сложно нет что надо разбирать

какие проблемы возникнут если залить подделку в двигатель?

Давайте узнаем кто на чем ездит??

Интересно, кто насколько интенсивно эксплуатирует свою "волжанку"

от какой подходит?или как родной ставить?

Всем привет! Такая проблема, едешь с небольшой скоростью, автомобиль потряхивает, как будто едишь по кочкам, а если едешь со скростью 100 и более, то автомбиль как будто на вибростенде! Балансировка на колесах сделана!

Подскажите пожалуйста, ваз 2109, проблема изначально была в том что больше 120 не ехала, поставил тюнинговый вал, некое время 140 бегала, после пропала тяга вообще 100км/ч стал предел, компрессия 10 в каждом. Щас был полный кап ремонт мотора расточка до 1,6 поршни больше диаметра и тп делался только блок, головку не трогал, прошел обкатку 1500км щас даванул 120 не чего не изменилось, в чем причина? Спорт карб 28:30 ( делал сам ) открываются 2 камеры бенз качает нормально, компрессия под 14. Возможна ли причина в головке?

По осени поменяли все патрубки, вроде ништяк, залили правда антифриз зеленый, начало холодать помаленьку, я стал замечать как уровень в бачке уходит, ну я так подливал помаленьку! А потом как морозы появились, начала убегать по страшному, на выходных постоит бачок пустой! Я подзатянул на бачке хомут, под ним влажно было, думал из-за него, но проблема так и осталась, также вытекает и каждый раз я его все равно подзатягиваю чуть чуть, сегодня опять вот вытекло с утра, было там ну с сантиметр не больше, я так доехал до работы, езды 5 минут, в итоге по работе надо было ехать спустя пару часов, я прогрел до 50 смотрю температуру быстро набирает, заглушил залил опять по максимуму, и подзатянул хомут на бачке, а вот на термостате у патрубков я не то что подзатянул, а затянул с легкостью по 3 или 4 оборота может и побольше, вот теперь буду смотреть вытекать будет или нет! Такой вот вопрос, когда заливал на пустой бачок при 50 градусах могла ли образоваться воздушная пробка, просто на улице -12 а воздух так теплый скажем при температуре двигателя градусов 85 больше не поднимаеться, это нормально что так иили нет, фильтр с воздуховода я снял в начале зимы ???? Второй вопрос что еще подтянуть????? А кстати краник на радиаторе тоже влажноватый, тоже вечно подзатягиваю его! Сорри за краткость))))))))))

Помагите ехал на машине,заметел що газую,а машина не едет максимум 30 за час,друзья говарят диск сцепления минят нада,померал компресию два цилиндра-8,1-6,1-4 или дело у двигатели.

Решил на зиму поменять масло в коробке,но не могу определиться с выбором.В продаже не видел рекомендованное заводом elf Tranself B GL-5 80w90.
Кто что льет? Минералку или синтетику?

Какие симптомы у неработающего вакуумника зажигания?? и способ проверки вакуумника?

выставляли зажигание и регулировали карбюратор накрутили так что летит как самолет..

ребят, можно поставить блок от карбюраторного двигателя 2107 на инжекторный? по моему там нет разницы?

Кароче хочу узнать что менять.Попробую дахотчиво обьяснить =)Если включить 2ю передачу и попробовать тронуться с места на ней, то она вылетает... + ее не втыкнуть на маленькой скорости ...может ли это быть из за того что сцепление тоненькое уже а педаль выравнена по уровню с тормазом?

Парни, у меня снова головняк, 9ка инжектор крутит, но не схватывает, приичем на улице всего минус 4 где то, днем заводится сразу с оборота, когда хотя бы плюс 1, короче изза разницы в 5 градусов не хочет заводиться, свечи новые. Кто что скажет? ночью будет минус 6, а утром надо ехать

Эта тема стала поводом для серьезной дискуссии в редакции.Многие владельцы Нивы,поездив некотоое время,замечают,что машина, при всех ее достоинствах,имеет один серьезный недостаток-повышенный расход бензина,особенно в сравнении с переднеприводными вазовскими моделями.Можно ли его снизить? Слово В.Слесареву.

Известно,что путевой расход бензина сильно зависит от стиля вождения машины,в частности,от скорости.Но,положим,вам скорость жестко установили,например 60 км/ч.От чего зависит расход в этом случае? Ясно: меньше бензина спалит хорошо отлаженная машина.Иными словами если после точных заводских измерений окажется,что расход,например составляет 8 л/100 км,то ощутимо снизить его вам вряд ли удастся.Увеличить же легко.Этому способствуют неисправности зажигания,сиситемы питания,заедающие тормоза,нарушенные углы установки колес и т.д.Но если поездив на разрегулированной неисправной машине и устав переплачивать за бензин,вы наконец-то привели ее в порядок,то хвастайте улучшением экономичности- на деле расход вернется к норме,о которой мы говорили.Почему так происходит? Потому,что в инженерном деле чудес не бывает.

