Щетки скорее всего.

ну да, таблетку(щетки) их по разному называют. Стоит понты и меняется 5 минут. А так ездить нельзя. У меня 13,8 на холостых, я думаю менять=))) а ты с 13,1 ездишь.

13,8-это нормально, а вот когда под нагрузкой менее 12,6 то плохо

а я поставил 3х уровневый переключатель )

И еще на обороты двигатела не реагирует! Что на холостых идет один заряд,что при 3000обертах!

так и должно быть))) а то при 6000 у тя акум взорвался бы))) на то он и регулятор)))
вообщем махнуть похоже надо его)

А у меня че-то пару раз замечал, что индикатор зарядки вдруг зажигается в пол-накала, иногда в полный накал, через какое-то время пропадает. Монтажный блок заливает, чтоль...

у меня точь ив точь такая же потрясня.
Я так понял это регулятор отрезает после 13.5 вольт, а должен после 14.7 выключать ?

Диодный мост тоже может быть,если один диод отпаялся,то лампа в приборке гореть не будет,а выдаваемый ток будет меньше,на многих машинах приходилось сталкиваться с такой бедой. Но так же проблема может быть из-за регулятора напряжения. Начни с регулятора,окажется исправным-будет запасной в любой момент может пригодиться,цены на запчасти наших автомобилей вполне приемлимые)))))))))

А у меня стоит регулятор и диодный мост новый,а напруга на холостых когда ниче не включено 13в.Что делать?

Проблема у тебя скорей всего в монтажном блоке,точно не помню в чем там проблема,но один раз с этим сталкивался.......... А когда поднимаешь обороты напряжение возрастает,если да,то надо смотреть монтажный блок.

Нет напряжение не возрастает.Может быть обмотке пиз@ец приходит?

Слушай скорей всего надо разобрать генератор и зачистить полностью все контакты,или проблема все таки в диодном мосту,то что он новый - это еще ни о чем не говорит,самому попадалось очень много бракованных запчастей,а обмотка тут не причем.

Ну спасибо.Попробую.