Забрал у друга 15ку разбитую, хочу поставить себе инжектор с нее... Как вы думаете, стоит заморачиваться? У меня 99. Просто не знаю, ограничусь ли перестановкой головки с ресивером, фильтром и датчиками всеми + бак с бензонасосом? Или баки одинаковые? Стоит ли вообще запариваться с этим? Мужики, подскажите свое мнение... Может есть у кого такой опыт? Менял может кто сам... Заранее спасибо...

Ребята попал в беду!!! Сбил велосипедиста,он в реанимации,скорее всего летальный исход! Если кто-то сталкивался с похожими ситуациями-НУЖНА ЮРИДИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ!!!

сабж

Хочу Audi A4, но рассмотрю и такие варианты:
1. Audi 80 (бочка) в хорошем состоянии, 90-х годов
2. Можно мерседес или БМВ, тоже не ниже 90-х годов, на ходу.
3. Опель Вектра
4. Шкода октавиа
Желаемый регион - Киев, Чернигов.
И с документами не было проблем.
(068)814-26-32 Николай
Лучше звонить с 18.00 до 23.00

Собрался покупать колодки незнаю какие.Посоветуйте что нибуть?

Господа, подскажите, вот какая ситуация, решил на ваз 2103 поменять передний полик под вод.сиденьем, приехал в магазин мне продавец посоветовал купить рем. комплект специально для такой ситуации. Короче продается лист железа, со всеми ребрами жесткости, на нем уже приаварено крепление сиденья, лонжерон передний, соединитель, и нижний соединитель пола с порогом и поддомкратник. Вот такой удобный кусок железа. Поставил приварил и все гуляй вася. Но бляха муха не так то просто все стало вставать. После того как я выставил этот кусок по контрольным точка, контрольные точки мерил по лонжерону, получилось что у меня соединитель пола с порогом не достает 1 см. и не как тут не изхитрится. Не кто не сталкивался с таким куском дерьма (железа)?

может кто ставил ? интересно мнение .

Включается сам насос омывателя и тухнут приборы, происходит пару раз за день,нажатием обеех рук на панель(то что прикручено 4винтами где встроены кнопки света и обогрева заднего стекла) ликвидирую этот глюк,снимал эту рамку с кнопками света вроде все нормально,может у кого-то что-то подобное происходило, и знаете как с этим глюком бороться?

парни в общем сначало напрмер нормально тачка едет,потом газу даю и вообще как то не тянет,потом че то раз и все снова нормально подрывает.и так чередуется,думаю на бензонасос кто что скажет

мужики че за х...... у меня фары потеют от чего это???

Ребят подскажите на картер от "Ковровца" подойдет цилиндр от "Восхода 3М"??? а то голову на "Ковровца" не могу найти, а "Восходовскую" на "ковровский" цилиндр ставлю- сечет, как не затягивай!

вот собственно и весь вопрос

Ни у кого не было ли такого случая,что авто на ходу глохнет, просто стрелки падают и лампочки загораются и она не едет, приходится заново заводить по середине дороги(((

Печка работает нормально, но не дует на лобовое (во всех остальных положениях дует хорошо). Думаю что тросик спал или заслонка запала!? Правда я в этом не разбираюсь! На сто говорят чтоб добраться посмотреть надо разбирать торпеду, а я это категорически делать не хочю. потом будет вся греметь и вообще! Подскажите пожалуйста что можно сделать???

Объясняю....Вставляю ключ,включаю зажигание лампа разрядки акумулятора не гарит!
Далее завожу машину она так же не гарит!!!!!Грею до 50градусов и еду где генератор какойто свист на проскальзывание ремня не похоже.После когда прогреваеться то постепенно загараеться лампа разрядки и чем больше газ нажимаешь то она ярче гарит,снимаю клему генератор работает.
Глушу прогретую машину опять поворачиваю зажигание лампа гарит и завожу тоже гарит.
Что это такое и как это понять??????????

Люди тут менял на девятине термостат и пасматрел на вакумный усилитель тормозов он крепится на кронштейне обзавем табуреткой и у меня появилась идея если взять эту табуретку и исхитрица примастырить к нам а на этот кронштейн посадить вакум от девятины, кто что думает ??

Вообще говоря, речь нужно вести не про облегчение маховика, а про уменьшение момента инерции. Конечно, уменьшение массы маховика тоже пойдет на пользу делу разгона, но это такой мизер, что не имеет смысла обсуждать (что такое снижение массы на 2кг по сравнению со снаряженной под тонну?). А вот уменьшение момента инерции должно привести к выигрышу в разгоне, более быстрой реакция на педаль газа без нагрузки и, с другой стороны, к менее стабильным холостым, небольшому напрягу (выражающимся в увеличенных оборотах двигателя) при трогании с места.

Это все слова, проще прикинуть, что даст в моменте инерции выборка 1 кГ на радиусе 112 мм (техническую возможность этого не рассматриваю – порылся в гараже, маховик нашел только от классики). Это будет 1*0.112^2=0.012544кг*м^2.

Тенденция понятна, разве что маловата как бы разница, однако что есть на дистанции 400м. пресловутые 0.085 сек. Скорость на рубеже 400 м – порядка 123.8-124 км/час, значит эти 0.085 сек дадут 2.93 м. (чуть больше, чем 2/3 корпуса машины). На вкус и на цвет… Аналогично можно и в других “дисциплинах” посмотреть, вот стоит ли?

Разумеется – облегченный маховик может дать выигрыш по времени переключения (это с одной стороны), а с другой – требует большей квалификации при начальной стадии разгона, это хорошо видно на графике ускорение – скорость (не привожу). Одно примечание – для более легкого кузова (скажем не 2112, а 2108) эффект будет больше.

21099 инж, горит лампа заряда акб, снимаешь клему машина глохнет!

Вообщем проблема такая - поменял якорь, выставил зажигание, зазоры на прерывателях, поменял реле регулятор, щетки новые поставил, акб заряжен, катушки исправны, сальники коленвала целые. Заводиться кое как, если заведется пока стоит на месте работает, а как трогаться глохнет и больше завести не получается даже с толкача, и что самое интересное контрольная лампа генератора показывает просадку акб, оцепляешь его проверяешь зарядку показывыет что все намана. Запарился уже блин с этой фигней. Все излазил а проблему никак устранить не могу

Подскажите поднимал ли кто нибудь передок проставками для передних стоек,и какую максимальную их толщину можно использовать без вреда для управления и шрусов