Ребят подскажите пожалуйста. прошлый хозяин моего москвича по ходу убивался красным цветом. он поменял подсветку в приборку на красный, ездить вообще не удобно. подскажите как вытащить приборку и сменить лампочки. и еще под выцвела приборка как вернуть ей цвет.

Грешил на аккумулятор,доставшийся от 1-го хозяина( после 3-х суток простоя машины,аккум полностью разряжался,даже сигналка не могла двери открыть,лазел через багажник).Купил новый аккум,такая же хрень,3-е суток и снова в машину через багажник.Что может так хавать аккум? Приора хетчбек.

Писал уже но никто не ответил...но все же вдруг кто то скажет дельное...
99 инжектор, 8 клапанов, машина заглохла и не в какую, поменяны: новый бензонасос, датчик коленвала, рхх, дпдз, свечи новые, дросельный узел чистили, форсунки чистили, рампа и регулятор давления новые, искра есть..чек не горит, ошибок нет!!! машина либо заводиться и при температуре 35-40 градусов глохнет, либо сразу глохнет, либо вообще не заводиться, хотя подхватывает...свечи заливает не подетски, разорвало глушитель!) шкиф не провернут, все по меткам, проводка норм, прозванивал, дмрв отсоеденял машина не реагирует, соединял то же..ошибки нет! имобилайзер снимал ставил, мозги его видят, сигналка проверена, хотя к свечам это не имеет отношения...
бля ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ! ДИАГНОСТЫ НЕ ЗНАЮТ МОЛ ТАКОГО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, МЕНЯЙ ТО МЕНЯ С...КОНКРЕТИКИ НЕТ, НЕ ЗАВЕСТИ ЧТО БЫ ОТОГНАТЬ К ДИАГНОСТУ ПОСМОТРЕТЬ! снимать форсунки и менять на новые или менять катушку зажигания, или что?????
Ребята подскажите, СПАСИБО.

История

В начале семидесятых годов, только что освоенная «Волга» ГАЗ-24 была по советским, да и, пожалуй, общеевропейским меркам вполне современным автомобилем. Однако ситуация изменилась к концу десятилетия.

Внешне автомобиль, ориентировавшийся главным образом на американские модели середины шестидесятых, основательно подустарел. Не соответствовали современным требованиям и оборудование салона, безопасность, динамика разгона и торможения.

Еще в конце шестидесятых и начале семидесятых годов, то есть параллельно с запуском в серию самой 24-ки, на ГАЗ-е начилась работа над ее модернизацией. Один из первых результатов виден на иллюстрации слева (ближний макет, а дальний, кстати, - ранний вариант «Чайки» ГАЗ-14) - довольно симпатичный седан с крышей ГАЗ-24 и прямоугольными фарами (по виду, от «Москвича»). Передок машины подозрительно напоминал Opel Kapitan тех лет. Эти работы и легли в основу дальнейших разработок.

В середине семидесятых были проведены с привлечением НАМИ масштабные испытания текущей модели ГАЗ-24, призванные выявить ее недостатки и наметить пути к их устранению. Эксперты НАМИ отметили в документе «О мерах к повышению конкурентноспособности советских автомобилей в XX пятилетке» от 1976 года, в частности, недостаточную курсовую устойчивость «Волги» на высоких скоростях, низкую пассивную безопасность, повышенную шумность. Для исправления этих недостатков были предложены и конкретные меры, например, введение бесшкворневой подвески спереди и пружинной сзади.

В довершение всего, в 1976 году семейство «Чайка» фактически «ушло» на класс выше, потому что новая модель ГАЗ-14 оказалась намного больше и тяжелее своей предшественницы и тяготела уже к автомобилям высшего класса — ЗиЛ’ам. А престижность самой «Волги» неуклонно скатывалась вниз, следуя за ростом числа «личных» автомобилей этой марки. В конце концов, убитую «двадцатьчетверку» из таксопарка к этому времени мог купить практически любой располагающий нужными средствами и связями советский гражданин.

