У меня Сантур пружинно-эластомерная! У кого какие вилки, опишите, какие хотели бы купить при апгрейде, плюсы, минусы!

На Люксах есть подогрев сиденья, а у меня классика, думаю в ноябре поставить подогрев... Ваще реально такое сделать? и сколько пример это буит стоить?

авто 2107
итак прошу сразу избавить комментами про обрезание нивовских и родных пружим впрочем как и нивовских амортизаторов. Итак впринципе от них требуется не очень жесткая езда так что газовые типа каябы ультра отпадают и тому подобных, нужно что то среднее. но лучше уклон немного в сторону жесткости.

Подводя итог желаний: хорошая отрабатываемость кочек и ухабов и путевая жесткость но чтоб не чувствовать себя как на табуретке.
+ необходимо к ним подобрать соответствующие пружины чтоб амортизаторы нормально отрабатывали и не екало об отбойники

Отзывы о данном грузовике.
А именно.
- Технические особенности (работоспособность машины,поломки)
- Комфорт (удобства в кабине)
- Тяга
И оценка от 0 до +5.

Привет купил машину 2110 8кл инж. как то не так тянет с чего начать чтобы начала вести ?

ГАЗ-24, 1984 г/в,серый цвет, на ходу, 5000 гривен + торг. 067 909 60 70 Андрей. Звоните

сабж

Хочу продать свою 2108, добавить пару тыщ и взять 13ху, кто че может рассказать об этом авто???

В общем то проблема появилась вчера когда приехала с тобольска домой, по дороге попала в сильную яму, после началась машина дергатся и на холостых набирать оборпоты до 4 тысяч, что посоветуете? или сразу на диагностику ехать?

уже писал, толком ниче не узнал, передние сидюшки разваливаются в хлам, 3 раза уже крепежи переваривал,каркас разваливается, подголовникам тоже хана, хочу поменять,менять на такие же не вижу смысла ,учитывая то скока они стоят,перетяжка вещь хорошая но стоит 8 тыс за 2 штуки,правд делают нормально.Поделитесь если кто менял сиденья то на какие ,как устанавливали и скок денег.Про спортивные сиденья речь не веду(очнь дорого)

как обрезать мост так чтобы он был надежный и привода не лопнули от нагрузки?заранее спасибо

Какие типы красок можно использовать в аэрографии?

Для каждого типа поверхности существуют специальные краски. Для аэрографа можно использовать практически любые, если только они жидкие. Чаще всего в аэрографии используют автоэмали, нитроэмали и акрил.

Как подготовить поверхность?

Чтобы краска хорошо держалась, ее надо наносить на хорошо подготовленную поверхность, будь то пластик или металл, зашкурить и обезжирить поверхность. Шкурят поверхность для того, чтобы убрать старую краску и заматовать поверхность, поэтому, если вы решили подготовить:

1) Системный блок

Стоит сначала прошкурить крупной шкуркой (400), а затем под струей воды мелкой (1000-1200), почему с водой - да чтобы исключить мелкие "риски" при шкурении и не “забивать” шкурку.

2) Авто

Для ошкуривания самая крупная шкурка - 600 и никак не ниже, она специально для этих целей и предназначена. Все что крупнее, используется уже для дерева!!! Ошкуривать необходимо обязательно ВСЮ деталь В ОДНОМ и ТОМ же НАПРАВЛЕНИИ. Т.е. либо строго по вертикали, либо горизонтали, но ни в коем случае НЕ круговыми движениями. Этот способ очень поможет в дальнейшей работе, т.к. вы уже будете знать в каком направлении у вас могут появиться царапины (или впадинки) от шкурки и вам будет легче их устранить. Далее все неровности (в том числе и царапины от 600 шкурки) устраняются путем ошкуривания еще более мелкой шкуркой. Для этого существует шкурки с зернистостью 1000, 1500 и 2000. 2000 - сделает вашу работу идеальной.

Переход (или смену зернистости) следует делать последовательно! Например, если ошкуривалась деталь шкуркой с зернистостью 600, то скажем попытки ошкуривания детали 1500 шкуркой должного эффекта НЕ принесут, царапины все равно останутся. Таким образом, при доведении поверхности до идеального состояния необходим последовательный переход - 600 - 1000 - 1500 - 2000. Если после нанесения полироли на свет видно, что царапины все еще остались, значит это следы от шкурки 1000 - полироль рассчитана закрыть огрешки от шкурки с зернистостью 1500 и меньше. Чтобы убрать эти царапинки, придется ошкуривать заново, используя шкурку 1500, потом 2000 и снова полировать.

Опять же про авто и нестандартные со всякими выгнутостями системные блоки. Вот тогда еще одна штучка. Всем известно, что для ошкуривания используется шкурочный блок - такой небольшой пластиковый кирпичик, на который натягивается шкурка. Но т.к. поверхности имеют изгибы разной формы, при ошкуривании велика вероятность "снести" краску под ноль на этих самых выпуклостях (представьте себе ребра жесткости на дверях или капоте). Тогда берется обычная губка для мытья посуды! У нее одна сторона оклеена неким подобием железной щетки, достаточно твердое, чтобы принести толк от прилагаемых усилий, но не цельное, т.о. все ребра жесткости, будем так говорить, останутся с краской, а вы получите идеальное ошкуривание с доступом к любому уголку поверхности, подготавливаемой к покраске.

Не стоит забывать про грунт. Есть грунт специально для пластика, и металла. И не стоит этим пренебрегать, если не хотите, чтобы даже в процессе работы отслаивалась краска (особенно при работе с малярным скотчем). Он служит для хорошего сцепления краски, и в свою очередь сам должен наноситься на обезжиренную подготовленную поверхность. Чем лучше вы подготовите деталь к покраске, тем лучше и дольше будет радовать вас результат.

Что такое акриловые краски?

Продолжение http://www.avtograf-vr.ru/materials.htm
На основе материалов http://www.air-o-graf.ru/

че за херня???поворачиваешь ключ приборка не загораеться но двигатель прокручивается стартером и все!?.... реле смотрел. искра есть контакты чистил.....

Что за крутилка стоит за рхх крутится в обе стороны?просто снимал рхх и увидел какой то регулятор что ли?что это

подскажите как уменьшить расход топлива на люксе ,у меня стоит родной карбюратор расход примерно 14 литров ,если нужно менять то какой лучше всего поставить ,чтоб идеально подошел и желательно не дорогой ,

Ребят, решил вот поменять масло в движке, вытаскиваю щуп до замены,масла прям по max отметку, как заливать также??а то знакомый напугал якобы сальники при таком же уровне выбить может

Тэстэром проверяю на заведенном двигателе на клемах акб-напражэние 13.1 вольт,при включенных фарах,печке-12.6вольт. Должно быть в диапазоне 13.8-14.2.Контрольная лампочка на щитке не горит! Машына 099 1.5 инж.,генератор 2112 80А. Что менять? Подскажыте!

Началось все после установки нового вакумника, разгоняешься ставишь нейтралку, и двигатель раза в 2 медленнее скидывает обороты до хх,заводится с пол тычка,тянет отлично, в чем может быть проблема?
ДВС ваз, Solex 083, БСЗ.

Не знаю как у вас, но у меня есть это суеверие так как один знакомый парнишка поставил запчасть с битой машины и попал в аварию???

Народ что делать ген новый аккум новый ремень тоже новый и затянут нормально а зарядка все равно посередке датчика показывает