Итак,обратимся к столь популярной у нас Ниве.Отчего у нее столь неумеренный аппетит по сравнению с Жигулями или Самарой? Причин несколько.Так, вполне очевидно,что силы сопротивления движению "проходимца" в сравнении с дорожными машинами намного больше.А именно на них расходуется энергия сгоревшего топлива,то есть дополнительное его количество.В самом деле у Нивы и лобовая площадь больше,чем у ВАЗ-2106,и сам коэффициент аэродинамического сопротивления выше.
Далее,Нива тяжелее дорожных собратьев,а значит потери на качение ее шин пропорционально больше.Наконец,у Нивы сложный привод на обе оси.На вращение его тратится больше мощности.
Не забудем еще одно обстоятельство.Разработчики автомобиля учли действующие факторы и увязали возросшее сопротивление машины с возможностями двигателя тем,что на Ниве,кроме коробки передач и главной передачи (таких же,как на Жигулях),есть еще и раздаточная коробка,в которой передача для нормальных дорог с числом i=1,2.Иначе говоря,при тех же оборотах двигателя колеса Нивы вращаются на 20% медленее.(Одновременно учтена и разница в их размерах).А это-еще один канал дополнительного расхода топлива-вообразите,например,что на легковой машине вы едете по трассе на третьей передаче вместо четвертой.
Наш автолюбитель достаточно начитан,чтобы сообразить-много бензина берет на себя сложная трансмиссия.Отсюда шаг до вывода-если я на своей Ниве почти не бываю там,где нужна "вездеходность",то почему бы не отключить передний мост,оставив привод на один задний?
Давайте оценим плюсы и минусы.Первым плюсом будем считать уменьшенный расход топлива Насколько? По слухам (подчеркиваю это!),его удавалось снизить литра на два-три.Но...вновь напомним-здесь крайне важна корректность замеров.Если их делают с помощью "точной канистры",совершенно не учитывая действия ветра,уклона дороги,нагрузки машины,скорости и т.д.,то вряд ли стоит таким замерам доверять.Дело в том,что упомянутые три литра плохо согласуются с теорией автомобиля! Автомобильная наука давно установила-львиная доля бензина,сгоревшего в двигателе,идет...на "отопление" мирового пространства и только процентов двадцать-тридцать на полезную работу двигателя.Если Нива в поездке израсходовала 15 литров,прикиньте,какая часть этого бензина пошла в дело! Итак....3-4,5 литра?
Только эта доля от общего расхода и затрачивается на преодоление двигателем сил сопротивления.Включая сюда и сопротивление трансмиссии.Потери в ней при расчетах (ЗР,1997, 7) мы оценили в 15%.У вездехода они,видимо,больше.Но даже если это будет 25%,то на них будет затрачена только четверть того бензина,что пошел в дело.....,то есть от 0,75 до 1,125 литра.
Но ведь удалив раздатку,вы не сведете потери к нулю! Если они упали до 15%-значит,убрав раздаточную коробку,вы сэкономите только 0,3-0,45 литра.

Парни подскажите стал погревать машину минут 5 уже работала нормально. , очищаю от снега и тут слышу двигатель как то стал шуметь по страному и из глушака страные звуки пошли. по тахометру обороты как и всегда на холостом ходу не прыгают . а начинаешь трогаться она практически не едет. до этого заправился на пол бака и сразу же поехал на стоянку было все нормально. а с утра такая фигня. грешу на бензин но незнаю заправка Газпромневть до этого было все нормально и пробе небольшой 10 000кмПодскажите что может быть с машиной ?

приезжаю домой глушу снова включаю зажигание лампочка горит как и должно. а с утра прихожу включаю а она не горит как будто в системе уже есть давление. это стало после замены масла . залил эсо п\с и фильтр фрам . поменял датчик тоже(((

Как обезьяна с гранатой!:))) (Шучу!)

Здравствуйте, уважаемые!

Поставил вчера сигнализацию... с автозапуском, шериф. Вроде все было нормально, кроме двух сожженных предохранителей на 60А под капотом, довольный отправился на шашлыки....

После установки сиги половина подсветки приборов перестала гореть(((
Это еще пол беды...

Ночью поехали обратно.... бац.... врубаю ПТФ - лампы моргнули, приборка на секунду погасла, мафон перезагрузился, на приборке загорелись лампы воскл знака, двигателя, абс, ручного тормоза. ПТФ так и не включились(

Врубаю дальний - абсолютно тоже самое!!!! Дальний не включается(

Опускаю стекло - тоже... весь свет моргнул, мафон перезагружается(((

Аварийка - тоже заставляет мафон перезагружаться и моргать всем светящимся(((((

При нажатии педали тормоза - тоже все моргало и мафон перезагружался((((

Потом машина пару раз заглохла.... отключался электроусилитель руля.... Когда глохла, пришлось выходить и смотреть под капотом предохранители.... На двух сгоревших предохранителях - стоят жучки( Это вот я и увидел ночью((( Предохранители - генераторные...

Кое как до города дотянули.... В городе заглохли окончательно(((( Поворачиваю ключ - что-то щелкает... стартер не крутит.... во время щелканья в такт моргает приборка и свет в салоне(((

Поймал машину, кое как отбуксировали до дома( Заводил с толкача, что бы тормозить... нормально заводилась... но руль так и не крутился... и на каждом светофоре соответственно глохла((((

Установщик с меня содрал 4000. Чека не дал. Я ему позвонил, сказал, что подъедет посмотреть.... но не факт(

На какой ремонт я реально попал? Что он там мог накосячить????? Ибо я смотрел, делал вроде все нормально((

Спасибо!