дело обстоит так.
хочу поставить на свою ласточку(ИЖ планета 5) цилиндр от ИЖ Планета 4!Цель- 2 глушителя поставить от кавасаки ззр 400,но суть не в этом.на Планете 4 цилиндр расточки 00 а у меня расточка 0! подойдет ли мой поршень к цилиндру от 4?

после зимней спячки весь бензин перетек из бака в двигатель. Краник бензин держит, из трубы масло не летит, обороты набирает нормально, тянет тоже хорошо. Короче работает как и раньше, только через несколько часов езды или простоя к маслу добавляется несколько миллилитров бензина. Что делать?С серьезной поломкой сталкнулся впервые, японские карбы в разборе не видел ни разу, но схватываю быстро. Раскажите все подробно и без спец. лексики.

Уходит постоянно антифриз,смотрел не могу найти.и мокрый пол в салоне водительская и пассажирская сторона может как-то это связано?

Ребят, поставил в восьмерку двигатель 3S-GE и коробку S-54, теперь дело встало с приводами! Может кто что посоветует, то есть можно поставить внутренние ШРУСы от тайоты а остальное оставить родным или менять полностью привода, но так чтобы в ступицу зашли или...............Может кто сталкивался!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

сабж

Народ собираюсь расточить цилиндр, у меня скут 150сс 157 двигло. КТо знает что да как это, какой потом поршень брать. Вообще советы нужны

короче дело в том что машина при малых оборотах при нажатие на тормоз начинает глохнуть а чуть позже когда температура выростает такого не наблюдается, что может быть с ней???? До этого у меня сгнил задний лонжерон ну там и трубка тормазная поломалась, вот все сделал тормаза прокачали с братом и появилась такая фигня с машиной. подскажите кто как думает))

по моему очень даже актуальная тема.

Кто из китая что заказывает? Рабочий, без кидал

доходит температура двигателя до 118 градусов включаеться вентелятор и вентелятор постоянно влючен, температура не сбрасываеться, даже на трассе когда ездешь в чем причина подскажите ???

че сделать?тросик менял.раньше было нармальное мяхкое.

Интересуют места, где можно сделать шашлык прямо у водоема, есть много, но без водоема((( может кто знает где есть? спасибо

Подскажите что может быть??? Когда запускаю с утра нет прогревочных оборотах,летом както не замечал а вот похолодало заметил!! Запустил и обороты сразу упали на 900!!!!

Продам ВАЗ 2109.цена 30т.руб,торг.

Товарищи!!!Обращаюсь к вам за советом и помощью!!!Скажите пожалуйста г.Сумы имеет какойто Ява клуб который юридически зарегистрирован,проходят слеты и тд.Оч нужно,так как хочу открыть свой легальный Ява клуб,юридически оформить,и так далее.Кто знает,напишите в эту тему.

привет всем,такой вопрос,недавно менял шланги тормазные,спереди,потом прокачал тормоза,на заднем левом колесе не прокачивалось,поменял цилиндр,прокачал,а оно один хер не тормозит,левое кстати тоже,может быть из-за колдуна???и как его заклинить чтобы проверить???а то жопа вообще не тормозит,уже неделю так езжу)))Разницы конечно особо ни какой,просто люблю когда у меня в машине работает все,что положено,тем более я в основном по городу езжу и гоняю

Миф первый.
"если Юпитер Звенит, то износились пальчики и мотор требует ремонта"
Старая сто раз обсосаная тема. Двигатель Юпитера-воздушки ДОЛЖЕН стучать на холостых оборотах (без нагрузки). Это особенность, а не поломка. поршень не уравновешен и при перекладке стучит своими боками о стенки цилиндра. Кстати, это безобразие уже профиксили на моторах с жидкостным охлаждением - там палец в поршне смещен на 6 мм вверх к днищу. Стука нет. Если юпитер не стучит, то он или переделан под поршни от "водянки" (такое возмомно, но маловероятно :)), или просто мал зазор между цилидром и поршнем (обычно менее 0.1мм). минимальный зазор на воздушке должен быть 0.15 - не меньше, иначе вы замучаетесь с постоянными тепловыми прихватами, при длительном движении со скоростью более 80кмч :). Лучше звенеть, чем заклинить где нибудь вдалеке от цивилизации. А если вас приспичит продать мотоцикл и папка, который покупает ваш байк сынишке не соглашается с данным фактом, и уверяет, что у вас изношены "пальчики", не доказываете ничего, ибо как правило папы все умные и слушать ничего не хотят - "они ж на этом собаку съели в молодости", и проще не спорить, а взять в магазине МС2000 твердую смазку, снять цилиндры и смазать ей поршня. Зазор упразднится, и стук тоже. Проверено, мотоцикл продается влет :).

