Владельцы мопедов, мотороллеров и других двухколесных транспортных средств с двигателем до 50 куб. сантиметров или электродвигателем до 4 кВт обязаны обладать водительские права для их управления. Постановление N511 утвердило новую редакцию Положения о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами.

По документу, владельцы вышеупомянутых транспортных средств должны получить права категории А1, которые выдаются лицам не младше 16 лет. Для водительского удостоверения этой категории необходимо не только сдать экзамен на вождение, но и предоставить справку о прохождении 20-часовых курсов обучения на соответствующем транспортном средстве.

ЧТО НУЖНО НАСТОЯЩЕМУ БАЙКЕРУ ДЛЯ ПОЛНОГО ОТРЫВА

Сегодня за целый день езды на Днепре три раза подрезали на дороге сотрудники Гаи, причем подрезали вплотную даже на тролейбусной остановке, по причине нет номерного знака (в сзвязи со снития с учета),после не долгой беседы желали счастливого пути, но суть в том что эти ..... парни в форме тупа подрезали и не махали даже своим жезлом сран... И вообще что это за маничка ключи на заправке забирать и тому подобное. Пожелания, отзывы...

Кто - нибудь знает можно ли ставить кованные поршни на МТ, если да то где их можно достать и сколько это удовольствие стоит?

Читаем и добавляем еше интересного)

Стоит ли добавлять присадки в моторное масло.

Хочу купить первый мотоцикл. До этого немного катался только на скутерах. Хочется услышать мнение профессионалов.
Стоит ли покупать китайские мотоциклы или лучше купить "нашего" Урала или ИЖа.

Куплю Yamaha Drag Star 400, до 3000 $ в нормальном состоянии!

Поделитесь советом кто уже переоформил Урал или Днепр под одиночку документально(в техпаспорте без бокового прицепа)!С чего начать,какие 'подводные' камни и т.д.?Просьба не писать-'нафиг оно тебе нужно,отцепи и ездий так...' или в этом роде!

Вот хотелось бы узнать кто для себя как определяет понятие байкер. И кем вы себя считаете Байкером или Мотоциклистом?

Ищем скутеристов в КрасномЛуче(и окрестностях).
Желающих создать скутер-клуб,серьезно относящихся к технике и ПДД(с правами и регистрацией или хотя бы в процессе получения).
Все. кто заинтересовался - пишите, оставляйте контакты.

Для байкеров характерно объединение в клубы. Несмотря на достаточно распространенный стереотип, такие объединения в настоящее время носят, в подавляющем большинстве случаев, мирный характер.

Появившись после Второй мировой войны, с течением времени мотоклубы приобрели более или менее стандартную структуру. Она может отличаться в зависимости от конкретных уставов клубов, от страны, от местных условий и традиций, но в целом имеет ряд схожих черт и традиций.

Путь нового члена в состав клуба обычно достаточно долог. Начинается все с личного знакомства с уже действующим членом клуба. Если новичок внушает доверие, то он представляется другим членам клуба, причем на представляющего (поручителя) автоматически возлагается ответственность за все дальнейшие действия протеже. При положительном впечатлении на членов клуба, ему присваивается статус support (поддерживающий). После определенного времени (это может быть и год, и более, в зависимости от ряда обстоятельств), если «саппорт» положительно зарекомендовал себя в клубе, на общем собрании поднимается вопрос о его принятии в клуб. При наличии у «саппорта» поручителя, вопрос может быть решен положительно и ему присваивается ранг hang around.

Hang around — первая, низшая из ступеней в байкерской иерархии, за ней следует prospect и member. Из «мемберов» (полноправных челнов MC) выбираются или назначаются руководители клуба: президент, вице-президент, treasurer (казначей), sergeant-at-arms (начальник службы безопасности и первая инстанция по разрешению споров между членами клуба), road captain (дорожный капитан, выполняет обязанности по проведению «выездов», организации маршрутов, определению необходимых затрат и т. д.) и др. офицеры.

