О мото много говорят.
Мол нет опаснее ребят
Чем в кожаных доспехах байкер.
Чей облик вдаль В-Твин уносит
Колеса, мол, - синоним Смерти.
Попробуйте, им жизнь доверьте…
Безумцы, не надолго в мире.
Печальны новости в эфире :(.
Машинам, мол преграда это,
Зачем днем носятся со светом?
И зеркала сбивают кучей,
Лишь только выпадет им случай…
Скажу я вам – фигня все это
Вспыхнет искра в глубинах где-то
Души унылой мотофоба
Лишь сядет на коня амеба.
И вдаль умчится, оживая,
Бесформенность свою теряя,
И обретая твердость духа.
Чтоб заново учиться жить…
ребят мототаксикоз разошлась с байкером с которым прогуляли и прожили два года как пережить если он отдался мото и дороге и места для меня там не осталось
отечественные за их простоту
Любая байкерша - колдунья,
Созданье ангела из тьмы.
Парит на крыльях до безумья,
Мужские взгляды ловишь ты.
И тайной каждая объята
И хромом моц блеснет на нас.
Улыбка нашей Клеопатры
Заводит байкеров в экстаз.
Проедет грациозно, так красиво,
И флаг за нею веет на ветру.
Заедет на байк шоу эта дива
И ангел стрелами сразит толпу
В округе пиво превратиться в зелье
И белый танец не забудет человек,
Все по утру проснуться без похмелья
И стая байкеров продолжит свой пробег.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Мотошкола «В шлеме» в Харькове, обучение езде на мотоцикле.
Наши телефоны:
Андрей GAV Гладнев - 050 85 00 453
Сергей Lankarra Кузнецов - 067 719 14 30
А вот 5 причин, по которым вам стоит поступить в мотошколу «В шлеме»:
1. Вас будут обучать по методике мотополиции США.
2. Занятия ведет штатный тест-пилот журнала "Мото Драйв".
3. Вы научитесь ездить безопасно для себя и окружающих.
4. У нас самые низкие цены на обучение.
5. По окончании курса, вам подарят качественный видеоролик о вашем обучении.
Если это Ваш первый мотоцикл, то не надо пытаться своим ходом забрать его из магазина. Попросите знакомых, продавца,наймите в конце концов грузовик. Вы же пока еще не знаете, как дорого нынче медицинское обслуживание и мотосервис. У вас еще все впереди. Вероятность того, что Вы упадете в первый день близка к 1...
Прежде чем садится на мотоцикл, приобретите себе необходимую защиту. Она вам поможет. Джинсы, кожа и кости стираются по асфальту очень быстро. А заживают последствия асфальтовой болезни очень медленно. В дальнейшем, мы постараемся сюда добавить мысли о выборе защиты. Пока лишь общие соображения. Шлем – обязателен. Перчатки – обязательны. Мотоботы очень желательны. Один из авторов этих строк испытал кроссовки Reebok на прочность. После этого три недели ходил в тапочках. Штаны и куртка: идеально, купить все это с встроенной защитой. В крайнем случае, подойдут и отдельные наколенники, налокотники и защита спины. Не верите в необходимость защиты, попробуйте упасть с велосипеда на асфальт, лучше перед травмпунктом. Надо запомнить, с мотоцикла падают все. На месте, на маленькой скорости, на треке, в городе, на большой скорости. Неважно , какой у вас мотоцикл, неважно, как хорошо вы катались в детстве на велосипеде, вы будете падать. А в гипсе лежать, ходить, а тем более ездить ужасно проблематично. Учиться лучше всего в хорошей мотошколе. Если мотошколы нет, то под присмотром человека с опытом езды на мотоцикле, если и этого нет, то в тихом и спокойном месте. Вспомните, как вы учились водить машину , вы глохли, не могли развернуться, задевали стойки, дергались при торможении и разгоне. Почему вы думаете, что на моциле все будет иначе ? Вообщем да, иначе. Любая ошибка в управлении скорее всего будет приводить к падению. Не надо с первых дней испытывать максимальную скорость вашего аппарата. Разве вы уже дочитали до места, где мы рассказываем как тормозить. Нам известен случай, когда человек попробовал прокатится на Яве в гаражах. В результате – скончался через несколько дней. Все надо делать неторопясь. Научились трогаться и останавливаться, научились потихоньку поворачивать. Для нормального человека хватает пары недель для того, чтобы хоть как то освоиться с моцилем. Материал для закрепления: До тех пор, пока Вы не научились не думая управлять вашим мотоциклом, не стоит выезжать на улицу. Человек, который вас переедет в случае вашего падения ни в чем не виноват, а он это будет помнить всю жизнь. После того, как первые шаги сделаны, можно попробовать найти рядом какой нибудь картодром, трек, вообщем, любой участок дороги с отсутствующим движением. Начать прибавлять скорость, поворачивать, резче тормозить. Но это уже совсем другая история. К этому моменту вы уже знаете какое то количество местных мотоциклистов, места их тусовок и начинаете вместе кататься.