Миф второй.
"На юпитере постоянно глючит один цилиндр". какой? - как правило оратором не уточняется :).
ну что тут сказать. Да, случается такое, что вконец изношенный правый подшипник правого коленвала бьет до такой степени, что на больших оборотах эксцентрик бъет, и кулачки встречаются ну никак ни в нужном угле опережения зажигания. Раздаются пуки на оборотах выше средних (а то и меньше, когда больной скорее мертв, чем жив), и мотор страшно тупит. Эта проблема решается раз и навсегда установкой датчика Холла от ВАЗа, разбитый подшипник не будет напоминать о себе и даст спокойно доехать до дома, или ездить, пока он не разрушит остальное вокруг себя.:)
Но как правило дело в другом. Юпитер - это два одинаковых мотора, соединенных махавиком. ПРИМЕР: мальчик едет На юпитере, у него, допустим, пробивает свечку. Один цилиндр глохнет, но парню пофиг, и он едет дальше, катушка накрывается, разрядившись сама в себе. Начав все таки разбираться в причине "глюков" мальчик долго не может найти поломку характера "то рабоатет, то не работает". Рассказывает, какой юпитер плохой мотоцикл всем друзьям, и покупает планету, которая, если мотор заглох - не едет, в отличии от Юпитера, который в таком случае продолжает движение. (имхо - это огромнейший плюс). Дело чисто в юзерском отношении, и в элементарном понимании того, что если цилиндр заглох, то он заглох не потому что их два, а потому что он просто заглох :). и надо разобраться, а не ездить на другом, выжившем. Юпитер - это два мотора. Вот и все.

Миф третий.
"Ю4 - самый неудачный юпитер, и лучше совсем с ним не связываться".
Отчасти это так. На заводе довольно много косяков было реализовано в данной версии продукта, как то - слабые, в силу технологических особенностей изготовления, коленвалы с "усиленными" нижними головками шатуна, или главная передача с узкой цепью... но где вы видели Ю4 В родной комплектации. У многих наверняка уже стоят Валы от Ю5, и сцепление тоже. И в случае комплектования и того и другого "новыми" запчастями из магазина - оба они будут обладать одинаковой "надежностью". Вообще не советую покупать запчасти в магазине. Особенно на ЦПГ. У меня цилиндры на Ю4 с продувкой от Ю5 (в т.ч и в посадочном месте). ничего кроме ужаса не вызывают. не говоря уже о качестве изготовления этого кустарного металлолома. А от прокладок под цилиндр с дырками, пробитыми под цилиндр Ю4, а продувкой под Ю5 я вообще бьюсь в экстазе. Коленвалы из магазина ходят максимум 2000 км, а вилки на коробку ломаются и разрушают картер, заклинив коробку передач. Советую покупать мотоциклы на запчасти на стоянках,- на многих из них родные запчасти в движке. Ходить будут в разы дольше покупны

ранее я уже спрашивал, но так и не выявил причину. есть 2110 инжектор, постоянно дергается во время движения, как-бы толчок, когда резко нажимаю на газ и когда газ отпускаю, если раньше тока на малой скорости и на 1,2,3, то теперь на всех скоростях. менял подушки двигателя, ставил дополнительную опору на коробку, в итоге двиг стоит мертво, а толчок так и остался. есть подозрение, что это в коробке, типа первичного вала или оси саттелит. может у кого было?

КТО ЧТО ПРОДАЕТ ПИШИТЕ ТУТ!!!!
А ЕЩ.ЕСЛИ продали ОТПИСЫВАЙТЕ В КОМЕНТАХ ИЛИ УДАЛЯЙТЕ

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!