Я себе мечтаю купить Трайк от Honda GL 1500.
Либо Голд с коляской (на 2 пассажира)
Чтобы можно было передвигаться всей семьей.

хочу весной купить Honda CBR 600 F4 i чтобы на ней отправиться в недалекий пробег по областям,вроде спорт тур,но незнаю как она вооще по себе парни пожалуйста оставьте мнения об моте и все его болячки минусы и плюсы,на че обратить внимание при покупке и.т.д

Народ у меня такой интересный вопросик, а обязательно нужен забор воздуха печки с улицы??? можно же воздух с салона брать???

Попал в аварию, удар не сильный но крыло под замену ..... Появилась такая идея швеллер вместо бампера.

Кто этим занимался, можете обьяснить что и как делать? И самое главное, как это пагубно может повлиять на движок с коробкой?

Это не большой разказ о моем бандите.
Как и все остальние мои средства передвижения, бандит был куплен спонтанно. Когда я продал Cadillac и у меня появились свободные деньги, я решил взять мотоцикл. Главным критерием при выборе было комфортное и быстрое передвижение по нашим пробкам, скорость была на втором месте. В связи с этим все спорты сразу отпали, из-за посадки. Чеперы и кастумы тоже не подходят, сидеть удобо, но из-за габаритов в пробках особо не погарцуешь. Поэтому ббыло решено брать классик!
Вибирал я между Honda CB1, Honda CB 400SF и Suzuki GSF Bandit. Вибирал долго и мучительно! Чуть больше месяца читал разные статьи, обзоры, отзивы и сравнения этих мотоциклов. В итоге понял, что CB1 - эталон надежности. Bandit - самый резвый классик в своей кубатуре. Ну а CB 400SF что-то среднее между этими двумя. Я уже было решил брать ее. Пока не наткнулся на статью которая называлась "Лучший байк для города", ну или примерно так. Так вот, там во всю нахваливали бандита. Рассказывали про его феноменальную управляемость, про его динамические свойства, которые ближе к спортам, нежили к классикам. И после этого я решил брать бандита!
Славо богу на ту сумму, что у меня была, можно было взять почти что любой байк, так что в выборе я не был ограничен. На тот момент продавалась куча бандосов, но 85% из них были убиты. Искал именни красноголового. Для тех кто не знает, красноголовые это те что с Valve Control System - это система изменения фаз газораспределения на двигателях Suzuki Bandit 400V. В двигателях хонди есть похожая система, только она называется VTEC. В итоге почти все красноголовые оказались с нарушением работы фаз газораспределения. И я уже начал впадать в отчаяние, как наткнулся на отличнейший экземпляр! В РФ он был привезен под заказ с Японии в мае 2009 с РОДНЫМ пробегом в 15478 км! Правда сам он был 1992 года, но в байке главное не год выпуска а состояние.
Находился он в городе Ногински, что за 40 км от МКАДа. Но меня это е остановило не смотря на то что на улице еще было немало снега и льда! Я попросил друзей на газели довести меня туда и обратно. Покупать я его не думал, ехал просто посмотреть и лиш в том случае если он мне будит по душе забрать, собственно поэтому и взял газель. Но увидив его я понял что это ОН, мой будущий друг! После тщательного осмотра и проверки всех узлов, было принято непоколебимое решение о покупки. Но! К моему сожелению стоял прекрасный ВОСКРЕСНЫЙ день, а в Ногински всего 3 конторы которые занимаются оформлением договоров купли-продажи. В итоги я уговорил поехать хозяина за 12 км что бы оформить все как надо. И так, пока мы ехали оформлять договор, мои друзья должни были загрузить и зафиксировать байк в газели. И какраз по окончанию оформления всех бумаг мне раздается звонок и голос в трубки говорит, что байк полностью готов к перевозки. На тот момент я был самым счастливым человеком на планете!
По приезду домой, мы поставили бандоса в гараж и я начал считать дни до открытия сезона. Естественно я не выдержал и открыл сезон очень рано. С тех пор я и Бандит лучшие друзья! Я в нем ни капли не разочаровался и он меня устраивает на 98%. Вы сейчас думаете почему на 98, а не на 100!? Я отвечу, порой просто не хватает кубатуры для максимальной скорости, ибо больше 190 он к сожалению не едет. Всего один раз мне удалось выжать с него 217, но это было довольно не просто. А в остальном на мой взгляд это реально лучший байк для нашего города!