Ребят! всем привет ! подскажите пожалуйста как ухаживать за шлемом а точнее за визором, шлем у меня Lazer и визор на него стоит 2600. один уже убил , купил новый! красота как без него!, подскажите как его мыть чем протирать чтоб не было разводов и самое главное не царапался и не затирался.
Вот к примеру я на своем 107 км/ч
Кто офигевал резко откручивая ручку газа на первой передаче, и на чем?
В процессе езды конечно.
возможен ваш вариант ответа
На улице стало холодно, все чаще идет дождь – мото-сезон закончен. Пришло время подумать о том, как подготовить своего «железного коня» к зимней спячке. Консервация Вашего байка не займет много времени, сил и средств, но, облегчит весеннюю реанимацию мотоцикла и продлит его качественную жизнь.
Обязательно найдите помещение, где можно оставить мотоцикл до начала следующего сезона. Идеальный вариант – теплое (отапливаемое) помещение (гараж или бокс). Если у Вас нет собственного гаража, как вариант, спросите у знакомых, возможно, кто-то из них найдет в своем гараже свободное место для Вашего мотоцикла. Еще вариант – арендовать гараж или обратиться в какую-либо специализированную фирму или мото-СТО на предмет зимнего хранения Вашего байка.
Помещение, в котором будет зимовать ваш мотоцикл, должно быть сухим, вентилируемым, чистым, иметь освещение. Также, желательно чтобы оно было отапливаемым. - от себя: это конечно желательно, но не до фанатизма, достаточно сухого пощения и что бы ничего на мот не сыпалось и не капало.
Процедуры по консервации мотоцикла:
1. Вымойте мотоцикл. Можно использовать авто-шампуни для кузова или, если загрязнение не слишком большое, воспользоваться специальными моющими салфетками для авто.
2. Обработайте: все металлические части – WD-40; резиновые детали (в том числе и покрышки) – силиконовым спреем или авто/мото полиролью для шин; кожаное седло обработайте влагоотталкивающим спреем (не используйте полироль для кожи, так как седло после такой обработки длительно время будет оставаться скользким). - от себя: металлические изделия имеется ввиду не весь мот с двигателем, а болты, крепления, хром, то есть те части которые не покрашены и сильнее подвержены коррозии.
3. Нанесите восковый полироль. В зависимости от материала поверхностей мотоцикла выбирайте либо восковый полироль для кузова автомобиля (для глянцевых поверхностей), либо восковый полироль для пластика. - от себя: проще загнать на мойку, помыть и обработать воском мот стоит 20-40 грн в зависимости от мойки.
4. Если масло в двигателе старое, обязательно смените его на новое той же вязкости и того же типа. Это необходимо сделать по причине того, что со временем неподвижное холодное масло выделяет низшие фракции, которые оседают на дне картера и могут блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Так же, пузырьки отработанных газов, растворенные в масле, вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях.
5. Поставьте мотоцикл на центральную опору. Желательно вывесить мотоцикл, что снять нагрузку с амортизаторов, вилки и колес.
6. Выкрутите свечи и залейте в каждый цилиндр 0,3 кубика масла той же вязкости и того же типа, что залито в двигатель. Затем закрутите свечи на место и несколько раз проверните поршни с помощью ножки кик-стартера или стартером.
