ОБКАТКА
Вы приобрели мотоцикл и конечно сразу, что хочется сделать – это сесть и рвануть куда-то, но не нужно спешить. Сначала обкатка. Благодаря обкатке ваш новый надежный железный конь будет радовать вас очень долго, но нужно все правильно сделать, то есть когда вы обкатываете мотоцикл все механизмы, детали притираются. Обкатка проходит независимо от того новый это мотоцикл или же просто после капитального ремонта, где произведена была замена некоторых механизмов.
Во-первых, не стоит допускать быстрого набора оборотов двигателя, это правило нужно соблюдать и после обкатки иначе может случиться, что у вас заклинит неподвижный цилиндр, а также вы можете нанести вред подшипникам. Если транспорт стоит длительный период времени, то при газовании масло не успевает покрыть подшипники, что приводит к разрушению на сухих оборотах. Коленвал может начать крутиться гораздо сильнее предусмотренных норм.
В первые 500-700 км особое внимание уделите двигателю, так в этот период это считается самым важным моментом. Избегайте крутых подъемов, а также перевозке пассажиров с большим весом, да даже если это прекрасная ваша девушка. Отслеживайте скорость и передачи, при этом следите за температурой двигателя на каждой. Делайте частые остановки, дабы остудить двигатель – перегреваться не должен. Вы оказались на пологом спуске? Значит, выключите сразу зажигание и на самый максимум откройте дроссельную заслонку, прошли опасность, прикройте заслонку, плавно отпустите сцепление, без рывков и запускайте двигатель.
Проследите нагревание мотоцикла, если его нет, то постепенно можете увеличить скорость от рекомендуемой заводом-изготовителем до 10км/ч. Если двигатель все-таки начинает греться, то сразу сбрасывайте скорость. Помните это обкатка. По возможности коробку передач используйте как можно чаще. После прохождения еще 1000-1200 км пробуйте постепенно увеличивать скорость до 10км/ч. Вот теперь можем и девушку нашу пригласить покататься!
Помните, что когда вы преодолеваете несколько тысяч км, то вы можете увеличивать нагрузку на двигатель мотоцикла, но не перегибайте палку и всегда следите за температурой двигателя. Вы улучшите динамику транспорта, если будете нагружать его на меньших передачах. Если возникнет перегрев, откорректируйте топливо.
Пока прошли обкатку, на спидометре стрелка дошла до 2000км. Теперь убираем ограничитель. Нельзя ездить при открытой дроссельной заслонке, разве что на маленький отрезок времени. При правильном подходе и действиях, а также когда спидометр показал 5000км, мы считаем, что обкатка пройдена успешно!
Статья из группы
http://vk.com/motorcycles
