тока честно...

Купил с рук Китайца Thunder? Без документов, если тормознут, плохо будет??
как востановить документы???

Вот купил Биксеноновые линзы, а теперь вопрос где взять прозрачные стекла на ваз 2115.

Какие вы знаете анекдоты про дальнобойщиков?

Хочу поставить компьютер на ваз 2110. Подскажите какой лучше, и есть ли в нем смысл.

МИФ 1
В зимний период можно обойтись и всесезонными шинами. Это не так. Универсальных шин, подходящих для всех погодных условий, не существует. Всесезонные шины – это компромисс летних и зимних свойств шин. Рисунок протектора всесезонных шин (по сравнению с зимними) менее разреженный, имеет меньшее количество ламелей и глубину, не такой мягкий состав резины. Такие шины обеспечивают довольно хорошие сцепные свойства на сухом и влажном асфальте, неплохой уровень комфорта и экономичность. Но требовать от них высокой проходимости на рыхлом снегу, хороших сцепных свойств на льду и укатанном снегу не стоит. Эффективность торможения, устойчивость и управляемость всесезонных шин на зимней дороге средние. Зимние же шины специально разработаны для эксплуатации при пониженных температурах, в грязи, на снегу и льду. На снегу сцепление зимних покрышек на 25% превосходит сцепление всесезонных. Сцепные свойства шипованных шин на льду на 40% лучше, чем всесезонных.

МИФ 2
Чем больше и шире зимняя резина, тем лучше. Это не так. При увеличении размерности летних шин (не дисков!) автомобиль, действительно, во многих случаях получает небольшое преимущество в управляемости и курсовой устойчивости. Что же касается зимних шин, то улучшения характеристик при изменении их размера при движении по асфальту нет вообще, при движении по льду и укатанному снегу они незначительны, а на рыхлом снегу и мокром асфальте широкие шины, наоборот, более подвержены аква¬планированию, чем узкие. На глубоком снегу широкие покрышки «поплывут», а выступы протектора не смогут надежно уцепиться за поверхность дороги, чтобы обеспечить хорошую тягу.

МИФ 3
Шипованные шины хуже фрикционных («липучек»). Вариант мифа: фрикционные шины хуже шипованных. Это не так. Каждые шины хороши по-своему. Зимние шины без шипов легче, долговечнее, имеют меньшее сопротивление качению, чем шипованные, и в большинстве случаев обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Имеют неплохие показатели по шумности, экономичности и управляемости, равномерные сцепные свойства на всех типах зимних дорог. Шипованные шины имеют преимущество перед нешипованными по длине тормозного пути на льду – от 20 до 50%, на снегу – от 5 до 10%. На асфальте же тормозной путь автомобиля с «шиповками» может увеличиться до 5%. При старте и разгоне на льду шипованные шины выигрывают до 30%, на снегу – до 10%. Поэтому при выборе зимних шин важно определиться, по каким дорогам придется ездить зимой большую часть времени, и установить подходящие покрышки.

МИФ 4
На высокой скорости зимние шины ведут себя не очень хорошо. Это не так. Современные зимние шины обеспечивают высокий уровень управляемости на всех скоростях. Скоростные характеристики зимних шин в области высоких скоростей в последние пять-десять лет значительно улучшились. Индекс скорости указывается на шине буквами. К примеру, буква Q обозначает, что на данной шине можно ездить на скорости до 160 км/ч, буква H обозначает максимальную скорость 210 км/ч, Т – 190 км/ч, V – 240 км/ч, W – до 270 км/ч. Даже на таких высоких скоростях зимние шины обеспечивают максимальный уровень управляемости автомобиля благодаря специальному составу и рисунку протектора.

Выдержит ли стандартная проводка заднего хода если вместо стандартной лампы поставить H1 или наподобии?

Какой У Вас Мотоцикл?

Всем привет!Пошел сегодня,поменял свечи,старые все черные,засранные до жути.Поменял коммутатор,поставил старооскольский.И заодно полез поменять бегунок,снял старый,а на нем по ходу дела резистор напрочь прогорел,обмотка только частично болтаеться,можно даже сказать что и обмотки толком не было.Вопрос:могут быть проблемы с машиной из-за этого бегунка???Потому что до замены(на новом пока еще не ездил,только прогрел)были сплошные перебои,то заглохнет на ровном месте ни стого ни с сего,то грееться плохо,то троит,то трясетсья вся как ненормальная,и самое главное свечи постоянно засраны,поменял за 2 месяца 4 комплекта.Машина 2108,97год,карб(но двиг расточен до 1.6,а карб от нивы стоит 1.7)

Такая ситуация втыкаешь заднию передачу-влючаеться задний свет,но потом он не выключаеться!!!

снова я,нашел другой вариант в моем городе http://astrakhan.avtogs.ru/p/97.htm интересно ваше мнение))

вобщем тема такая:стартер-щетки поменял,пятаки перевернул, два месяца все работало нормально,недавно стало закусывать временами,главное что интересно,закусит,в толкача заведешь,потом глушишь,нормально,бодренько крутит,аккумулятор зарядил,проблема исчезла,но не более чем на пол дня,зажигание поздней сделал немного,крутиться легче стал,но проблема с закусыванием не исчезла,сейчас рассматриваю следующие причины,либо втягивающее,либо карб переливает,либо втулки на якоре износились и якорь наискось иногда становиться...кто что думает по данному вопросу,может кто сталкивался с подобным?

