ВОСХОД 3М

>>Движок прикручен на 3 болта
мало видать, вот и вибрирует

Как мне известно, то с этим болтами еб..сь не я один

у меня 4 болта, как и надо, крепят двигатель к раме, и болты крышки сцепления я никогда не терял, все вибрации в пределах разумного и руки после поездок на второй не трясутся от вибрации)
Попробуй все таки закрепить двигатель на 4 болта и затянуть их хорошенько. После этого вибрации должны уменьшиться, и проблема потери крепежа отпадет сама собой

Когда уезжал из деревни , довел мото до неробочего состояния
1)Задняя передача была
2)Мог на заднее колесо встать , дав немного газу (уезжал 2-а раза в огород)
3)После отключения двиготеля двиг-стопом , коленчатый вал продолжал крутится т.е обратно включаю двиг-стоп и он опять работает , без каких либо движений
(2км ехал без масла , коробка была пустая)
4)Было свернуто 2-е шпильки у головки (в самом корпусе) кое как закрутил

Что бы вы купили что бы исправить все это(то что новый это понятно , но я этот хочу сделать:) )

Пока купил:
Коленчатый вал новый
Датчик искры ( 21й век пальцы не в моде)) )

Что еще купить надо?

1) настроить зажигание, как рекомендовано в инструкции, с опережением на 3-3,5мм от вмт. Зазор между датчиком и ротором - 0,35-0,40 мм
2) аккуратнее води мотоцикл)
3) Возможно где то в цепи плохой контакт и "двиг. стоп" не замыкается на массу при включении.
Если такое происходит при перегретом двигателе, то это калильное зажигание; надо очистить поршневую от нагара и отрегулировать карбюратор.
4) Можно врезать в картер ввертыши

Спасибо попробую

у меня такое было, кинул гровер и перестал болтик откручиваться, к меня каждые 10 метров откручивался