Свечи зажигания

Тюнинг ВАЗ 2114 11 октября 2014, 09:06

Ребят, подскажите, пожалуйста, кто какие свечи ставит?
Наш любимый автоваз рекомендует искровой зазор в 1,0 - 1,15, а можно ли ставить свечи с зазором в 0,8 к примеру, отрегулировав (увеличив) зазор до 1,0? Или же только сечи с 1,0- 1,15?
Кстати, кто- нибудь знает каой зазор на NGK BPR6ES???
Каково поведение движка ВАЗ 11183 ( он у меня стоит) со свечами BOSCH WR7DCX, NGK BPR6ES, DENSO W20EPR-U, BOSCH PLATINUM WR7DP, BRISK LR15YC?????????
Если кто ставил отпишитесь, пожалуйста, как расход с ними, ну и устойчивость работы движка????
Или же все- таки стоковые ЭЗ А17 ДВРМ???
Заранее благодарна за ответики))))
Ирина

13 комментариев

можно ставить 0,8 увеличивая зазор до1. Стояли в основном А17ДВРМ(правда не простые а от Бош-приоритет) всем устраивали. На шару достались Бриск, тож нормальные. Разницы между ними не почувствовал. Расход в городе 8-9. Движок работает ровно, ХХ не скачут.
Также после 2000 выкинул родные ВВпровода,поставил силиконовые Тесла.
Про NGK, Bosch могу сказать хорошие свечи, но очень много левака.

Родные свечи выкинул как только доехал с автосалона до дома. Постал, как и на все свои бывшие машины свечи NGK. Они меня никогда не подводили-при условии что не левые, конечно. Спустя год и 10 тыс. пробега свечи как новые. Высоковольтные провода поменял за компанию. Из моего опыта могу посоветовать Чемпион и NGK. А насчет движка ВАЗ 11183- у него особый, так сказать, дизельный звук на холодную. От него никуда не деться. Меня поначалу очень напрягал он, но сейчас уже вроде привык.Автоваз называет причиной не удачную конструкцию коллектора...

есть свечи для карбюратора и для Инжектора, отличаются не только зазором, а калильное число разное. на карбюраторе свечи более горячие, на Инжектор-холодные. тоесть если свечи более горячие(карбюратор) поставить на Инжектор-то может возникать такое явление как КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ, когда воспламенение горящей смеси происходит от температуры корпуса свечи,электрода что приводит к раннему зажиганию!!подбирать надо свечи под конкретный двигатель!!!!

Родные А17дврм отходили 30000км без проблем.Поменял на ТО как положено.Поставил BRISK пробег 55000км проблем небыло никаких.Думаю до ТО 60000км спокойно проходят,там и поменяю.

Олег к вам вопрос. Машинка 2114 1,5 инж. как начинаю заводить в одном случае из 3х заводится нормально, а раза 3 окороты сразу около 500 и глохнет. Может свечи?=) уже какие датчики только не меняли=)

свечки и ВВ провода глянь. У самого бывает что обороты проседают до 600 но не глохнет и через пару сек все норм, когда акум подсядет порядочно(12,2в по БК)

с аккумулятором все норм на двух проверяли. Эта фигня у меня именно когда заводишь, постоянно, приблезительно 1 из 3 что заведется нормально=). ладно попробую поменять свечи для начала и высоковольтные провода, посмотрим что будет=).

чисти дросельный узел с РХХ, педаль газа не трогаешь при заводке? попробуй зажигание включить/выключить пару раз, возможно давление не создается, пора сеточку бензонасоса заменить и топливный фильтр,воздушный

а что такое PXX? педаль газа не трогаю, только сцепление выжемаю=).

РХХ-регулятор холостого хода. находится на дросельном узле со стороны лобового стекла, под ДПДЗ( датчик положения дросельной заслонки)
если он грязный, скорее всего через систему вентиляции картерных газов кидает масло в дросельный узел, что приводит к залипанию РХХ.

Ага понял. Спасибо большое!

у кого какие свечи?
отьездил первые 10 тысяч на родных ,рещил поменять просто первый раз интересно было очень,отьездил на 92 бензине в основном,(95 дорогой был прошлым летом) свечи чистые причистые,но заводилась не але,поменял на хваленые нжк,разницы не вижу,отьездил на них 12 тыс и заправлял только 95 свечи черные
думаю на зиму бош платинум

у меня после полутора тыщ родные пропускать стали
ЭнЖэКа поставил!!! ваще тема, зимой мороз -30 - заводиться без проблем, мне нравиться...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.