двигатель 405 евро-2 не всегда срабатывает вентилятор

поменяй датчик включения вентелятора стоит на помпе

прежде чем советовать, учи мат часть, и не советуй того что не знаеш сам

у тебя скорее всего большой зазор между шкивом и ступицей на которой прикручен вентилятор.на ступице есть три лапки которые нужно отогнуть в направлении шкива,чтобы зазор уменьшился и проблема решена.проверенно на нескольких авто.

а вообще проверь наличие воздуха в системе.

У меня такая же проблема! Сейчас вроде пока ни чего холодно дак нормально, а как будет жара всю дорогу температура под 90!

На счет этих лапок- как их подогнуть надо разбирать все или как?

Помпа начинает умерать!или ОБРЫВ ЦЕПИ(ЭЛ ТОК)!

пора сменить машину

Самое лучшее это проще поставить вентилятор на радиатор а эту так называемую гидромуфту отключить

вариант мой такой
я себе поставил обычную помпу от 406 и вентилятор от датчика и все проблемы решились за раз

У меня такая же проблема! Сейчас вроде пока ни чего холодно дак нормально, а как будет жара всю дорогу температура под 90!

На счет этих лапок- как их подогнуть надо разбирать все или как?

все делается на месте обычной монтировкой.

и кувалду не забудь еще

насмешил)))))))))

Проверить с помошью лампы можно,при включении муфты лампа загораеться,а самые лучшие помпы на 405е2,Нижнекамская 2года без проблем,летом горя не знал!!!цена вопроса 3000р!со старой такая же херня была!!!!

цена вопроса переделать с этой гребаной гидромуфты на простую с доп вентилятором от датчика 3500рубликов и забыл обо всем

Да ну херли епаться купил и забыл!!!

Анвар ну ты работаешь???открылся????

в точку)))

Для устранения дефекта, снимаем радиатор, откручиваем вентилятор и снимаем шайбу-пыльник со шкива.
берем головку на 22 и откручиваем гайку крепления ступицы вентилятора. Не забываем, что резьба на гайке левая. Снимаем ступицу. На ступице есть три лепестка-пружины, которые поджимают саму шайбу к шкиву ремня генератора. Вот эти лепестки слегка подгибаем в сторону помпы, тем самым уменьшая зазор между шкивом и поджимной шайбой ступицы вентилятора. При зажиме шайбы ступицы и подгибании лепестков будте аккуратней, т.к. метал шайбы очень мягкий, похоже из трансформаторного железа. Чем меньше зазор между шкивом и шайбой, тем мягче включается вентилятор. У нас при эксперименте пришлось слегка на круге шлифануть саму шайбу, для обеспечения зазора. результат превзошел все ожидания. При включении вентилятора на ХХ работы двигателя не слышно включения вообще. Определить включение можно только по потоку горячего воздуха. Включаться вентилятор стал строго при 93 градусах. Как заложено в программе ЭБУ. Вся работа с перекуром и дебатами заняла около 2-х часов.

Гидромуфта работает за счет температуры масла она регулируется,а электромуфта за счет электричества то есть она или работает или нет.Если стоит электоромуфта то на 405 ее включает болк управления .Если она то включается то не включается это где то пропадает контакт в чепи включения эл.муфты.

У меня тоже такая же куйня когда долго в пробке стоиш начинает хандрить!!!

может у вас датчик врет,который за него ответсвенный,у знакомого что-то похожее было,так они на сервисе целый день ипались,даже мозги другие подключали,а оказался датчик,из 3 или 5,точно не помню,1 работал нормально

все это понятно: но у меня же рефрежератор еще стоит,соотвественно просто снять поставить помпу от 406 движка не получится,так как там установлен дополнительный шкиф на помпе который как раз таки идет на ремень комрессора холодильника... может просто тогда поменять всю эту самую муфту? и не париться? или там может быть дело не только в ней,что еще нужно для этого заменить чтоб забыть на всегда об этой проблеме?!

Просто ребята электромуфта она и стоит на всех 405 у нее свойства глючить и подшипник летит
Каждому свое кто как считает лучшим я свое мнение уже написал

Помпу лучше поменять на обычную и поставить эл.вентилятор А тот кто поставил доп.шкиф на помпу для рефа наверно очень умный ,компрессор рефа дает не малые нагрузки ,даже повышается расход топлива и все это вист на помпе,при таком раскладе будут любые помпы разваливаться.

а если я поставлю помпу обычную и эл.вент. то куда мне нужно будет одеть ремень компр.? там ведь уже доп. шкифа не будет на новой помпе

ИЗНОСИЛИСЬ ШЕСТЕРНИ МАСЛЯНОГО НАСОСА!406 ИНЖЕКТОР 16КЛАПОН ЭЛЕКТРОДРОСЕЛЬ, ПОМЕНЯЛИ В СЕРВИСЕ.ДВИЖОК СТАЛ РАБОТАТЬ С ПОРЕБОЯМИ, СТУК! ВОЮЕМ! ПОДСКАЖИТЕ ПРИЧИНУ!!! СПС!