P.S.
Друзья-байкеры, либите и ухаживайте за своими 2-х колесными друзьями и они ответят вам взаимностью. Постарайтесь не разочаровывать их и не требовать от них больше того чем они способны вам дать. А главное не переоценивайте свои силы и навыки вождения, веть мы и так дохнем как мухи. И сидя за рулем автомобиля трижды посмотрите в зеркало прежде чем перестроится!
Удачи на дорогах и как говорится, ни гвоздя ни жезла!

Вобщем такая проблема…при движении садится аккумулятор. Днем все нормально, хоть и музыка постоянно орет, (но днем я ездию без света). А вот ночью когда долго ездишь начинает разряжаться аккум (что аж магнитола не хочет включаться и свет становится очень тусклым что ничего не видно, но машина так же работает, только уже не заведется). На холостых свет ваще почти не горит, газу даш-чуть чуть ярче станет…Уже и регулятор напряжения новый поставил, и генератор другой (не новый), и щетки новые-все равно так же.Аккумулятор 08 года. Брал другой аккум (3 месяца)-разницы никакой, всеравно садится.Регулятор кстати поставил с индикатором (два диода)-должны гореть оба, а горит только красный, что означает какую то неисправность.

В чем может быть проблема?

сабж

Все о процессе
Опыт и теория

Народ, что можете сказать о дисках NITRO ???

позавчера вечером ехал по московскому и тут хуяк!!!...загорелась!!
поехал в сервис...там подключили к компу и сказали ремень ГРМ! сняли-посмотрели, подзатерт,ну впринципе ездить можно...поменяли...
Ошибку мастер стер и все стало ОК.
Поехал домой(200 метров от сервиса) и на тебе опять хуяк!!! ... загорелась!! приехал, мастер опять подключил к компу говорит теперь датчик положения распредвала,поменяли,стерли ошибку...поехал на работу..а тут я уже ожидал и был подготовлен....хуяк!!! снова загорелась!!!
Мастера по телефону выловил в воскресенье на весь день отдам в сервис...

Спрашивал у счастливого владельца десятки, он говорит:"ПАЛАЖИ НА ФСЬО ГУЙ"

У кого-нить была такая херня???
Чего делали??
Заранее спасибо!

Справедливости ради замечу: ЗАгорается лампочка в 4 случаях из 5...

Появилась такая проблема,при скорости свыше 60 бросаешь газ появляется сильный гул с легкой вибрацией, начинаешь разгоняться пропадает!

Сегодня заглох,и завелся только с другими свечами...А на старых был черный гладкий налет...
НО, масло всегда держится на одном уровне, и никуда не уходит...
Из-за чего тогда такой налет?????????????

ПОдскажите у кого еще такое было ? Сегодня вьехал в зад фольсвагену , повреждения - сломаны крепления фар -на 2 фарах ,панэль радиатора немного сдвинулась , бампер пару маленьких трещин, но это все понятно. Не могу понять почему теперь машину не заглушить, ключь вытаскиваю а она всеравно не глохнет, пршлось глушить сцеплением, что может быть? может ключевина замка зажигания?

Кого-нибудь бесит когда говорят,что Волга - это гроб на колесах??Тем более когда это еще говорят люди, на ней не ездившие....меня вот если часто от одного лица это слышать бесит,а вас мужики?

Я фан СССР

С детства мечтал ездить на газ 3102, но у отца была 2110 и пришлось кататься на ней, вот накопил денег и думаю стоит ли брать 3102 года 2005 с двигателем 406? или лучше взять 3110.
И сколько у нее расход ? 3начительно ли отличается от ваз 2110 инж.

Этот вопрос был ранее рассмотрен в статье "Особенности проверки тонировки автомобилей".

Если Вы этой статьи не читали, то напомню, что в ней были сделаны выводы о том, что тонировку может проверять только сотрудник технического надзора и только на стационарном посту.

Однако на практике все оказалось не совсем так. Недавно на официальном сайте ГИБДД появилось следующее разъяснение:

В соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД, имеющие специальное звание.

