Пацаны, что за фигня такая и из-за чего возможно такое, начало руль бить на пробеге 25 т км поменял передние колеса с задними стало немного поменьше бить, потом вот до 80 не сильно бьет руль, а после 80-90 ппц аж рука вся тресется( Подскажите в чем дело?

дело вот в чем, бежит радиатор, но дырочка в нем маленькая..
мне посоветовали кислое молоко залить в расширительный бочек...

кто нить так делал? это действительно поможет?)))

крашу уаз щас замазал шпаклевкой все неровности и хочу наносить грунтовку на ней написано что сразу надо будет наносить краску!а можно ли нанести грунтовку и может через денька 2 нанести краску ????

сабж

Ребят, подскажите, пожалуйста, кто какие свечи ставит?
Наш любимый автоваз рекомендует искровой зазор в 1,0 - 1,15, а можно ли ставить свечи с зазором в 0,8 к примеру, отрегулировав (увеличив) зазор до 1,0? Или же только сечи с 1,0- 1,15?
Кстати, кто- нибудь знает каой зазор на NGK BPR6ES???
Каково поведение движка ВАЗ 11183 ( он у меня стоит) со свечами BOSCH WR7DCX, NGK BPR6ES, DENSO W20EPR-U, BOSCH PLATINUM WR7DP, BRISK LR15YC?????????
Если кто ставил отпишитесь, пожалуйста, как расход с ними, ну и устойчивость работы движка????
Или же все- таки стоковые ЭЗ А17 ДВРМ???
Заранее благодарна за ответики))))
Ирина

короче скопил я 20 000
и думаю как будет лучше
наразборке 126 (приоро) стоит 20 000
ну туда сюда 2000
и по деньгам собрать мой83 блок на стандартном 83 колене и приоро потрохах, те поршневая шатуны гбц примерно так же выходит
при учете того что гбц уже купил за 5000
интересно какой тянуть будет лучше
стандарт 126 или собраный на блоке и колене 83?
кто ваще собирал такой двиг?

Предлагаю нефтепродукты вналив бензовозами с нефтебазы по Петербургу и области, а так же железной дорогой. Цена приемлема, рассмотрим бонусную систему сотрудничества. Есть интерес? пишите

Я засикал у себя,литров 10 ровно где то...

.

парни подскажите че за херня может быть машина ваз 2112 ставишь на сигнализацию а центральный замок не закрывается и потом через каждые пять минут начинает пищать?

После ремонта генератора отказывается включаться вообще, предохранитель целый,в чем может быть причина?

если открыть руками дросель то вначале раскрутки появляется странный стук, несколько раз(тук, тук в левом котле) что это может быть?

Всем доброе время суток!Проблема такая!Гонит масло из под лягушки(датчик заднего хода),может у кого было,уйдет ли проблема с заменой?уже выкручивал и подтягивал все равно прям капает

всем привет
проблема такая: началось недавно, при торможении первые секунд 5 скрип идет а потом пропадает? что может быть? колодки менял около месяца назад. Скрип спереди идет судя по звуку
всем спасибо

итак.... 1. горит уровень масла желтой на панели....что может быть если уровень в норме?...

2.немного гуляют обороты ..приходится при заводке подгазовывать.. что может быть?

3. и еще с коробкой проблемка....передачи включаются не точно...ручка болтается...легко спутать ..вместо первый заднюю включить можно)) иногда 3-ю....как решить проблему?

только купил....нужно решить...благодарен тем кто уделит время!!!

Собираюсь через годик присматривать вторую машинку...вот вопросик, e34 bmw audi 100 c44 может еще что-то...на что вообще лучше смотреть?...новые не интересуют в принципе...

Ездил как обычно целый день...очередной раз сажусь в машину (2108 инжектор) не заводится...еле еле с толкача завелась(до этого сама заводилась нормально), засвестел ремень генератора... чуток постояла машина перестал свистеть ремень, проехал метров 150 и что то задымилось, поднял капот а там сгоревший ремень гены, и тут я уже решил поменять его, т.к. купил новый и все ни как не было времени поменять., в итоге поменял( сразу когда засвистел не стал менять потому что была ночь, час назад случилось это) проехал километра 2-3 до дома и снова ремень сгорел! вопрос заключается в том из за чего он может сгорать, и во что станет ремонт! =((( Заранее спасибо! Тазы рулят=))))

