У меня друг говорит УРАЛ полная хуйня что лучше взять скут, но я считаю УРАЛ самый крутой мотик

у кого че необычное ломалось???

если проскакивает кик стартер что может быть (пусковой сектор)?

Кто знает пдскажите.
Я не могу закрутить монтеры ,прокручиваются болты ,че делать

Тема такая, есть мотоцикл минск 1988г,задняя часть выполнена в подобие совы,в отличном состоянии, цвет зеленый металик, хромированные: вилка(восходовская),амарики, панель приборов(своего производства) спидомерт и тахометр про спорт,литые диски,дисковые тормоза. Вопрос: можно ли все это продать за 10 тысяч, или за семь без литья и дисковых тормозов? ПРОБЛЕМА-НЕТ ДОКУМЕНТОВ

кто нибудь идет в арбат?

в бане, в баре, на улице, и просто на отдыхе!!!)

друзья говорят карбы лучше,обороты набирает и тянет лучше, чем мот того же обьема с инжектором. да и с ремонтом проще, карбы можно перебрать самому ,а инжекторы делают только в Москве! ваше мнение...?

Добрый день! вот намутил приборную панель от явы! реально ли ее поставить на ижак? и как это вообще? БСЗ уже стоит подскажите как тах подключать?

Forsage 50 Senior
Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., жидкостное охлаждение 1Е39S-2 (Moto Morini)
Мощность, кВт/л.с.: 8 / 11 при 14000 об/мин
Трансмиссия: автомат
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: вилка телескопическая
Ход передней подвески: 180 мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 185 мм
Размер пер. колеса 2,5-12”
Размер задн. колеса 2,75-10”
Тормоз: передний – дисковый, размер 160мм, задний – дисковый, размер 160 мм
Клиренс: 250 мм
Высота по седлу: 700 мм
Колесная база: 1030 мм
Габариты: 1500х750х1050 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461497

Forsage 50L Sport
Мечты самых юных гонщиков погонять по оврагам сбудутся на детском «кроссаче» Forsage F 50 Junior. Для начинающих как нельзя кстати окажутся двухтактный «воздушник» умеренной мощности без коробки передач, автоматическое сцепление и предельно малый вес машинки. Тем, кто уже сделал первый шаг на бездорожье, предназначен Forsage F 50 L Sport. Его мотор-«полтинник» не по-детски «наворочен»: он с жидкостным охлаждением и выдает немалую мощность – 11 л.с. Это позволяет разгоняться до 65 км/ч, а дисковые тормоза обоих колес и подвески с большим ходом делают занятия спортом безопасными. Мотоцикл также выделяется современным дизайном и тщательным копированием мелочей с «взрослых» аппаратов.

Двигатель: 1 цилиндр, 2-х тактный, 49 см. куб., жидкостное охлаждение (1Е39S-2)
Мощность, кВт/л.с.: 8/11 при 14000 об/мин
Трансмиссия: центробежное, автомат
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: телескопическая
Ход передней подвески: 120мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 160 мм
Размер пер. колеса 1,6-10”
Размер задн. колеса 1,6-10”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Макс скорость: 65 км/ч
Объем бака: 1,3 л
Колесная база: 805 мм
Высота по седлу: 530 мм
Габариты: 1260х680х830 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129461478

есть у кого движок от 638 в сборе полностью,или блок и коленвал.
состояние нормальное разумеется.

На манер городов. Все как в городах, повторяться можно только в случае, если группа кончается на Y (поскольку очень мало групп, начинающихся на нее)

дерт

Где вы обычно храните свой велосипед?
Способы которые вы используете при хранении велосипеда (крепление на стене, на потолке, свой оригинальный способ)...
Прилагаем фото...
P. S. Тема для тех у кого нет гаража и больших жилых пространств)