Снятие обвивки потолка, стоек салона

подскажите, напишите как подробно снять торпеду на 99, панель высокая. ответы желательно в личку, заранее спасибо

Лампочку новую купил,думал все наконецто в темноте увижу что где лежит,не тут то было,заменив сталкнулся,что все равно не работает(((
что делать,подскажите если не сложно,машина конца 2006года,фото приложил,точно такой же плафон

Машина Ваз 2110, переключаешь передачи а машина стоит на месте,сцепление работает,только не пойму что с кпп,передачи можно включать даже не выжимая сцепление,кто-то хоть что-то знает про такой фокус???

от 16 до 18 градусов дует холодный воздух. 20 и больше - горячий. причем одной и той же температуры.

В чем можеь быть проблема, когда двигатель заводишь он "схватывает" , стартером прекращаешь крутить и он глохнет?

Позавчера начался трястись руль, вначале не сильно потом все сильнее и сильнее. Трясется только на холостую. Тяга пропала, на первой трогается рывками, приходится газу больше давать чтобы не заглохнуть. Холостые держит нормально. Двигатель стал шумнее работать и глушитель трясется сильнее. Такое чувство что на уклоне трясется сильнее. ( Зимой как-то заводил на уклоне, так скрипеть и звенеть что-то начало, сьехал и все стало нормально)
Поменял свечи не помогло.
Решил проверить искру. на 2 и 3 искра есть. на 1 и 4 не могу проверить так как двигатель глохнет(стартер некому было крутить), по логике значит с искрой все в порядке. В чем же проблема? Может поехать клапана регулировать в начале или лучше вначале ремень грм поменять, может из-за них?

Всем привет народ!Объясняю свою проблему=)поставил я значит на приорку 15 котки ездил все норм.вечером посодил 2 человек сзади надо было докинуть их, тронулся и слышу шум остановился посмотреть а там колесо трется об подкрылку но почему то только левая сторона.позже как всех отвез посмотрел а там аж до дырки все протерло не могу понять почему только левая сторона.помогиье может у кого было такое.=)))

Начал троить по трассе больше 240 не хочет ехать, до этого и больше ездил без проблем. Набирая 240 на 6-й передаче доходит до 8-9тыс оборотов и все больше не хочет, выкручиваю газ в максимум начинает сбрасывать скорость. На холостом держит слабо в самом низу, хочет заглохнуть.Выжимаю сцепу кидаю передачу глохнет, если не перегазуешься не поедешь.. Еще появился стук как часы тикает, больше оборотов - быстрее тикает.И стреляет из трубы на 2-3 тыс оборотов. На что грешить?До этого все было нормально, грешу на карбики, может какая то трубка забилась, по словам других людей цилиндр один не работает. Какие есть мнения???Кто может помогите пожалуйста :'(

Хочу поставить ксенон в туманки и ближний свет, много ли будет проблем с мусорами????

Что сделать что бы не гремела панель на 41 модели?

Не заводится , стартер крутит, акумулятор заряжен, все в порядке вроде, а вот никак не схватывает ни с подсосом ни без него........ что может быть!?

машине год,38 тыщ. 8 клапанка, с неиставным постоянством горит чек, у оф.дилера проверяли абсолютно все а она сволочь такая горит) поменяли все датчики, прошили комп. а он все горит и горит(бесит ей богу) лана хоть еще на гарантии
,обещали новые мозги впаять вот ждемс, у кого нить такое было?

подскажите если минусы при заправке машины 95 бензином! машина ваз 2108 8 клапанная!

Машинка при разгоне или езде в горку (даже небольшую), начинает грется, по датчику стрелка уходит на 2-3 мм от центральной метки, как накатом катишься или на холостом ходе температура ровно 90, может кто знает куда рыть?

Подскажите, как должна вести себя машина, если на работающем двигателе снять фишку, с регулятора холостого хода? Я у себя снимаю, и двиг как работал ровно, так и работает, без изменения!