Голосуем...

видел сегодня лиаз в деле может кто сказать что у них за движки сейчас ставят.
межгород автобус.

Поменял решетку радиатора, старая немного колотая, если кому нужна отдам в дар. Вот фот ее:
http://vkontakte.ru/photo-199814_155901553

когда тормозишь, и уже почти остановился появляется какой то стук от тормозов, колодки рзбирал в норме, поршни тоже, и диск тормозной кипяток вообще, в чем причина стука понять не могу, может кто че знает, или было похожее

машина дэу нексиа

Спорный вопрос,ну все таки что чаще ломается у ваз 2105

Встретил в одной автогруппе интересный вопрос - как вы относитесь к пешеходам?

А ведь и правда, каждый по разному воспринимает, кто-то пропускает не задумываясь, кто-то вообще не обращает внимания. Я лично всегда стараюсь пропустить (если по правилам все ок).

Лично я считаю,что пристегивать или нет ремень безопасности-это личное дело каждого водителя.Я ведь не подвергаю ни чью жизнь опасности, кроме своей, а моя жизнь- она моя и я сам вправе решать, что мне с ней делать.Я за отмену ремня, конечно пусть он будет в каждой машине, но пристегивать его или нет, позвольте решать каждому в отдельности....
Кто "ЗА"???????????????????????????????????????????????????????????????

Начинал я с Suzuki RF400'97 (400ccm) в прошлом году, в этом продолжил на Honda CBR600RR'04 (600ccm). Вобщем, сильного контраста не заметил т.к. впечатления от RF-ки были смазаны зимним перерывом. Но вот вчера перегонял приятелю Honda CB400SF'06 (400ccm) из салона до гаража. И вот тут контраст прочувствовал очень сильно. До этого на сибихе катался только в мотошколе, еще перед РФкой, потому точные ощущения от нее почти не сохранились.

Первое, что проявилось — разница в посадке. У сибихи седло ниже, руль выше и ближе, подножки чуть более вперед и ближе к джоппе. Поэтому сидишь с прямой спиной, но ноги выдвинуты немного вперед и более согнуты в коленях чем на сибире. Спина устает меньше, ноги на сибихе затекают больше. Мож у меня ноги длинные слишком? :) 185см росту, ноги длиннее половины тушки :)

Затем, руль сибихи шире клипонов сибира, но вилка сибихи имеет больший наклон. С одной стороны широким рулем рулить проще, с другой стороны сибир гораздо резче отзывается на повороты руля. Когда я говорю «резче», то имею в виду разницу в разы. На мой взгляд на резкий маневр уклонения на сибире уйдет гораздо меньше сил, времени и расстояния. На малых скоростях на сибихе ехать сильно проще, на больших (больше 40км/ч) ситуация меняется в обратную сторону. Рулить сибиром как только он поехал достаточно быстро легче, нужно прилагать меньше усилий, отзывается на команды он быстрее.

Далее, вес байков примерно равный: сибиха — 165-170кг (на разных сайтах разные данные), сибир — 168-172кг. Субъективно — сибиха легче. Видимо от того, что центр масс у нее гораздо ниже чем у сибира. Это оказывает сильно впечатление на управляемость, как и в прошлом абзаце. На малых скоростях сибиха очень проста в управлении, сибир почти немного гемороен. На средних и больших — сибир очень точен, легок и быстр. Сибиха… ну как-то ненадежна, об этом позднее.

Нагрев. Сибиха оооочень долго нагревается по сравнению с сибиром. Зато когда нагрелась до рабочих 102грд (когда включается вентилятор, у сибира на 106грд) то жар от нее чуствуется гораздо сильнее, видимо теплый воздух на сибире отводится пластиком от ног райдера.

Подвеска. У сибира подвеска жестче, ясное дело — спорт. Выражается так: на сибихе едешь более плавно и гладко, на сибире если тряхнет то тряхнет, даже на мелких неровностях можно и зубами поклацать. Зато сибир очень четко держит дорогу колесами, а у сибихи колеса отрабатывают неровности вяленько, медленно и нехотя.