стоит дроссель 54мм машина 2113 тупит на низах стоит ли поменять ие на стандартную?

вопшем такая проблема кагда включаю ближний в фарах издается кокойто звук че может быть кто сталкиволся?

Всем привет. Помогите..)) и растолкуйте)))
У меня кроссовый 125.. с весны хочу пересесть на что посерьезнее...
планирую ездить на дальняки...
но хочу себе стрит.... склоняюсь к фазеру 600 либо бандиту...
вот и ломаю голову.. всего сразу и не бывает...
джиксер или цбрку купить, так уставать будешь... хотя стрит на расстоянии тоже не особо хорош... ваш совет?

Как часто,я сталкиваюсь с не Москвичами,которые очень хотят дотянуться до" красивой жизни",и как же это убого смотрится!

Девушки,с длиннющими ногтями,с перебором перегидроли на голове,с пожелтевшей от перезагара из солярия,кожей,с журналом "Хламур" в руках,в кофте с огромной надпиьсю "DsG",с кучей золота или же с кучей бижутерии на теле,брррррррррр......

Мне кажется это выглядит безумно неряшливо и нелепо.

А Вы что думаете?

Девушки-мотоциклистки. Тема весьма интересная, но в то же время и спорная. Надеемся, она вас заинтересует, а пока даем слово другу нашего сайта Елене!

При разговоре с девушкой, которая давно ездит на мотоцикле, я спросила: что она чувствует, когда несется на своем железном коне по трассе:
«Наверное, это самое замечательное чувство - нестись по безлюдной дороге с хорошим асфальтовым покрытием к вершине мира, лишь изредка бросая взгляд на проносящиеся пейзажи, и ощущать тысячи километров дороги за спиной. Вдыхать свежий ветер и наслаждаться ревом мотора. Не-е-ет, это не рев мотоцикла. Это зов свободы! Свободы отстереотипов, навязанных обществом. Байкледи не мучаются депрессиями и не страдают от «городских» предрассудков».

Байкледи…
Мы активны и радуемся жизни во всех ее проявлениях. Мы не боимся испортить прическу под шлемом и не страдаем от того, что не можем надеть туфли на высоких каблуках У нас есть нечто большее, чем внешние атрибуты женственности. У нас есть мотоциклы!

Многие мужчины говорят: девушка, одетая в кожаную куртку и облегающие кожаные штаны, идеально подчеркивающие ее хрупкую фигуру, выглядит очень и даже очень сексуально. В ее глазах сверкает огонь, улыбка сияет и сердце бьется в такт мотора. Она экстремальна и непредсказуема. Но есть люди, которые весьма негативно относятся к этому направлению. Они считают, что место девушки у плиты. Это многолетний сложившийся стереотип женщины. Мы, байкледи, такое отношение не приемлем!

Есть одно но: мы умеем любить! Только молодому человеку, полюбившему мотоциклистку, но не имеющему отношения к мотоциклам, придется смириться с тем, что с первыми теплыми деньками любимая не станет спешить к нему на свидания, а предпочтет поцелуям под луной «объятия» мотоциклетного шлема и независимость дорог, и шум ветра.

В мото среде встречаются девушки двух типов: те, которые ездят с мотоциклистами на заднем сидении, или просто тусуются там, где много мотоциклов. Это или так называемые подружки байкеров или «скамейкеры» (от слова «скамейка»: они не ездят, а сидят на скамейке и обсуждают). Они привлекают внимание меньше, чем девушки другого типа — те, которые сами водят мотоцикл. Байкледи обращают на себя гораздо больше внимания, чем остальные девушки, которые просто ходят по магазинам и выбирают пожалуй новый тональник, нежели те, которые заедут на заправку и потратят последнюю копейку на трешку 95го.

Подведем итог всех многих спорных дискуссий касаемых девушек разьезжающих по городским просторам на мотоциклах:
Мотоцикл — удивительное сочетание красоты исилы. Женщина на мотоцикле только подчеркивает это сочетание. Своей природной хрупкостью, что ли… У нее есть свобода. Свобода нестись, куда попросит душа, куда позовет сердце…

Байкледи: как же в них только уживается такая сила выносливости,и неповторимая женственность?
На этот вопрос ответа найти пока не кому не удалось…

Текст: Елена К

В общем ситуация такая: печка вроде и греет, но салон не нагревается т.е. в -30 замерзнуть в лет... весна осень не обсуждается, все хорошо. В ноги и в боковые дефлектора практически не дует... сам пока ничего не разбирал т.к. торпеду не совсем охото снимать из за ужастного состояния проводки и жду тепла соответственно... перечитал всякие книги, но так ничего и не сообразил где и чего разобрать при таких симптомах, такое чувство что придется как торпеду так и под капотом все снимать... Кстати двигатель отопителя новый, месяц назад поменял... Что скажете, подскажете, посоветуете?

незнаю к чему приложиться сначала

Был сеня, не прошел. Написали маркировку отчистить, фару отрегулировать, стекло ветровое поменять. Написали, что стопари не горят, так они вроде горят. Что делать, фиг знает. Покупать не охота, после стольких мук.