Если масло из двигателя на зиму не сливается и у Вас есть возможность пару раз в месяц проворачивать кик-старером поршни двигателя, рекомендации этого пункта можно пропустить.
7. Снимите аккумулятор и переместите его в теплое помещение. Примерно один раз в месяц аккумулятор необходимо заряжать. Напомним, что оптимальный ток заряда аккумулятора составляет 10% (в А) от емкости (в Ач), а время заряда примерно составляет 10 часов, хотя современные зарядные устройства самостоятельно определяют окончание заряда аккумулятора
(например, аккумулятор емкостью 18 Ач рекомендуется заряжать током 1,8 А в течении 10 часов).
Ребята кто знает нормальные игры на мотиках? поделитесь в какие игры играли или играте...
Перепись населения!
Девушки-мотоциклистки. Тема весьма интересная, но в то же время и спорная. Надеемся, она вас заинтересует, а пока даем слово другу нашего сайта Елене!
При разговоре с девушкой, которая давно ездит на мотоцикле, я спросила: что она чувствует, когда несется на своем железном коне по трассе:
«Наверное, это самое замечательное чувство - нестись по безлюдной дороге с хорошим асфальтовым покрытием к вершине мира, лишь изредка бросая взгляд на проносящиеся пейзажи, и ощущать тысячи километров дороги за спиной. Вдыхать свежий ветер и наслаждаться ревом мотора. Не-е-ет, это не рев мотоцикла. Это зов свободы! Свободы отстереотипов, навязанных обществом. Байкледи не мучаются депрессиями и не страдают от «городских» предрассудков».
Байкледи…
Мы активны и радуемся жизни во всех ее проявлениях. Мы не боимся испортить прическу под шлемом и не страдаем от того, что не можем надеть туфли на высоких каблуках У нас есть нечто большее, чем внешние атрибуты женственности. У нас есть мотоциклы!
Многие мужчины говорят: девушка, одетая в кожаную куртку и облегающие кожаные штаны, идеально подчеркивающие ее хрупкую фигуру, выглядит очень и даже очень сексуально. В ее глазах сверкает огонь, улыбка сияет и сердце бьется в такт мотора. Она экстремальна и непредсказуема. Но есть люди, которые весьма негативно относятся к этому направлению. Они считают, что место девушки у плиты. Это многолетний сложившийся стереотип женщины. Мы, байкледи, такое отношение не приемлем!
Есть одно но: мы умеем любить! Только молодому человеку, полюбившему мотоциклистку, но не имеющему отношения к мотоциклам, придется смириться с тем, что с первыми теплыми деньками любимая не станет спешить к нему на свидания, а предпочтет поцелуям под луной «объятия» мотоциклетного шлема и независимость дорог, и шум ветра.
В мото среде встречаются девушки двух типов: те, которые ездят с мотоциклистами на заднем сидении, или просто тусуются там, где много мотоциклов. Это или так называемые подружки байкеров или «скамейкеры» (от слова «скамейка»: они не ездят, а сидят на скамейке и обсуждают). Они привлекают внимание меньше, чем девушки другого типа — те, которые сами водят мотоцикл. Байкледи обращают на себя гораздо больше внимания, чем остальные девушки, которые просто ходят по магазинам и выбирают пожалуй новый тональник, нежели те, которые заедут на заправку и потратят последнюю копейку на трешку 95го.
Подведем итог всех многих спорных дискуссий касаемых девушек разьезжающих по городским просторам на мотоциклах:
Мотоцикл — удивительное сочетание красоты исилы. Женщина на мотоцикле только подчеркивает это сочетание. Своей природной хрупкостью, что ли… У нее есть свобода. Свобода нестись, куда попросит душа, куда позовет сердце…
Байкледи: как же в них только уживается такая сила выносливости,и неповторимая женственность?
На этот вопрос ответа найти пока не кому не удалось…
Текст: Елена К
какой японский мото нормальный из 250 кубовых?
Как получить категорию "А"? если в городе нет автошкол с лицензией обучения на "А" категорию?
Можно ли сдать только вождение?, или нужно все по новой? обучатся и сдавать теорию и вождение?
?
оставляйте свой голос, и дополняйте комментариями.
