ребят кто мучееся с перегревом машины го сюда

да что вы все глупости пишете? элементарно завести машину и открыть капот. Просто подождать пока он включится не забывая при этом поглядывать на температуру. Включаться должен примерно чуть раньше середины шкалы, кипит на середине и чуть дальше.

Александр, смотря как стрелка стоит. У меня кипеть начинает, когда миллиметра на два в красную зону ушел, вентилятор включается не доходя до красной зоны миллиметра три-четыре...

Димка, лучше всего вот такую схему собрать (ツ) я себе собрал и забыл про вентилятор (ツ) http://схема-авто.рф/электронный-датчик-вентилятора-о..

Александр, Проверил, вентилятор не включается, хотя доляжен. И стрелка при первом щелчке ключа встает в середину "желтой" зоны. А дальше не куда не двигается. Но по факту греется дай Бог. Что делать теперь?

Романъ, заменить датчик включения вентилятора (ツ) проверить предохранитель и реле (ツ)

Дима, плз, можно подробно с иллюстрациями, и сылками? Кроме предохранителя где он и какой я уже одуплился...

Романъ, http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/12-1-sk.. проверь все предохранители сгоревший сразу видно (ツ) реле 36

Романъ, http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-ehle.. поедохранители #4 на обмотку реле и #8 на сам мотор

Роман, ну варианта два, если говоришь релешка щелкает но вентилятор не крутится то попробовать проводами напрямую от аккумулятора проверить вентилятор, если будет крутить то дело в проводах до вентилятора, может масса где отошла. А что бы быть уверенным на 100% что реле работает просто провода с датчика на радиаторе замкни, если реле щелкнет то все ОК.

Димка, ну опять же зависит от типа двигателя и типа температурного датчика. У меня на 06 двигателе кипел на середине может чуть больше на миллиметр.

Дима, Схема интересная конечно но на мой взгляд не очень целесообразная, т.к. как написано что вентилятор будет срабатывать на температуру жидкости в блоке а не в радиаторе, Скажем так что летом это особо не сыграет роли а вот зимой с этим могут возникнуть проблемы т.к. пока охлаждающая жидкость дойдет до датчика на блоке, в радиаторе она остынет ниже положенной нормы и двигатель так и будет то нагреваться то сильно остывать, а как мне кажется это не есть хорошо. Как экстренный случай лучше уж предусмотреть тумблер. )))

Александръ, ничего подобног (ツ) нету абсолютно никакой разницы где измерять t в ралиаторе или в голове блока циоиндров (ツ) это наоборот даже круче потому что залача вентилятора-регулировать t в моторе а не в ралиаторе у меня уже не 1 год все шикарно фунциклирует и зимой и летом☔

Дима, лучше научиться пользоваться ссылками...

Димка, ??????

Дима, !!!!!

Димка,

Дима, датчик включения вентилятора - где?

Романъ, в радиаторе

купил свр с рено мотором месяц назад. при покупке хозяин показал течь одну... в общем призаведенном двигле с передней части мотора где то посередине за заглушкой грм сочится ож. пригнали когда домой закипел зараза. причем взбухало из под расширительного бачка. открыл крышку ее под давлением чуть ли не на метр подкинуло. в чем проблема где ичкать течь? и почему такое давление под пробкой было.

Еще повезло что харю не ошпарил... Я когдато так сварил сгущенку и попитался открыть - засрал всю кухню.. Короче это все физика..

знаю что не астрономия))) в чем косяк то? кстати когда кипел и крышку сорвало течи не было она как то непостоянно проявляет себя)))

Сергей, Та я чайник, и сам тут с перегревом мучаюсь. Но то что нельзя открывать, герметично закупореную херь, с чем-то горячим внутри знаю, например скороварку или бачек с антифризом.)))

Роман, и еще желательно не вдыхать образовавшиеся пары если всетаки не удержались и открыли. )))))

Спешу, расказать: Вентилятор уже работает. Причина... Почемуто был высунут проводок с температурного датчика, хер знает как он там высунулся, я лично его не высовывал! Всунул обратно, сжег бензина чуток и вентилятор заработал!!!

вот блин как все просто оказывыется...хи-хи