НАМУ – всеукраинская гражданская организация, которая создана 30 мая 2009 года. Это организация призвана объединять тех, кто ездит на мотоциклах, скутерах, квадроциклах и тех, кто не безразличен к идеям мотоциклистов. Главной целью организации является защита прав мотоциклистов, будь это юридическая помощь, отношения с ГАИ, дорожная безопасность, тарифы на получение категории «А», прохождения технического осмотра, обучение вождению мотоцикла, отстаивание интересов мотоциклистов в судах. В общем и частном, организация призвана помогать мотоциклистам на всех этапах становления. В принципы организации положена взаимопомощь, как на дорогах (ДТП) так и в других ситуациях, например перегон или транспортировка мотоцикла. Финансируется организация путем добровольных пожертвований, никакой «обязаловки» тут нет. В перспективе, когда НАМУ станет более авторитетной организацией, финансировать ее будут спонсоры, которые смогут поддерживать отдельные программы НАМУ.
НАМУ является полностью открытой организацией, которая открыта для всех, независимо от пола, вероисповедания, «литража» (типа мотоцикла или скутера, ведь членом может стать даже тот человек, который на данный момент не ездит, но хочет подержать проект и считает его нужным), партийной или клубной принадлежности. Все, что необходимо для вступления в НАМУ – написать заявление на имя председателя местного отделения и, конечно же, поддержка основных целей организации. Даже если вы не хотите вступать в НАМУ, но хотите чем-то помочь этой организации, свяжитесь с председателем местного управления, мы всегда найдем для вас отрасль, в которой ваша помощь будет с радостью принята!
Вступление в организацию добровольное и решение это принимает каждый индивидуально. Но чем больше «нас» станет, тем лучше. Ведь взаимопомощь и братство байкеров это фундаментальное понятие. Хочется чувствовать себя защищенным не только в своем населенном пункте, но и за его пределами. Вместо многочисленных номеров «помощи» у вас будет один, тот, который будет работать круглосуточно, тот, по которому вам всегда ответят и предложат необходимую помощь. С каждым днем организация стремится стать лучше и доступнее для каждого. Своими действиями мы докажем работоспособность программы!
Представители НАМУ В харьковском регионе:
Председатель – Игорь Родионов, Якудза;
Журналист – Марина Доронина, Кода;
Фотограф – Илья Пшеничный, Ильюхис;
Секретарь, координатор – Марина Щербаха, Сонка;
Единый по Харькову областной телефон НАМУ – 050 32 77 562.
На данном этапе создается команда мотохелпа, в которую войдут подразделения эвакуации и юридической помощи. Создается база информационной помощи (ночлег, стоянка, маршруты экскурсий и т.д.).

Сразу приношу свои извинения потому что тема повторяеться , но все же к делу. значит ездил я на моте и горя не видал, но в один прекрасный день заглох, торкаю, нивкакую - лампочки мигают - акком разряжен... зарядное устройство акком тоже не заряжало. плюнул, нашел новый акком, залил электролита, заряжал 2ое суток. забыл упомянуть что у меня 6-ти вольтовое оборудование, вобщем поставил, завел , отключил акком - глохнет, плюнул , побежал купил щеточки, поставил. завел, отключил на холостых работает, о чудо, поехал кататься ,проехал пару киллометров, встал на "перекур" , заводить, а не заводиться, аккомулятор разряжен =\ что б его, заряжал всю ночь, на следущий день повторение ситуации... но уже зарядки на холостых нет, на средних и выше-есть.попросил у друга аккомулятор , может у меня что то с мотом не то(и ему свой хотел дать , но в его бордачек не влез). завел раза 2-3 с его аккомулятором, че то он передумал и забирает свой аккомулятор, а тот то уже разряжен!!! я всего 2 раза заводил двигатель на пару минут . вобщем ПОМОГИТЕ !

Тема для размещения частных объявлений.

В связи с примирением сторон прекращено уголовное дело в отношении заместителя начальника УВД по Архангельской области Николая Тихомирова, обвиняемого в совершении преступления – нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств (ч. 2 ст. 264 УК РФ)...
Тихомиров обвинялся в том, что 31 мая 2009 года, управляя своим автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, на автодороге Архангельск-Северодвинск, не имея помех на стороне своего движения, в нарушение требований Правил дорожного движения РФ, выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с двигавшимися во встречном направлении автомобилями «FORD EXPLORER» и «TOYOTA LAND XRUSER PRADO».
В результате ДТП пассажиру автомобиля «FORD EXPLORER», мальчику 2002 года рождения, были причинены телесные повреждения, расценивающейся как тяжкий вред здоровью.
Как сообщили ИА «Двина-Информ» в Управлении Судебного департамента в
Архангельской области, законным представителем несовершеннолетнего потерпевшего и им самим было заявлено ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении Николая Тихомирова в связи с примирением сторон. Причиненный вред заглажен в полном объеме, претензий материального и морального характера к Тихомирову у потерпевших не имеется.
Постановление не вступило в законную силу и может быть обжаловано в Приморский районный суд Архангельской области в течение 10 суток.

"Двина-Информ"

PS. Долго следил за данным делом. Тихомиров был бухой, и после столкновения даже не вышел из автомобиля ( не мог выйти по причине опьянения ). От пострадавших откупился (дал всем денег (благо должность позволяет)), "типа" лишили прав на 1,5 года. И тишина... . Он на автобусе не ездит, кто его тормозить будет (еще раз должность). И это люди, которые так и работают на таких должностях, и обязывают нас соблюдать закон. Позор Тихомирову и подобным представителям власти !!!

МЕСТО ДЛЯ ВСЕВОЗМОЖНОЙ ИНФЫ И ПРОСТО ДЛЯ ВЫБРОСА ЭМОЦЫЙ

Настало время преобразить железного коня.Хотелосьбы изменить многие внешние его данные.И начать с замены колеса.Как именно это делать и желательно с наименшим количеством сварки я ненаю.Одна надежда на вас.Зарание спс.