Реакция на газ. Угу, я понимаю, что сравнивать спорт 600ку и классику 400ку — это как-то похоже на сравнение апельсина и концерта Рахманинова, но тема постоянно вызывает интерес у начинающих. Так вот, реакция совершенно разная. У сибира, как газ открыл так он и рычит. Ну всмысле, двигатель раскручивается очень резво и обороты растут сравнимо со скоростью открытия газа (в диапазоне скоростей 0-180, после 180 он начинает разгоняться несколько менее охотно, но всеж достаточно резво). У сибихи… Ну после сибира она как-то очень уж лениво набирает обороты и скорость… Рукой правой, рррррраз, открыл дырку, ручка уткнулась в ограничитель. Обороты… 3000, 4000, 5000, 6000, 7500, 9000, 11500, 12000, 12400, 12800. За это время успел зевнуть, почесаться, поправить зеркало, объехать камушек. Я конечно утрирую, но довольно близко к правде ;) Еще сибиха прощает неточность в положении ручки газа. Можно открыть чуть сильнее или чуть меньше, результат будет почти одинаковый и всегда есть время успеть подзакрыть или чуть приоткрыть. На сибире так лучше не делать. Подзакроешь, особенно если резко — как мордой в стену ткнулся, скорость снижается очень резко. Чуть приоткроешь — прыжок вперед. Нужно открывать/закрывать очень точно. Если ты сдуру на старте открылся заранее тыщ до 8и и бросил сцепу — будешь ехать на заднем колесе, чертя жопой по асфальту. Если ты резко закроешь и снова опять резко откроешь на 1й-2й-3й, то тоже будешь смотреть в небо. Вобщем, когда я отъезжал от салона, мне их манагер в спину бросил — «ты там полегче, она с v-tec-ом, сильно подхватывает на 7тыс». Ну, ща попробуем. На первой же пу

)))

В наши дни об этом часто говорят, но мало кто вникает в суть вопроса. Одни считают тюнинг простыми понтами, а для других это выражение себя, так сказать творческая реализация, и машина видится этими людьми, как чистый холст видится художником. Для меня например тюниг это отражение моего характере в автомобиле. Пишите чем для вас является тюнинг.

Нужна помощь!
Где в Нижнем Новгороде купить салон от 14ой лады?
Хочу запихнуть его в девятину. На сколько это сложно?
И какие могут возникнуть проблемы во время установки?

Пишите какое у вас авто

Такой вопрос, купил дефлекторы на окна, приклеил все ок, но видать хреново приклеились и чутка отошли туда естественно пыль, песок, всякая хрень пристала в скотчу и теперь они хреново держаться и на скорости практически вся отклеивается например на КАД. Дак я хочу их полностью отклеить сейчас отчистить от старого скотча и попробовать на обычный двухсторонний скотчь присобачить, а сверху который зазор останется между ветровиком и дверью заделать силиконом бесцветным чтоб поток воздуха во внутрь не попадал и не отдирал его. Как думаете приклеится на другой скотч. А то когда у меня батя покупал себе дефлекторы сказали что типо надо с первого раза приклеить иначи на другой скотч держать не будет, но когда я покупал мужик сказал что херь это все и типо просто запугал. Посоветуйте что нибудь и получиться ли у меня так сделать=)

когда трогаешься ладно то у всех а вот когда с 1 переключаешь на 2 и даешь газу машина вибрирует все дребезжит и ручка кп и все... и когда с 2 на 3 это на нагрузке... может стоит менять подушки двс и коробки? пробег 190 000... кто нить пробовал их менять? или они не изнашиваются?

Дорогие согрупники.Вот такая проблемка: Сегодня какие то ПИ.АРАСЫ спиздили полку с колонками,вот что хочется: 1.!!!!замок(обманка,чтоб открывался только с кнопки из салона(чтоб с наружи хер открроешь)
2.какие колонки купить чтоб играли айс (как саб)(т.к прежние играли отл.+5 только не знаю как они назывались),ну и никто не вкурсе сколько полка фанерная готовая стоит?или лучше самому сделать
ЗА ЛЮБЫЕ ВЫСКАЗЫВАНИЯ,ИНФУ,ССЫЛКИ--ЗА РАНЕЕ СПАСИБО,С УВАЖЕНИЕМ Антон.Б

Всем доброго вечера! у меня возник вот такой вопрос. на троешной пятиступенчатой коробке передач задняя скорость должна включаться с нажатием рычага? или без нажатия? по идее с нажатием... но она у меня включается без. Это неисправность? Если да, то подскажите причины и варианты устранения. Жду ваши предложения. Заранее благодарю.

На сколько реально перегнать заз 968 без ТО 300 км чтоб Гайци не остановили?)))

вообщем вчера ночью приехал все норм, утром завожу, не заводиться......выкрутил свечу искры нет, и на электромагнитный клапан электричество не поступает...... как они связаны между собой, с чего начинать?????

максимум 1000р за пятикратны обгон через сплошную по пешиходному переходу)) в институт спешил, а потом говоря наша молодеж не хочет учиться)

вобщем такой момент,пружины плаза спорт -50 и еще резанные,вобщем виток об виток бахает,какие варианты устранить???что подложить?