Начинается вся фигня от 17 литров в баке и меньше! При резком повороте, при езде по круговому движению и т.д. и т.п. машина глохнет! Прямо еду все норм, Резко трогаюсь резко торможу тоже не глохнет даже обороты не плавают!
Мне кажется из-за резкого падения давления в топливной системе, бензонасос прохватывает воздух при болтании бензина в баке скорее всего!Бак нигде не замят!4 литра в баке нормально едет(меньше осушать не стал)! По мере уменьшения бенза в баке все хуже и хуже прохожу повороты(даже не резкие)!

Как он может его прохватывать, и где??? HELP me please!!!

Перегорела лампочка поворотника на левом крыле, и при включенных габаритах если включить поворотник налево то габарит мигает вместе с поворотником, это на задней левой фаре так, а если еще при этом нажать на тормоз то вся левая фара начинает мигать вместе с поворотником, а правая в норме. Ночь так проездил и лампа стоп-сигнала перегорела, и поворотник начал работать в нормальном темпе. Самый интересный факт это то что поворотник начинал коротить только при нажатии на тормоз. Из-за чего так?

Предлагаю воспользоваться удобным калькулятором растаможки мотоциклов

http://automost.net/calc-moto/
алгоритм считает по оценочной стоимости, если мот свыше 150 л.с. обязательно указываем

Если заметили ошибку или неточность просьба указать для устранения

12 788 грн.
по курсу НБУ
1 241 / $1 600


Тип кузова: Седан
Цвет кузова: Бежевый
Топливо: Бензин.
Объем двигателя: 1.30 л.
Коробка: Ручная / Механика
Привод: Задний
Дверей: 4
Пробег: 80 тыс.км
Состояние : Не бит

Торг | Любой обмен

Авто 1991 года выпуска. На полном ходу, НАДЕЖНАЯ, сел и поехал!!!
Ничего лишнего, никаких наворотов.
Нуждается в незначительных кузовных работах.
Двигатель и мост прошли 60 тыс. км.
ВОЗМОЖЕН ОБМЕН, РАССМОТРЮ ЛЮБЫЕ ВАРИАНТЫ!
Реальному покупателю реальный ТОРГ у машины. + отдам пороги. Одесский учет.

Подскажите кто ставил паук вместо катализатора, сколько уйдет по деньгам поставить паук и прошить машину?? И какой паук поставить 4-2-1 или 4-1??

Вобщем парни, беда с тормозами. педаль в полу и не накачивается. Подскажите куда лесть.

Добрый вечер всем владельцам двенашки.
Проблема следующая: при резком нажатии на дроссельную заслонку машину тупит секунду другую потом резко набирает обороты. Во время этого период чувствуется как двигатель работает под давлением, но раскручиваться не хочет. если просто газовать то проблем нет. Только с холостого хода и на набор оборотов.
Теперь для головоломки: двигатель прошел более 200к км. На нем исправно менялись каждые 10к км масло Кастрол 10х40 (всегда с промывкой), масляной фильтр (на промывке снимался старый фильтр и ставился специально новый, после промывки новый снимался и ставился опять новый для свежего масла), воздушный фильтр, топливный фильтр, новые свечи. 20 к назад км менялся ДМРВ, ДХХ, ДПДЗ и лямбда зонд. 30к км менялся ДД. ГРМ и помпу поменял сегодня (метки смотрели 3 раза, при этом постоянно крутили коленвал). Температура двигателя на ходу всегда 89-91. В пробках 95-103 (никогда не перегревалась). Установили новый бензонасос и сеточку. Новый регулятор давления и был поставлен 10к км назад. Расход топлива 6,8-7 л/100км (32-33 литра на 460-480 км). При замене свечей - они всегда чистые. Модуль зажигания поменял в прошлом году. Сейчас ставил другой модуль с рабочей машины. Никаких изменений. Холостой ход: 800 об/мин при шаге ДХХ 26-29 шагов. Расход воздуха 7,8-8,7 кг/час, бензина 0,7-0,8 л/час. Форсунки чистили ультразвуком. Сказали что они и так чистые, так как тест прошли с погрешностью до 5%. Заправляюсь всегда на Газпромнефти.
В принципе проблема была почти всегда (появилась примерно как пошла вторая сотня тысяч км) и не так уж и существенна, просто немного добивает когда резко газ даю, а она задумывается и потом рвет. Может подскажете над чем можно задуматься, а то своя голова уже не варит.
Из наблюдений: при разъединении ДМРВ, ДПДЗ обороты расти начинаю. При разъединении ДХХ, датчика фаз, ДД ничего не происходит. Чек горит только при разъединении какого-либо датчика. Если все включено и работает как на холостом так и в процессе езды то чек не горит.