Уважаемые коллеги. Так случилось что у моего близкого друга угнали мотоцикл. через пол года я нашел его вконтакте. Связался с людьми у которых мотоцикл, предложил сумму денег и закрытие дела. На что мне сказали "хотим больше". я согласился, но на встречу мы приехали с сотрудниками милиции и без денег. мотоцикл мы вернули. но дело об угоне и шантаж обрел новый оборот. и оказалось что угнаный мотоцикл то у мотоциклистов был, у тех кого я не раз видел в сезон в Питере, и они дальше будут ездить. теперь они рассказывают своим друзьям свою версию происходящего,считая себя жертвой.
люди зная что мот в угоне, говорят что не видели объяв., что честно не знали. и то что он был угнан в соседнем доме они тоже искренне не знали. да,а номера они спилили и замазали краской просто так...забавы ради.

неужели это и есть наше мотобратсво,взаимопонимаение,выручка, или не наеб..шь не проживешь.

мне интересно ваще мнение?!

как вы относитесь к волге

В заметке пойдет речь о работе «мозгов», управляющих двигателем вашего автомобиля или мотоцикла. Попытаюсь на пальцах и в общем объяснить что же и как происходит.

Чем занимаются те самые «мозги» и для чего они нужны? Электроника — альтернатива другим системам, выполняющим те же функции. Дозированием топлива занимался карбюратор, зажиганием управлял механический или вакуумный корректор угла опережения зажигания. В общем не электроникой единой возможно реализовать все это и достаточно продолжительное время именно так и было. На автомобилях, мотоциклах, бензопилах, бензогенераторах и во многих многих других местах работали и продолжают работать те самые системы, которые призван заменить инжектор.
Зачем же понадобилось что-то менять? Зачем сносить существующие проверенные и весьма надежные системы? Все просто — гонка за экономичностью, экологичностью и мощностью. Точность работы описанных выше систем недостаточна для обеспечения желаемого уровня экологичности и мощности, а сами по себе электронные системы управления двигателем начали появляться достаточно давно.

Я опущу принцип работы поршневых ДВС, многие знакомы с тем как работает двигатель, а те кто не знакомы — не слишком пострадают. В разрезе работы системы питания и системы зажигания двигатель это просто преобразователь воздушно-топливной смеси в механическую энергию. Можно рассматривать его как черный ящик, с некоторыми особенностями.

Итак, у нас есть топливо (бензин, этанол, пропан или метан), есть воздух и желание получить из этого механическую энергию. Сложность состоит в том, что для получения интересующих нас характеристик надо смешивать топливо и воздух в точно определенных пропорциях и поджигать их в достаточно точно определенный момент времени. Более того — при недостаточной точности мы получим ухудшение характеристик.

Вся суть работы «мозгов» сводится к дозированию топлива и поджигом смеси в цилиндрах двигателя. Это основные функции. Кроме них есть еще и дополнительные — управление турбиной, управление трансмиссией.

Подсистема, занимающаяся дозированием топлива называется инжектор, поджигом топлива занимается зажигание. Воздух в двигатель поступает «естественным» порядком. Двигатель сам всасывает воздух, его количество только может ограничиваться, для снижения мощности двигателя. Нам не нужна максимальная мощность все время, бОльшую часть времени мощность как раз ограничивается. В случае с турбиной воздух попадает в двигатель принудительно, но это не меняет сути. Воздуха столько сколько есть и мы управляем его количеством при помощи педали.
Сколько топлива нам надо подать в двигатель и как его дозировать? Есть так называемое стехиометрическое отношение, показывающее, что для полного сжигания килограмма топлива нам нужно вполне определенное количество воздуха. Для бензина это соотношение равно 14,7:1. также его называют AFR (Air Fuel Rate по английски) Это не аксиома, это некий оптимум. Смесь может быть «беднее», в ней может быть меньше топлива. Такая смесь хуже горит, двигатель сильнее греется, но сгорает все полностью. Это значения в большую сторону — AFR 15 и более. Может быть и «богаче», когда топлива больше — AFR 14 или меньше. При таком соотношении смесь сгорает не полностью, но мощность двигателя максимальна. И в ту и в другую сторону есть ограничения — если слишком увлечься, работать двигатель не будет. Нельзя просто налить 20 частей топлива и ожидать пропорционального прироста мощности.