Максим, сегодня сделал) Я взял две резинки от втулок жигуля и всунул их туда, они как раз немножко выходили по бокам. Но мне что-то кажется, что это тяга может слететь в левую сторону к коробке... Сегодня сделал, сел проехаться - все класс.. назад ехал, такое ощущение что все стало обратно так же(( Что думаешь по поводу этого??
)))))) сними и посмотри))) будет точно так же как и на авто без этой тяги ( 8,9,10,12-16кл, 14) ее раньше не было,и стояла опора на задней части кпп. На приоре опоры нет,но все места для ее установки есть,в том числе и отверстия под шпильки на кузове. Если ее грамотно поставить,то есть с определенным усилием отрегулировать преднатяг на опоре то вибраций в солоне не будет,ну если только чуть чуть на руле. И рычаг кпп болтать не будет. А вибрационный шум от самого рычага путем изменения конструкции,удаления и т.д. реактивной тяги не убрать. Он лечится путем установки короткоходной кулисы или обтачивания и усовершенствования втулки рычага кпп. Владислав,не разбрасывайся необоснованными предложениями если не делал данных действий,если есть чем можешь обосновать о том 'как можно и нельзя ездить без реактивной тяги' ,гоу!я внимательно послушаю.
По поводу калиновского карданчика!он не сомнено лучше,и ставится на все все вс приоры последних выпусов,с 11 года точно. Его плюс в том ч то неубиваем и нет люфотов. Минус в том что есть больше вибрации на ручке из за отсутствия люфтов
Если уж на то пошло то проще купить проризиненый шарнир реактивной тяги,цена его 350 рублей,чем ебаться вставляя разные втулки. Или же сделать самому этот шорнир из класической тяги задней подвески,путем распиливания нужной части
Антон, спасибо за информацию, извини был не прав! Снимать тягу и ставить дополнительную опору не желаю, хотя она и имеется)) ( было одно дело, я купил ее, поставил, эффекта не почувствовал о нее но после установки ее начало что-то конкретно выть! Это меня конкретно насторожило и ее снял по добру по здорову.. узнаю больше как ее настраивать - может и поставлю.) А по поводу реактивной тяги, то сегодня стоило часик посидеть в гараже, полежать под машиной и вот я это смастерил)) После этого сразу сел проехать, немножко удивило.. но по дороге назад будто бы стало все назад, я поднял ее и посмотрел что тяга вроде краешком касается к кронштейну! Я подмостил туда резиновую прокладку и собрал, после этого еще не ездил.. вот интересен результат))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Владислав,не разбрасывайся необоснованными предложениями если
не делал данных действий,если есть чем можешь обосновать о том 'как можно и нельзя ездить без реактивной тяги' ,гоу!я внимательно послушаю.
то неубиваем и нет люфотов. Минус в том что есть больше вибрации на ручке из за отсутствия люфтов
Снимать тягу и ставить дополнительную опору не желаю, хотя она и имеется)) ( было одно дело, я купил ее, поставил, эффекта не почувствовал о нее но после установки ее начало что-то конкретно выть! Это меня конкретно насторожило и ее снял по добру по здорову.. узнаю больше как ее настраивать - может и поставлю.) А по поводу реактивной тяги, то сегодня стоило часик посидеть в гараже, полежать под машиной и вот я это смастерил)) После этого сразу сел проехать, немножко удивило.. но по дороге назад будто бы стало все назад, я поднял ее и посмотрел что тяга вроде краешком касается к кронштейну! Я подмостил туда резиновую прокладку и собрал, после этого еще не ездил.. вот интересен результат))