ребята все ставте разиатор от автомобилее симейства ваз 2108-09-099 это прсто сказка . короче я утром завел москвич и включил винтелятор через принудилку и вдруг меня приспичело по большому и я засел минут на 20 после того как я понел что машина заведина я быстро ринулся к ней и что самое удивительное она была чуть теплой!!! если кому нужна помощь с установкой этого радиатора то я могу подсуетится и сниму вам ледсплей

После того как расколол двигатель и устранил проблемы с кпп, поменял кольца, мотоцикл восход2 перестал заводиться с пинка. С толкоча берет сразу буквально с 3х метров на первой... Карбюратор от явы иков, раньше с ним работал идеально - холодный заводился со 2ого пинка горячий с первого. Помогите что делать?

ь

Всю рекламу сюда!!!!

Всем привет!)Рассматриваю такой варик) В штатные места в передние двери
Kicx ALQ-502:
-двухполосная коаксиальная АС
-типоразмер: 13 см (5 дюйм.)
-номинальная мощность 80 Вт
-максимальная мощность 160 Вт
-чувствительность 89 дБ (Вт/м)
-импеданс 4 Ом
-диапазон частот 80 — 20000 Гц

в заднюю полку блины

Pioneer TS-A6914I :
Максимальная мощность, Вт: 550
Номинальная мощность, Вт: 80
Частотный диапазон, Гц: 27-37000
Чувствительность, дБ: 91
Импеданс, Ом: 4
Монтажная глубина, мм: 85

ну и выбрали хороший саб

Alpine SBG-1244BP
-Корпусной сабвуфер Type-G в полосовом оформлении.
-12” сабвуферная головка Type-G
-Акриловое окно с голубой подсветкой
-Пиковая мощность: 800 Вт
-Номинальная мощность(RMS) : 250 Вт
-Размеры: 473мм (Ш) x 380мм (В) x 314/414мм (Г)

подскажите какой усилок под все это дело купить? что вообще думаете на счет этих колонок? шумку делать не собирался, только полку проклеить виброй, что бы ничего не гремело…ну потом двери может максимум... есть ли смысл ставить саб без шумки? Буду рад слышать ваше мнение!)

Доброго времени суток.господа нивоводы,возник такой вопрос.а вернее два. Во-первых, стоит ли ставить на ниву в головной свет ксенон или проще купить лампы подороже и какие лучше, а во-вторых, ставил ли кто-нибудь ксенон в люстру и если да то как обходились и куда разместили блоки розжига?

Пропала искра ваз-2109 карбюратор!!! бабина и провода новые!! В чем может быть дело????

подскажите....никогда не сталкивался до етого..если у меня шини размером 175/70/13..то какие литие диски подойдут и чтоб без проблем встали на копейку..4x100 или 4x98..и ширина кольос какая лутче 5 или 5.5..

двиг 1.3, 90тыщ, БСЗ, карб озон, насос пекар. радиатор стандартный. ситуация такая, жара, если стрелка температуры двигателя держится посередине или до - все нормально. как только стрелка стала ближе на 2 мм к красной зоне(от середины) начинает терять обороты, моргает лаппа давления масла, добавление винтом количества на карбе решает проблему не до конца, то есть обороты поднимает, но двиг иногда как будто запинается на холостых, лампа перестает моргать но при движении в пробке при переходе с любой передачи на нитралку иногда глохнет. при движении все нормально, только на холостых такая фигня. карб новый поставил(старый воздух подсасывал) проблема не ушла. термостат вроде открывает, нижний патрубок сначала холодный потом нагревается. хотя заметил один раз, начали падать обороты, как обычно добавил винтом их и заглушил машину, когда капот закрывал слышно было как тосол булькает(кипит?) в радиаторе, не сильно но слышно. хотя стрелка в 4мм была от красной зоны. может термостат не открывает как положено, датчик врет и тупо идет перегрев? я уже и не знаю что может быть, завтра попробую комплект старых свечей поставить, может че изменится

сeгодня на даче не завелась( с толкача завели, мультиметр на акб показывает 12.6 нa сaмом гeнeрaторe 13( и это бeз нaгрузки
стоит попробовaть помeнять диодник или срaзу новый гeнeрaтор купить?(
если новый то какой лучше взять?

Доброго времени суток! Такая фигня - сегодня завел машину, все норм....съездил по делам...приехал выключил зажигание буквально на 5минут не больше...Поехал обратно и фиг машина не заводиться....при повороте ключа ни какой реакции... только щелчки реле под панелью при повороте ключа....машина простояла часа 2-3, решил попробовать снова..тут уже прогресс стартер с трудо провернул пару раз и все аккум. умер... стартер стал только щелкать....привезли новый аккум. поставил все норм завилась....Что это может быть?

