Мотоциклы → ГЛАВНАЯ: Форсировка двигателя

бля я над ним жестко ржу, нубяра какой-то даже не понимает что его тролят жестко=)ХД)))дибил=)
свернуть ветку

Aleksandr, Заебал, на юбке увеличиваешь окно, со стороны впуска. И говори что хочешь у меня полно свидетеле, которые выдели процесс работы и не посредственно сами потом катались. я с машиной становился и замерял сколько идут. барабан усиленый в том смысле, что цепь широкая, звездочка коленвала посравнению со стандартом больше и на корзине зубья больше. Еслиб я их не продал, я бы еще раз так проехал и видос кинул бы.
свернуть ветку

Антон,Бляяять снова, ты заебал форсировщик хуев, сам если долбоеб, то из нас долбоебов не делай!Во первых:на юбке поршня окон нет скажу еще раз!Во вторых:если ты сделаешь окна на юбке поршня со стороны впуска, то мотор работать без ЛК не будет, а ЛК у тебя нет и не стоял!В третьих:Если ты подрезал юбку поршня, то есть увеличивал фазу впуска, ты все равно хоть расшибись о стенку он не пойдет 160, объяснять что это дает я тебе не стану бесполезно!В четвертых:Мне пох на твоих свидетелей, они либо такие же сказочники-длбоебы, либо просто пиздаболы, тут много умных людей наебать не выйдет!В пятых:какая нахуй еще широкая цепь то, 3-х или 4-х рядная, ты вообще представляешь что такое передаточные числа или ты на шару подбирал ?))хуйню не неси, дибил блять, так называемая широкая цепь даже под крышку не влезет и ее внутренняя часть будет упираться в картер с внутренней стороны, даже что бы подобное сделать нужно что бы был чертеж,вычисления придаточных чисел и прочее, а ты даже представления не имеешь что это такое!И последнее:ВАЛИ ОТ СЮДА КУДА ПОДАЛЬШЕ ОЛУХ, САМ ЕСЛИ ОЛЕНЬ ТО ИЗ НАС НЕЧЕГО ДУРАКОВ СТРОИТЬ И НЕ НЕСИ БОЛЬШЕ ПОДОБНУЮ ХУЙНЮ!Админ забань его к чертям, хрень тут несет, тут так то серьезная тема, и много не опытных, наслушаются такого идиота еще и мотор загубят!
свернуть ветку

Aleksandr, предупреждение за мат. а в целом я с тобой конечно согласен)
свернуть ветку

Денис, Сории=)Просто терпение не безграничное=)и Спасибо=)
свернуть ветку

Да он троллит всех походу,не более
свернуть ветку

Антон, а я вот диски как у тебя покрасил в зеленый цвет,у меня теперь 170 бегает
свернуть ветку

Жаль только я продал мот,а то проехался бы еще раз и на видео снял
свернуть ветку

У меня вот была идея одна но она более какая та не реальная но хочу воплотить ее в реальность,все перечисленное выше как-то не очень прибавит мощность короче читайте)ну первая мысль была увеличить коленвала сделать их для очень большой нагрузки лучше всего использовать втулки поскольку они предназначены как раз для больших нагрузок,потом на заказ сделать горшки по 200 кубов,на заказ сделать поршня 3х кольцовыми,еще нужно убрать цепь с коленвала на карзину заменить ее на шестеренки скажем,потом поставить 2 карбона,поставить без контактное зажигание,поскольку мощь увеличивается надо поставить меньше звезду на колесо а в двиган 21 зуб,но моя фишка не в это во всем сказанном выше,я думаю все слышали о турбо или турбокомпрессоре так вот где патрубок и глушитель соединяется нужно поставить турбину естественно с другой стороны тоже,потом прибавить на всю топливо и установить турбокомпрессор после карбюратора естественно турбокомпрессор должен быть в маленьком виде чем на машине так что все под заказ но посколько иж 2х тактный вы не сможете настроить турбокомпрессор без специального оборудования турбокомпрессор он ведь капризный хотя можно и самому только врятли получится его настроить самому,примерная скорость думаю будет 190,макс-220 а может и 240),да и еще для тех кто не очень слышал про турбины и турбокомпрессоры у них очень большие обороты они подаю большое количество сжатого воздуха вращение колеса турбины может достигать до 100тыс/оборотов в минуту) ну как?)безумная идея конешно но воплотить очень хочется))
свернуть ветку

ох не прокатит это( с турбой прогорит нафиг сразу поршень и все что можно вместе с ним, с нашими запчастями. квал рассыпится, потшибники не выдержат, шатун оборвет... короче ресурса на пару раз завести и все. если точить под 400кубов обычные горшки, то гильза слишком тонкой будет, хотя можно конечно. только если новые с нуля изготовить... но с другой стороны если изготовить новые то можно сразу сделать отличную продувку на базе горшков от юпитера 4, поставить 1 или пару стальных колец, именно не в коем случае не 3! и не чугунных! они не выдержат. надо именно стальных. и ни какая турба нужна не будет. еще конечно желательно усилить шатун, залить квала пластмассой или алюминием, поставить все потшибники такие как с краю на левом валу. может тогда ресурс и будет.....
свернуть ветку

Денис,на счет турбины спрашивал у одного механника ее можно поставить,а на счет того что не выдержат то все усиленное сделать на заказ
свернуть ветку

Александр, да поставить можно хоть андронный коллайдер, но как ты думаешь, почему никто еще так не сделал? ведь есть очень много людей которые знают о 2т все)
свернуть ветку

Денис,думаю просто дорого,да и нудное это дело,ну и к то все?
свернуть ветку

Александр, ну могу пару десятков примеров привести) возьми даж картинг. почему не ставят?) а по цене ну если тебе лучше выкинуть 100тыщ на юпитер чем купить япономот, то пожалуйста) но есть куда болле дешевые способы поднять мощность поверь)
свернуть ветку

Я думаю в картинке придостаточно мощности да не для спринта картинг сделан,нее я просто любитель юпаков
свернуть ветку

Можно к воздухану вентилятор прикрутить вот тебе и будет наддув
свернуть ветку

Денис, очень смешно
свернуть ветку

Александр, как по мне, так все должно работать. почему нет то?
свернуть ветку

Денис,потому что вентилятор не может подать в очень сжатом состоянии воздух как турбина да какой ты вентилятор поставишь?
свернуть ветку

Александр, да вон от пылесоса воткнуть, он не хило сосет) подключить наоборот и все)
свернуть ветку

Денис,во первых он сразу начнет дуть он просто не заведется поскольку будет мало насыщенный бензин,во 2х слишком большой
свернуть ветку

Александр, ну это уже мелочи. можно его поставить и между карбом и цилиндром
свернуть ветку

плюс включался чтоб по мере открытия дросселя или на оборотах
Александр,
свернуть ветку

Денис, есть априлия какая то 50 кубовая вроде двухтактная,там стоит турбонаддув,и все работает.Насчет бедной смеси-надо регулировать качество,а это не проблема.С турбиной разве что будет огромный выброс топлива в выхлоп по сравнению со стоком,но правильно настроенный резонатор решит эту проблему.
свернуть ветку

Александр, это кто тут еще про турбины не слышал??Турбонаддув не сжимает воздух,а просто нагнетает его,то бишь подает большее количество.
свернуть ветку