Тюнинг ВАЗ → ребят кто мучееся с перегревом машины го сюда

Так на восьмерке радиатор спереди а у москвича сбоку....он нормально подходит без переделок ???
свернуть ветку

Поржал, спасибо!
свернуть ветку

Евгений,мне интересно его установка. я как раз щас ищу москвичевский и не как найти немогу.
свернуть ветку

Евгений, То что машина прогревается в такую погоду 20 мин это плохо. Лично я ни разу не кипел в жару. прежде чем бросаться менять радиатор, для начала проверьте работоспособность термостата и датчика включения вентилятора.
свернуть ветку

Вы вот таким способом весь температурный баланс двигателя под откос пускаете и всего навсего.Зимой охренеешь его прогревать))
свернуть ветку

странная тема....а может просто...- кипятком проверить термостат и промыть засранную систему охлаждения?...хотя...можно конечно вообще все поменять под капотом....ну чтоб не париться.чем менять штатные узлы на разную ересь тратя деньги и время - может просто следить за машиной?...
свернуть ветку

Сергей, 5+
свернуть ветку

Радиатор 412-го на 2141! А температурный режим двигателя зависит от работы термостата!
свернуть ветку

Иван, норм работает? расширительный бачек пустой?
свернуть ветку

Ненужный гемор конечно при возможности приобрести оригиальный )
свернуть ветку

А как включить вентель через "Принудилку"? Вчера в тянучке мин 15-20 проехал, И у меня антифриз фонтаном резервуара брызгал!! . (На москвиче катаюсь с марта месяца, антифриз не менял ниразу, ездил и побольше чем 20 мин, и тянучки такие-же были). Подозреваю что перестал работать вентилятор. а еще я месяц назад поднял чуток холостые, т.к при габаритах, и включении этогоже вентилятора, глох автомобиль. Или как проверить что он действительно работает и проблемы нет(просто перегрев одноразовый), на слух нереально, это нужно останавливаться в дороге как услышешь что оно включилось и быстро открывать капот. Короче помогите решить проблему.
свернуть ветку

Вентилятор не услышать и не увидеть из салона?? Не поверю...
свернуть ветку

Димка, Может мы о разных вентиляторах говорим? Я имею ввиду такой большой что прикручен под капотом(как на фото выше), или при закрытом капоте можно увидеть то что там находится? А услышать-то можно... А если не услышу, он же не постоянно работает а вкл через время. То опять фонтан из под капота посреди дороги фонтан устраивать?
свернуть ветку

Может у тебя грохота и вибраций хватает, но я отчетливо слышу щелчек реле и вибрацию по педалям чувствую, когда вентилятор включается, большой такой, под капотом который... А еще стрелка вольтметра меняет свое положение.
свернуть ветку

Романъ, мафон выруби и окно открой тогда услышишь он тарахтит будь здоров (ツ)
свернуть ветку

да что вы все глупости пишете? элементарно завести машину и открыть капот. Просто подождать пока он включится не забывая при этом поглядывать на температуру. Включаться должен примерно чуть раньше середины шкалы, кипит на середине и чуть дальше.
свернуть ветку

Александр, смотря как стрелка стоит. У меня кипеть начинает, когда миллиметра на два в красную зону ушел, вентилятор включается не доходя до красной зоны миллиметра три-четыре...
свернуть ветку

Димка, лучше всего вот такую схему собрать (ツ) я себе собрал и забыл про вентилятор (ツ) http://схема-авто.рф/электронный-датчик-вентилятора-о..
свернуть ветку

Александр, Проверил, вентилятор не включается, хотя доляжен. И стрелка при первом щелчке ключа встает в середину "желтой" зоны. А дальше не куда не двигается. Но по факту греется дай Бог. Что делать теперь?
свернуть ветку

Романъ, заменить датчик включения вентилятора (ツ) проверить предохранитель и реле (ツ)
свернуть ветку

Дима, плз, можно подробно с иллюстрациями, и сылками? Кроме предохранителя где он и какой я уже одуплился...
свернуть ветку

Романъ, http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/12-1-sk.. проверь все предохранители сгоревший сразу видно (ツ) реле 36
свернуть ветку

Романъ, http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-ehle.. поедохранители #4 на обмотку реле и #8 на сам мотор
свернуть ветку

Роман, ну варианта два, если говоришь релешка щелкает но вентилятор не крутится то попробовать проводами напрямую от аккумулятора проверить вентилятор, если будет крутить то дело в проводах до вентилятора, может масса где отошла. А что бы быть уверенным на 100% что реле работает просто провода с датчика на радиаторе замкни, если реле щелкнет то все ОК.
свернуть ветку

Димка, ну опять же зависит от типа двигателя и типа температурного датчика. У меня на 06 двигателе кипел на середине может чуть больше на миллиметр.
свернуть ветку