Тяжелый без коляски.
Поделитесь советом кто уже переоформил Урал или Днепр под одиночку документально(в техпаспорте без бокового прицепа)!С чего начать,какие 'подводные' камни и т.д.?Просьба не писать-'нафиг оно тебе нужно,отцепи и ездий так...' или в этом роде!
15 комментариев
А есть только рекомендация завода изготовителя, не использовать мотоцикл без бокового прицепа. Что само по себе запретом не является.
призводить до змни повно маси розподлу по осях ... колсно бази чи колсно формули ... Переобладнання,що призвело до змни облкових данних ТЗ,повинно бути вдображено у його рестрацйних документах.'Т.е Урал
с коляской-ИМЗ8.103 ,а без коляски другая модель(значит мы меняем модель,а это переоборудование,согласно закону!).Далее изменена масса,колесная формула,а завод
изготовитель Урала не разрешает эксплуотацию без коляски,т.е. нужно писать запрос на разрешение и т.д.Может я чтото не так понял?
на ваши слова(я же так не скажу:'мне Игорь Малышев так сказал!'),мне нужно ему все раздевать с законодательной точки зрения!Дайте тогда ссылку на вытяжку из закона и я буду ей тыкать гайцу!
http://www.motodrive.com.ua/content/Soveti-Yurista_2.html
Как вы это прокомментируете?
1. Мотоцикл оснащен коляской пристежного типа, не стационарного, стало быть данные инструкции на него распространяться не могут
2. Учитываются ухудшения конструкции как нарушения. Таких действительно много, потому что каждый мнит себя великим мастером и пытается сам соорудить себе коня. Конечно же это приводит к ошибкам в конструкции и ухудшению эксплуатационных качеств. Это и нарушение, и опасно. Если таковые не заметны, на первый взгляд, никто мотоциклиста штрафовать не будет.
3. Дуги, боковая подножка, круглая резина и повороты, это действительно все, что нужно, на непеределаный мотык.
Если внесены явные конструктивные изменения, например как у меня, можно доколупаться, но трудно. Т.к. я например, являясь собственником данного транспортного средсва, могу как законопослушный гражданин не согласиться с незаконными по моему мнению действиями сотрудников ГАИ, и оказать им, активное неповиновение. И в случае попытки изьять мое транспортное средство, могу защищать свои права на мою собственность всеми доступными средствами. И кстати, незаконность действий сотрудников, может быть и не правильно оценена простыми гражданами, так как не все знакомы с УК и УПК, но есть здравый смысл, и логика. К счастью, они уже тоже берутся в расчет, при составлении протоколов и документов о происшествии. А рассказать можно много и разного, свидетели найдутся против сотрудников всегда. Потому что их любят все )))