Таким образом, новые правила проверки тонировки 2013 - 2012 года позволяют проверить тонировку может не только сотруднику технического надзора, но и любому другой сотруднику ГИБДД, имеющему специальное звание.

Чтобы исключить вопросы по поводу того, что такое специальное звание, приведу цитату из федерального закона "О полиции":

Статья 26. Специальные звания сотрудников полиции

1. Сотрудникам полиции присваиваются следующие специальные звания:

1) рядовой состав - рядовой полиции;

2) младший начальствующий состав - младший сержант полиции, сержант полиции, старший сержант полиции, старшина полиции, прапорщик полиции, старший прапорщик полиции;

3) средний начальствующий состав - младший лейтенант полиции, лейтенант полиции, старший лейтенант полиции, капитан полиции;

4) старший начальствующий состав - майор полиции, подполковник полиции, полковник полиции;

5) высший начальствующий состав - генерал-майор полиции, генерал-лейтенант полиции, генерал-полковник полиции, генерал полиции Российской Федерации.

Таким образом, если на стекла автомобиля все же нанесена тонировка, закон 2013 - 2012 года "О полиции" позволяет измерить ее светопропускание абсолютно любому полицейскому. Ну а ГИБДД в настоящее время является подразделением полиции.

Итак, любой сотрудник ГИБДД может проверять степень светопропускания стекол автомобиля. Однако для многих водителей открытым остается вопрос о том, где сотрудник ГИБДД может это сделать.

В этом вопросе за последнее время абсолютно ничего не изменилось, и степень светопропускания может проверяться только на стационарных постах.
Нужно ли ехать на пост для проверки светопропускания?

Чтобы ввести Вас в курс дела, опишу ситуацию поподробнее. Допустим, Вас остановил сотрудник ГИБДД, имеющий специальное звание, и предложил Вам проверить степень светопропускания стекол Вашего автомобиля.

Поскольку Вы теперь в этом вопросе достаточно подкованы, то Вы, конечно же, не согласились на такой беспредел. Ну а поскольку автомобиль Ваш был наглухо затонирован, то сотрудник ГИБДД все же считает, что Вы именно его клиент и предлагает вместе с ним проехать на пост ГИБДД, чтобы там по всем правилам проверить Вашу тонировку на соответствие требованиям техрегламента.

Казалось бы, от такого предложения не стоит отказываться. Ведь второй раз сотрудник ГИБДД может и не предложить совершить совместную прогулку.

На самом деле, ехать на стационарный пост для проверки тонировки не обязательно, т.к. для того чтобы на законных основаниях это сделать, сотрудник ГИБДД должен выполнить административное задержание.

Если рассмотреть часть 1 статьи 27.3 кодекса об административных правонарушениях:

1. Административное задержание, то есть кратковременное ограничение свободы физического лица, может быть применено в исключительных случаях, если это необходимо для обеспечения правильного и своевременного рассмотрения дела об административном правонарушении, исполнения постановления по делу об административном правонарушении.

то становится понятно, что для выявления правонарушения административное задержание использоваться не может.

Что касается административной процедуры "Задержание транспорта"

пожалуйста ответьте

В наличии.

Козырьки на фары 7 дюймов - 1300 рублей.

Накладки на фары "муны" - 1500 рублей.
Накладки на фары "кошачьи глазки" - 1300 рублей
Накладки на фары "TRIM" - 1600 рублей.

Комплект козырьки + накладки стоимость расчитывается по следующей формуле:
(цена козырьков + цена накладок) - 200 рублей.

Фото можно посмотреть здесь
http://vk.com/album-43060855_162698068

Хром винтажные зеркала

Цена за пару - 3000р
За одно зеркало - 1700р

Фото можно посмотреть здесь
http://vk.com/album-43060855_172608412

ЕЩЕ ХРОМУЛЬКИ:

Карбфилеры(усики) - 1500р пара
Ветровые уголки - 1000р пара
Хром топливный фильтр - 800р

Фото можно посмотреть здесь
http://vk.com/album-43060855_179263917

При покупке нескольких позиций - скидки! (обговариваются отдельно с администрацией группы).

ВСЕ ЦЕНЫ В ПРАЙС-ЛИСТЕ АКТУАЛЬНЫЕ!

СТОИМОСТЬ УКАЗАНА БЕЗ ДОСТАВКИ!