подскажите как добавить видеозапись??

Многие советуют поставить карданный вал со ШРУСом, а другие советуют поставить карданный вал с крестовиной на Ниву.

У меня на новай 99 после 10 тис. пробегу, начял спидометр скакать...например еду 40км/год., а показываэт 120км/год. В чем может быть проблема???

В воскресенье, 31 октября, американский автопроизводитель Pontiac прекратил свое существование, сообщает издание The Detroit News. В этот же день истекли соглашения концерна General Motors с дилерами марки на всей территории США, у которых в общей сложности осталось около двух десятков непроданных автомобилей, причем некоторые машины автосалоны не могут реализовать почти два года.

Решение о закрытии бренда Pontiac, который впервые вышел на рынок 84 года назад, было принято концерном GM в апреле прошлого года в рамках программы по реструктуризации. В последние несколько лет продажи "Понтиаков" постоянно снижались: например, в 1968 году американцы купили около миллиона автомобилей этой марки, в 2008 году число реализованных моделей упало до 267 тысяч, а в 2010-м на долю компании пришлось менее одного процента от всех проданных машин концерна GM. По итогам текущего года GM рассчитывает продать 2,2 миллиона автомобилей.

Причиной резкого снижения спроса на автомобили Pontiac называется неверная стратегия развития бренда — под этой маркой продавались перелицованные модели Chevrolet, что, как считает бывший вице-президент General Motors Боб Лутц, крайне негативно сказалось на имидже компании.
"В последних "Понтиаках" не было страсти, желания сделать хороший продукт. Это был просто продукт, которому было необходимо вписаться в уже существующую корпоративную систему", - заявил The Detroit News Билл Хоглунд, руководивший компанией Pontiac в 80-х годах прошлого века.

Последний автомобиль марки Pontiac сошел с конвейера завода в Орионе, штат Мичиган, в конце ноября прошлого года. Этой машиной стал белый седан G6. Как сообщалось ранее, с 2011 года на предприятиях, где собирали "Понтиаки", начнут производить модели концерна GM. До этого момента рабочие будут задействованы на работах по переоборудованию конвейера.

Помимо Pontiac концерн General Motors также решил избавиться от бренда Hummer (его планировала купить китайская компания, однако сделка впоследствии сорвалась) и Saturn (эту марку пытались продать одному из крупнейших дилеров GM в США, группе Penske, но соглашение также не было заключено). Кроме того, российско-канадскому консорциуму Сбербанк-Magna планировалось продать и Opel, но GM передумал завершать сделку на финальной стадии переговоров. Покупатель нашелся только на Saab - шведский бренд был приобретен голландским производителем спорткаров Spyker.

холодный еле как заведешь нужно очень долго стоять тыркать накачивать бенз киком и потом тока заводить а када горячий например заглушил и сразу же заводить то с пол пинка заведется а минут 5 постоит хрен заведешь пока не накачаешь киком, а качать долго приходится... че за хрень??=)

пишем где не стоит заправляца

ставлю на сигнализацию колпачек на двери опускается но не закрывается дверь а если просто на замок не опускается колпачек и не закрывается че за херня скажите пожалуйста

вопрос: народ подскажите что делать? проблема такая что на движке у меня стоит гидромуфта или электромагнитная муфта,не знаю как правильно называется.в общем она включается при температуре когда двигатель достигает нужного момента,но она не всегда срабатывает в последствии чего машина начинает греться,что посоветуете делать? кто нибудь

народ, подскажите пожалуйста на какие докумены или статьи КоАПа ссылаться чтобы дэпсы не заставили сдирать тонировку(на передних боковых)?..

Если да,то каким образом?

??

стоит ли покупать спортивную ауди тт

Суть проблемы такова:
Иногда обороты на холостом подскакивают до 1500 оборотов!!!
И не падают.
После перезапуска двигателя обороты опять 1500, а потом падают до обычных 880-900 и работает нормально... Говорят, что проблема в РХХ, или просто инжектор грязный. У кого так было, кто что подскажет??

В момент приобретения мною ВАЗ 21083 вместо ручки капота был тросик и плоскогубцы)А сегодня , видимо сильно дернул и тросик стал длиннее (видимо порвался).Как теперь жить?!

