Машинка при разгоне или езде в горку (даже небольшую), начинает грется, по датчику стрелка уходит на 2-3 мм от центральной метки, как накатом катишься или на холостом ходе температура ровно 90, может кто знает куда рыть?
Тож раньше стрелка всегда ровно по середине была,и зимой и летом.А щас тож на 2 мм вправо уходит,правда только по трассе.Но не больше. Перерыл все,и 3 термостата сменил,и шланги..короче все.Наверно глобальное потепление))) короче от красной далеко еще,не кипит,не перегревается и хорошо.Там же какой та промежуток температур предусмотрен
Вот у меня стрелка доходит до середины или на 2-3 мм дальше середины, а весной когда забил открыть радиатор почти дошло и до красной отметки, уже думал что закипит, страшно боялся, но когда приехал домой (30 км ехать) и открыл капот и намека на кипение небыло. Вот у меня возник вопрос: когда стрелка посиредине или на 2-3 мм дальше серидины - какая при этом температура тосола??? Подскажите пожалуста.
Вот мне интересно - как вы температуру то по родному датчику вычисляете?))))) Он дает лишь примерную информацию и никакое положение стрелки не обязано соответствовать всегда определенной температуре)))))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Перерыл все,и 3 термостата сменил,и шланги..короче все.Наверно глобальное потепление)))
короче от красной далеко еще,не кипит,не перегревается и хорошо.Там же какой та промежуток температур предусмотрен
Вот у меня возник вопрос: когда стрелка посиредине или на 2-3 мм дальше серидины - какая при этом температура тосола??? Подскажите пожалуста.