Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыПокупка мотоцикла и первые шаги

Если это Ваш первый мотоцикл, то не надо пытаться своим ходом забрать его из магазина. Попросите знакомых, продавца,наймите в конце концов грузовик. Вы же пока еще не знаете, как дорого нынче медицинское обслуживание и мотосервис. У вас еще все впереди. Вероятность того, что Вы упадете в первый день близка к 1...

Прежде чем садится на мотоцикл, приобретите себе необходимую защиту. Она вам поможет. Джинсы, кожа и кости стираются по асфальту очень быстро. А заживают последствия асфальтовой болезни очень медленно. В дальнейшем, мы постараемся сюда добавить мысли о выборе защиты. Пока лишь общие соображения. Шлем – обязателен. Перчатки – обязательны. Мотоботы очень желательны. Один из авторов этих строк испытал кроссовки Reebok на прочность. После этого три недели ходил в тапочках. Штаны и куртка: идеально, купить все это с встроенной защитой. В крайнем случае, подойдут и отдельные наколенники, налокотники и защита спины. Не верите в необходимость защиты, попробуйте упасть с велосипеда на асфальт, лучше перед травмпунктом. Надо запомнить, с мотоцикла падают все. На месте, на маленькой скорости, на треке, в городе, на большой скорости. Неважно , какой у вас мотоцикл, неважно, как хорошо вы катались в детстве на велосипеде, вы будете падать. А в гипсе лежать, ходить, а тем более ездить ужасно проблематично. Учиться лучше всего в хорошей мотошколе. Если мотошколы нет, то под присмотром человека с опытом езды на мотоцикле, если и этого нет, то в тихом и спокойном месте. Вспомните, как вы учились водить машину , вы глохли, не могли развернуться, задевали стойки, дергались при торможении и разгоне. Почему вы думаете, что на моциле все будет иначе ? Вообщем да, иначе. Любая ошибка в управлении скорее всего будет приводить к падению. Не надо с первых дней испытывать максимальную скорость вашего аппарата. Разве вы уже дочитали до места, где мы рассказываем как тормозить. Нам известен случай, когда человек попробовал прокатится на Яве в гаражах. В результате – скончался через несколько дней. Все надо делать неторопясь. Научились трогаться и останавливаться, научились потихоньку поворачивать. Для нормального человека хватает пары недель для того, чтобы хоть как то освоиться с моцилем. Материал для закрепления: До тех пор, пока Вы не научились не думая управлять вашим мотоциклом, не стоит выезжать на улицу. Человек, который вас переедет в случае вашего падения ни в чем не виноват, а он это будет помнить всю жизнь. После того, как первые шаги сделаны, можно попробовать найти рядом какой нибудь картодром, трек, вообщем, любой участок дороги с отсутствующим движением. Начать прибавлять скорость, поворачивать, резче тормозить. Но это уже совсем другая история. К этому моменту вы уже знаете какое то количество местных мотоциклистов, места их тусовок и начинаете вместе кататься.

Также вам может быть интересно:
* Как записаться в мотошколу Вшлеме? http://tuning-vaz.org/blog/moto/63035.html
* Общие вопросы-19 http://tuning-vaz.org/blog/moto/63036.html
* Любая байкерша - колдунья... http://tuning-vaz.org/blog/moto/63037.html
* опрос http://tuning-vaz.org/blog/moto/63038.html
* ребят помогите совет очень нужен http://tuning-vaz.org/blog/moto/63039.html


Комментарии (24)
rss свернуть / развернуть
  • avatar
  • Dj_Lag
  • 02 сентября 2015, 18:28
  • 0
мне продавец нашел драйвера, который доставил байк в нужное место. С драйвером, кстати, можно договориться об обучении вождению.
свернуть ветку
хорошая статья! мне хватило пары недель чтобы освоить все навыки.
свернуть ветку
для чайников
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Lag
  • 03 сентября 2015, 19:10
  • 0
Igor, все ими были. Сколько ты отъездил?
свернуть ветку
смотря где)
ну это уже просто слишком)
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Lag
  • 03 сентября 2015, 19:14
  • 0
мне такие статьи помогли целым остаться в первый сезон и обойтись одним падением при развороте на месте. сейчас кажется ерундой)
свернуть ветку
ни разу на обычном моте не падал)если не считать когда его тащил
свернуть ветку
  • avatar
  • Dj_Lag
  • 03 сентября 2015, 20:16
  • 0
все падают рано или поздно
свернуть ветку
на тренировках раз 100 падал
а так пока ни разу
свернуть ветку
сплюнь 3 раза)
свернуть ветку
и по дереву постучи ))))
свернуть ветку

http://adv-expres.ru/price.html

свернуть ветку
КЛАСНО НАПИСАНО Я САМ КУПИВ 50 КБ ТО БРАТ ДОДОМУ ВЗ А ВДОМА ВЧИВСЯ ПОТМ НА ЖА ПЕРЕСВ З ЖА НА ЯВУ НРАЗУ НЕПАДАВ ЗА 3 РОКИ ТЛЬКИ РАЗ ЯКОСЬ НАВМИСНО ВПАВ ДАЖЕ ТРОХИ ПД ГРАДУСОМ БУВ ...))АЛЕ РАНО ЧИ ПЗНО ВСЕ ТАКИ....БОЮСЬ БО ГАНЯЮ
свернуть ветку
отличная статья.
свернуть ветку
статья отличная и как говорица нет таково байкера котоырй непадал есть такие которые еще упадут
свернуть ветку
Отличная статья. мне хватило на ютубе видеороликов с байкерами, аварии, трюки и всякое разное. блин реально экипировка спасает. По началу сам думал, нах та защита. Теперь очкую в шортах садится на мот )
свернуть ветку
Хорошая статья как раз для начинающих, во избежании несчастных случаев лучше прислушаться и соблюдать все нормы.:)
свернуть ветку
а физподготовку забыли ? ...
свернуть ветку
Вячеслав, физподготовка должна быть поумолчанию, то есть человек не должен не быть дрыщем )))
свернуть ветку
посоветуйте что выбрать мало опытному за 250 тыс я остановился на Honda CB 600F Hornet и Yamaha
FZ6-N спасибо заранее
свернуть ветку
Посоветуйте для начинающего на моте никогда ни ездил, решил купить Suzuki Rf 400!
свернуть ветку
Андрей, ну, тут дело спорное, о наличии головы на плечах и так далее. вообще 400 как первый мот - это многовато. но я знаю человека который учился езден а байке начиная с YZF R6 и спешу заметить, что кувыркнулся первый раз под конец своего 2 сезона, возомнил себя Влентино Росси ))) решай сам, думай сам. мое мнение: лучше с 250 cc начать
свернуть ветку
Антон, спасибо!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: