчас учу товарища с нуля, на Таврии тронулся со второго раза, причем человек сел за руль первый раз в жизни.
А Таврия для учеби плохой вариант - слишком нежное сцепление в смисле том чьто чуствительней на много потому чьто межанический привод против гидравлики и тронутся намного тяжелее..
Вообще в автошколе выбор был нормальный. Хочешь - пятерка или семерка, хочешь - девятка, 14я или 15я, хочешь - рено или карина. Полноприводных только не было... Автодром сдавали на своих машинах, на каких учились. А на городе были три дежурные машины: передний привод, задний и автомат.