доброго времени суток.
дело в том что,поменял прокладку под головкой и хотел за одно проверить метки на шкивах совпадают или нет...и тут обнаруживается что на коленвалу нет метки!(не так давно купил ниву)
вопрос состоит в следующем: как выставить правильно механизм без одной метки??

Снял сегодня акум на подзарядку.(в течении где то 3 часов) После этого ставлю его назад накидываю клеммы, поворачиваю ключ зажигания и.... абсолютно никаких признаков жизни машины. Абсолютно ничего. Хотя перед подзарядкой точно могу сказать что все было нормально. Подскажите пожалуйста что это может быть? Заранее СПАСИБО.

В общем потекла тормозуха между ГТЦ и вакумником. Там стоят прокладки или все же что то придется менять?

Зарание спасибо)

Поставте карбюратор от ваз-2107 это должно помочь.

сажусь в машину, холодно однако, снимаю со второй, опа, скорость выключается довольно тяжело, словно в коробке вместо масла почти заствыший гудрон.окей выключил передачу, начинаю заводиться... тыц, привычный стук в реле и... тищина, стартер не крутит, свет при этом гаснет, перестаю крутить, свет нормально начинает рабоать... думаю что аккум сел... х** там, ловлю бомбилу, мол прикури меня.еле еле мою машину дотолкали(с горки!) до места куда смог бы бомбила приехать.при этом машина словно на ручнике была.не ехала совсем.прикуриваемся - он газу, я стартером крутить, и тот же результат, пару раз крутанул и снова свет гаснет (причем не только у меня=), бомбила думает да ну нафиг и уезжат... я звоню другу, уже руки синие, весь дрожу... приезжает друг на галлопере, цепляемся,тащит меня, 3 передача, сцепление опущено, 3000 оборотов на тахометре, первые минуты 4 вообще не хватало, потом начало дергать, а потом завелась...позже заводилась нормально. как думаете? в -20 замерзает не только наши "замерзающие жидкости" но и полусинтетические масла? у меня 10W-40 залито

машина новая 4тыс пробега.тянет как купил.сход развал. балансировку.колеса местами все делал не помогает.

На автомобили ваз 2105, 1980 года выпуска устанавливались карбюраторы марки 1107010 2105. Карбюраторы модели 1107010 2105 отличались от выпускаемых карбюраторов ранее дополнительным микропереключателем на экономайзере.

С 1985 года на классику ваз 2105 начали устанавливать карбюратором марки «Солекс» 1107010 21051. Отличие кар бюратора 1107010  2105 от 1107010 21051 в том, что первый имеет трехкорпусную деталь.

В общем на автомобиле ВАЗ-2105 устанавливаются карбюраторы эмульсионного типа, трехкамерные и двухкамерные.

Имеет поплавковую сбалансированную камеру, две главные системы дозирования, обогатительное устройство с пневмоприводом, система  отсоса газов из картера за заслонку дросселя, патрубок предназначенный для подачи разрежения в регулятор опережения зажигания вакуумным методом, автономную систему на холостом ходу с зкономайзером и принудительного холостого хода с электронным управлением по частоте вращения коленвала в двигателе.

Заслонка дросселя одной из камеры открывается в первой камере при помощи педали привода управления карбюратором из салона автомобиля (педаль газа), а заслонки второй камеры от привода с пневматическим механизмом.

Заслонка воздушная имеет пусковое диафрагменное устройство для запуска двигателя холодном состоянии. Насос ускорительный диафрагменного типа, с приводом механическим, подает горючее в первую камеру.

Карбюратор прикручивается к четырем шпилькам впускного трубопровода.

Как известно, улучшения мощностных и динамических качеств классики ваз 2105, можно добиться путем доработки или вообще замены его на более лучший.

Ведь сейчас на рынке очень много методов по улучшению стандартного карбюратора на отечественную классику ваз 2105.

Установка нового карбюратора или покупка ремкомплекта жиклеров, которые либо понижают расход топлива и мощность или на оборот. Это должен определять сам хозяин автомобиля. Следует учесть где именно автомобиль будет чаще ездить, в городе или на трассе.

Всем привет,решил взять скутер в районе 50к,помогите с выбором( не знаю что брать(( японцы дорогие.. китайцы убогие.. что делать?)

На реногоре начала вылетать 4я передача, перед вылетом рычаг начало трясти. Если рычаг держать, то все нормально, как руку уберешь-вылет. Подскажите, в чем может быть дело и насколько все серьезно? Заранее спасибо.