подскажите хороший интернет- магазин автозапчасти для нивы шевроле с доставкой по почте

Возник вопрос, так как за последние 2а месяца ответ получен не был.
История такова.
Ваз 21099, 8 клапанов, инжектор, стало жрать ремень, причем конкретно! Он был успешно заменен на новый вместе с роликом, через 1000 км ситуация повторилась, решили подложить шайбу, не помогло! Поменяли опять ремень на новый и другой ролик, не помогло!
Жрет и все тут. Все спецы разводят руками. Смотрят на люфты шкивов, перекос в плоскостях, все нормально, но ремень жрет! Выдвигались разные теории... После разговора с очередным мотористом, причем очень грамотным и опытным, да и почитав ответы в интернете, пообщавшись с людьми было выдвинуто предположение: что это помпа скидывает ремень. После очередного осмотра и шевеления ее во всех направлениях, вроде был замечен люфт не большой, решено было заменить... Заменили, поставили все новое, через 50 км кромка ремня была поедена, поставил в догонку опять новый ролик, результата нет, жрет! Если бы повело голову, то тосол бы уходил в масло 90%, такой вариант отпадает, шпильку выкрутил ровная! Шкивы все тоже норм, шпонки на месте, ничего не люфтит! ремень не прокручивает! Пишите кто что думает по данному вопросу!

вообщем у меня тросик сцепления порвался муть такая новый покупать не хочу лежит от 9ки новый . порвался на ваз 2112 подойдет ли он ?

Интересно кто какой заливает...я заливаю 92...как с завода..

сабж

Как вам этот грузовик ?

Пацаны!Возник спор, Что лучше: Купить саб с усилком или сходить на концерт Ивана Дорна с девушкой????(Вот он кто не знает http://vk.com/ivandorn▼)

а мохна добавить руские марки например МТ УРАЛ ИЖ

За 100 баллов рейтинга на сайте клуба получи 100 рублей на счет мобильного.....
Баллы рейтинга начисляются за активность на сайте....

1. Итак мы учимся 7-9 классе и тут нам загарается идея стать дальнобойщиком.
2. Заканчиваем 9 класс. Сдаем ГИА.
3. Идем в колледж на факультет Автомобиле и Такторное строение (технический колледж)
4. Заканчиваем колледж либо сдаем на права при колледже ( Б и Ц) либо при военкомате если иете в армию (т.к это бесплатно)
5. Устраиваемся на категорию C ( какие нибуть 5-ти тонники типа MAN TGL это в лучшем случае либо Бычок это скорее всего)
6. Работаем 3 года на C (необезательно работать лиж-бы прошло время т.е 3 года)
7. Идем , сдаем на Е.
8. Вот и все... но у нас еще нет стажа чтобы нам платили тысяч эдак 60000-100000
9. Идем работать либо в Магнит на кат.Е либо Деловые Линии если такие есть в вашем городе( вобщем не обязательно устраиваться в эти фирмы, главное чтобы взяли там где все по ТК РФ( трудовому кодексу) чтобы начислялся стаж)
10. Нам настоебенило работать на ебучий Магнит где даже рации в кабину ставить нельзя
11.Переводимся куда нибуть к частнику. (например у которого в парке всего 3-4 дряхлых фреда)
12. Мы заебались работать на дядю. Берем в лизинг машинку и постепенно выкупаем.
13. После того как выкупили 1 тягач, нам это приносит не много денег ( мы же хотим Ауди А7 спортбэк) мы берем в лизинг 2 грузовик и сажаем туда какого нибуть знакомого (это будет лучше всего так как водилу которого вы найдете через обьявления положит в кювет вашу ласточку)
15. Вот и все. Дерзайте :D

начал собирать поршневую заприсовал палец в поршень а он там проварачивается что будет если так собрать?

Ситуация следующая!12-ка 02 года, дв.1,5, 16кл.Завожу работает нормально,когда прогревается работает стабильно.Но как начинаю ехать загораться чек и не тянет.Разгоняюсь и когда включаю 4-ую скорость и если об. меньше 2100 то начинает колбасить и отдает в руль(Именнно на 4-ой скорости и именно на 2000 об).При езде уже горящий чек начинает мигать несколько раз.В чем может быть дело?!Слушаю ваши советы.Заранее спасибо!!!:)

в чем разница кроссойвера на колонки передние или фильтр на колонки р16 с пищалками