Москвич 412,Комби,Москвич 407,Москвич 401)))

Самый простой способ, замазать грязью! Но это до первого поста и штраф! Может кто то знает что еще применяют чтоб уйти от камер наблюдения ???

Ваз 2108, 1989 года.Искра есть,зажигание не сбито,аккумулятор нормальный,заправляюсь на татнефтепродукт,вроде хороший бензин. Месяц назад не заводилась,причина была в датчике хола, поменял. Пытается схватить,но что -то в последний момент ей не дает?????????

Уважаемые НИВОВОДЫ!!! У меня есть вопрос к Вам не как к владельцам НИВ, а как к участникам дорожного движения! Что вы думаете о "Приказе Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. N 185 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" "? Облегчает ли он Вам жизнь при общении с ДПС и кто и как им пользуется?

Очень интересно почитать Ваши комментарии, т.к. часто сталкиваешся с произволом ДПС!

(Извините если резко, или некорректно поставил вопрос, но этот вопрос очень тревожит и не одного меня!!!)

P.S. Если кому неохото искать в интернете, то у меня есть этот документ - могу дать почитать!

обсуждения

ВСЕМ К ПРОЧТЕНИЮ:

Автомобиль «Волга» имеет мощность 105 л. с., «Жигули» — 80, «Запорожец» — 40. Все эти «лошади» нужны лишь для того, чтобы мчаться со скоростью выше 100 км/ч и чтобы трогаться с места, разгоняясь как можно быстрее. Однако у автомобиля в городе средняя скорость редко превышает 60 км/ч. А известно ли вам, что для езды со скоростью 60 км/ч даже такой громоздкой машине, как «Волга», требуется мощность всего... 5 л. с.?!
Коэффициент полезного действия бензиновых автомобилей редко превышает 40%. Плюс частое техобслуживание и цены на бензин. Кому это надо?
Человечество начинает понимать, что запасы природных ископаемых не вечны и что двигатель внутреннего сгорания потребляет заканчивающиеся ресурсы нашей планеты отравляя наш воздух. При этом он чрезвычайно капризен, ненадежен, неэконмичен, неудобен в управлении и характеристиках, а также достаточно тяжел. Человечество около 100 лет пытается улучшить его, но до уровня электромотора так и не дошли. ДВС так и останется вибрирующим и очень сложным агрегатом, требующим постоянного и высококвалифицированного обслуживания. Еще пройдет некоторое время, как ДВС исчезнет из нашего быта и единственная замена ему - электродвигатель: легкий, экономичный, мощный, необычайно надежный, послушный и крайне простой в конструкции и эксплуатации.

Обслуживание их абсолютно минимально. Не имеется никакого масла, чтобы заменять, никакого радиатора, чтобы чистить, никаких передач, чтобы загрязняться, никаких топливных насосов, никаких водных насосов, никаких проблем с карбюратором, никаких кривошипно-шатунных механизмов, чтобы вибрировать и никаких загрязнений, испускаемых в атмосферу. Электодвигателю не нужно дотижение определенной температуры (прогрев): даже остывший до -50С электродвигатель готов в любой момент развить нужную можность и скорость. Разве это не тот ответ, который все вроде бы ищут!

Бесщеточный безредукторный электромотор, имеющий кпд более 90%, не создает шума из-за отсутствия в нем трущихся деталей.
Электромотор способен выдать полную мощность на любых оборотах в отличие от ДВС. Если хотите увеличить скорость - просто давите на педаль, и никаких рывков при этом. Отпускаете педаль и транспортное средство немедленно замедляется. Вы всегда полностью контролируете управление. Нет необходимости в обкатке и плановых капремонтах двигателя. Электромотор с первой секунды готов к работе с максимальной нагрузкой.
Нет необходимости в прогреве мотора. При использовании электротяги намного улучшается компоновка электромобиля и возможность использовать дополнительное оборудование: намного проще проложить пару проводов, чем тянуть множество рычагов, тросов, шлангов и тяг.

Единственная проблема в серьезном развитии электомобиля в наше время - отсутствие емких, автономных, компактных и легких источников электроэнергии. Современные аккумуляторы очень тяжелы в весе, имеют малый период жизни и сложны в утилизации: в стандартном свинцовом автомобильном аккумуляторе массой 16кг размещено более 8кг свинца и более 3л кислоты, при этом энергии он хранит не более энергоемкости 300 мл бензина.