Каждый MC имеет свою символику (colors — «цвета»). Обычно это три нашивки на спине кожаного или джинсового жилета — верхний и нижний «рокеры» и центральная «мишень» (см. выше в разделе «Символика»). «Хэнгэраунд», как правило, имеет право носить только нижний рокер, «проспект» нижний и верхний, «мембер» — все три. Хотя у «Ангелов ада» hang around носит лишь маленькую «ненастоящую» нашивку на левом борту жилета, prospect получает нижнюю нашивку на спину, а member также носит все три. Офицеры носят специальную нашивку с обозначением звания на левом борту жилета. Иногда там же носится нашивка с именем или кличкой владельца[14].

Отношения в клубе строятся по принципу жесткой иерархии — «хэнгэраунд» подчиняется «проспектам» и «мемберам», «проспект» — «мемберам» и все три категории — требованиям устава, офицерам и президенту. Главная фигура — президент, который возглавляет клуб и ведет собрания. В некоторых клубах он имеет право дополнительного голоса. Президент и офицеры образуют Совет клуба, который обладает исполнительной, законодательной и судебной властью, может вносить изменения в устав и налагать дисциплинарные взыскания на членов клуба и «саппортов». Основные поощрения — это быстрое продвижение по иерархической лестнице и освобождение от членских взносов. Наказания — непопулярные работы, денежный штраф, временное лишение прав и привилегий и изгнание из клуба. Последнее считается самым серьезным и происходит на общем собрании клуба, если обвиняемый имеет низкий ранг, или на собрании только «мемберов», если рассматривают проступки «мембера» и тем более «офицера». Все допущенные могут выразить свое мнение, но в любом случае только «мемберы» имеют право голоса. Если принято решение об изгнании члена клуба, то он немедленно снимает жилет с «цветами», оставляет его и покидает здание клуба.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии...

В недавнем времени стартовал мой новый проект.
Первая байкерская социальная сеть ТРУ-Байкер http://www.tru-biker.net
Прошу обратить ваше внимание что пока сеть открыта для регистрирования без приглашения. В последствии все будут регистрироваться только по приглашению тру-байкерцов.

Dimaka "Мотороллер не мой я просто разместил объяву..."

Столкнулся с такими изречениями что волос на голове дыбом встал. Оказывается это просто не нужно, что это чуть ли не лоховство, и что колонна идущая в этот день просто стадо

Стоит ли менять двигатель со 125-ки на 250 и более

Если Вы считаете себя тЪру байкером и шлем на голове для Вас это только чтоб мусора не останавливали и муха в глаз не попала, то можно дальше не читать…

