У меня 2 бронепровода от оки )))
Подскажите как определить есть ли резистор в насвечнике???

Древняя игра.Напиши с чем ассоциируется то,что ты прочитал в предыдущем посте (не обязательно коротко-можешь хоть рассказ написать.Всем будет интересно )

В авто-проме щас модно бороться за экологию ... гибриды,электро-мобили ...
Как думаете , будут ли когда ни будь запущены в серийное производство мотоциклы с гибридными двигателями,будем ли мы или наши дети (а может и внуки) когда ни будь гонять по Петрозаводску ... другим городам на электро-байках .... ? :)

Для тех кто решил переобуть свой любимый мотоцикл ,в этой теме распологается контактная информация салонов ,фирм ,магазинов и просто частных лиц ,которые занимаются доставкой и реализацией импортной моторезины для мотоциклов ,в нашем городе!!!Информация будет переодически дополняться!!!

всем привет)))тут преобрел наконец то себе двухколесного коня и решил зарегистрировать его. взял его у знакомого по генеральной доверенности. знакомый его преобрел в прошлом году и на учет не ставил с момента ввоза в россию. вообщем из документов у меня на руках ген.доверенность,договор купли-продажи (на знакомого) и документы с таможни. приехал в районное мрэо,там мне сказали ехать в главное по спб и лен.области(шоссе революции) и ставить там. вообщем вопрос- я сам могу поставить мот на учет(на себя) или всетаки знакомому придется снять-поставить,а потом уже мне?

а кто знает что означает нашивка 1% или например 5%? И вообще напишите кто знает что какие нашивки значат...

по классификации мотоциклов какой первый мотоцикл у вас был?

Господа не забываем что в коробку льеться строго ТРАНСМИССИОННОЕ масло с данными 80W-90. Можно кататься на моторном,но недолго...
Что же заливать в бензин? Я лью нафтановскую 2х тактную минералку.
КТо что льет из вас?

Орионовская воздушная передняя вилка потдается ремонту??? а то у меня воздух пропускает...(((

Записываемся все, кто желает ФИЗИЧЕСКИ помочь!!!
Помощь абсолютно на добровольных началах и естественно ни о какой оплате речи не будет. Возможно предоставим лъготные места в партере, для просмотра этого действа ( только спросите меня, а видел ли Я предыдущий байк-пикничок?:-))

А вы бы снялись?

Полное руководство по обучению езде на заднем колесе.

Следование следующим советам не поможет вам избежать падений, вывихов, растяжений или даже переломов, но все таки это будет более безопасно, чем если бы вы обучались этому сами.
Подготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло: Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник.
Коробка передач: Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.
Покрышки: Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной. Датчик падения: Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.
Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.
Выхлопные трубы: если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить.
Рулевой демпфер: Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.
Дуги: В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи. Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений.
)))

В какую сторону должна смотреть стрелка на поршне?

сюда предлагаю выкладывать идеи и готовые решения небольших,но удобных доработок,облегчающих езду и отдых.

Хочу взять мот и в дальнейшем переделать под stunt (какой куботурой и какой марки лучше брать ) ??

Приветствую!
Вопрос к байкерам, которым тоже интересно, кого они только что обогнали :) а именно: штатных зеркал-"лопухов" не хватает, мертвая зона огромна. К тому же, в зависимости от посадки, эта зона еще и меняется. Обвешиваться кучей зеркал? добавить пару сферических? кто как решил этот вопрос? поделитесь опытом, пожалуйста :)

Хотелось бы разобраться с споре что лучше брать? по цене примерно оденакого. По характеристикам TVS apache 150 слехка превосходит.

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Кто как борется с мототоксикозом? ваши варианты мысли идеи.

да и какова вероятность в процентном соотношении попасть в аварию,новичку!спс заранее