Мотоцикл – продукт повышенной опасности. И правда каждый год,на дорогах по разным причинам гибнут и калечатся сотни мотоциклистов. Среди них и те, кто просто пожалел купить или ему жарко летом в шлеме, упав на ровном месте пробил череп, лишился зрения, слуха или просто превратился в овощ. Или надев модные перчатки без пальцев стер до кости и оторвал ногти об асфальт при аварии…Можно привести сотни примеров и последствий таких случаев и наверняка у каждого из Вас мотоциклисты есть своя история о том как Вы падали на «Яве» в одних тапочках, шортах и майке. Только после этого кто то задумывается, а кто то продолжает в том же духе и не думает о том, что покалечившись или не дай бог погибнув Вы делаете плохо не только себе а и своим родным и близким: жене, детям …маме. Помните о том что за пассажира сидящего у вас за спиной отвечаете Вы! Задумайтесь!
Немало было написано и сказано про мотоэкипировку и ее важную роль в жизни мотоциклиста, но не многие читали или не знают где почитать.Собственно об этом и написано ниже. Огромный выбор различных курток, штанов, обуви,пестрых разрисованных шлемов, что глаза разбегаются. Порой цены на комплект полного экипа зашкаливает в несколько тысяч долларов! На чем остановиться и как сделать правильный выбор, что бы не переплатить не понятно за что и быть надежно защищенным в седле любимого мотоцикла ? Все написанное мной есть ни что иное как попытка призвать, использовать защитную экипировку и коротко ознакомится с материалами из чего все это делается.Что можно выделить как главный элемент защиты? Да, наверное, все! Но начнем по порядку:
Шлем - это один из самых важных и нужных девайсов для человека, который ездит на мотоцикле. При выборе шлема он должен максимально плотно сидеть на голове и не болтаться.
1 Интеграл (закрытый) обеспечивает наилучшую защиту головы райдера при авариях или падениях. Таких шлемов, наверное, самое большое кол-во.Но чем же отличается шлем за 100грн на центральном рынке от шлема за 100 уе в каком не будь интернет магазине или салоне? Материал. Материал скорлупы шлема из пластмассы равен по прочности цветочному горшку, стоящему на подоконнике у бабушке. И упав в таком шлеме можно поранится острыми осколками от этого чуда китайской легкой промышленности =) .
Поликарбонат (Цена100-150уе) – материал из которого делаются 90% бюджетных шлемов именитых брендов (Uvex, Grex, IXS, итд) Прочный, далеко не легкий шлем имеет, как правило европейский сертификат кач-ва ECER22-05 способен противостоять ударным нагрузкам , поглощать и смягчать удары о твердые поверхности. Минус таких шлемов в том , что капсулы у них одного размера, размер изменяется за счет внутреннего уплотнителя. Вентиляция мало эффективна. Но главное голова целая! =)
Фиберглас (150-200уе)– Материал по своим характеристикам максимально приближен к композитам(о них чуть позже) Прочный, довольно легкий имеющий 2-3 размерностей капсул с массой аксессуаров таких как: (Антифог – пластинка на силиконовой основе устанавливается на внутреннюю сторону визора, что бы он не запотевал во влажную сырую погоду., Дифлектор(наносник)- для отвода дыхания райдера., Шторка для подбородка – для понижения от шумности и ветра.
Композит (300-900уе)Основными составляющими этого материала является: Карбон, кевлар, стекловолокно, эпоксидные смолы. Очень прочные,легкие, бесшумные , имеют 5 и более капсул, отвечают жестким стандартам DOT и SHEL.
2 Полулицевик ( открытый, три четверти, чоперный ) Шлемы имеют один огромный минус на мой взгляд это отсутствие защиты лица как таковой. Из какого бы материала не был изготовлен шлем – лицо и челюсть не защищены. Но имеет большой плюс в вентиляции шлема на голове. Что выбрать, комфорт, стиль или безопасность - выбор за Вами господа!
3 ФлипАп (трансформер) Шлем с поднимающейся передне-лицевой дугой.Отличный тип шлемов для дальних поездок с частыми остановками на покурить,попить кофе и тд.

Не знаю как Вы, но с наступлением холодов у меня началась ломка) хотя я езжу. Что делать зимой - ума не приложу!!!???ААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!

Нашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь!

Его черную Honda CBR 1100 Blackbird, которая ехала от Керченской пл. в сторону просп.Освободителей в Киеве догнала сзади на перекрестке Перова-Микитенка темная BMW. Дальше мудак на машине !протянул пилота на капоте до перекрестка Перова-Запорожца!
У Дениса обширные и очень глубокие раны.Он сейчас на аппарате, очень много участков кожи отсутствует, у него обширные ожоги (предположительно от выхлопного коллектора машины)
Сейчас состояние Дениса очень тяжелое...
Большая просьба! Кто чем может! Будем благодарны за любую помощь!

номер карточки для помощи Денису:

ПриватБанк:
карточка гривневая
5577 2129 1768 5300
Сучкова Катерина

Яндекс Деньги 4100 1722 0257 20

LiqPay номер для перечисления +380977558080

Группа вКонтакте: http://vkontakte.ru/club20560043

СПАСИБО! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!

Прошу прощения заранее, может кто подумает, что это политика, и я поднимаю политический вопрос.
ДА - ЭТО ТАК.
http://chronologia.org/ - пожалуйста посмотрите, прежде чем коментировать мои слова.
И
В связи в современными исследованиями ученых, и перед неопровержимостью их доказательств - Требую: от всех жителей, нынче населяющих территорию земли Русской, объединить Русь в прежних границах. От Чудских берегов - до ледяной Калымы, это все Великая Святая Русь.

Давайте знакомится. Кто из какого города?