Какие были поломки?

вот сколько видел прямотоки , не у всех эти хлопки есть, на моем есть, и они появились после установки прямотоков, вывернул свечи - белые, на родных глушаках были серо коричневые какие то , значит прямоток беднит смесь??? бедная смесь кстати тоже является причиной хлопков в глушитель , может попробовать обогатить??

Рустам,согласен с тобой.Как мне отец давным-давно говорил,когда я еще на иже рассекал,-Не мешай технике работать!

Паша, забей, для прямотоков это нормально

ок,мужики. спасибо.

При смене масла посеял сливную пробку. Заменил на пробку с Ураловского картера. Встала как родная

Мужики,привет всем.Недавно поменял масляный фильтр с маслом, снимал глушитель переднего цилиндра,соответственно. Все поменял, все поставил. Заметил, что после сборки глушак засифонил.Это,конечно,херня ,но раздражает.Посоветуйте,прокладку менять или герметиком замазать?

Я бы сначала замазал и затянул потуже, если бы не помогло, то менял бы прокладку.

а там прокладка?! между цилиндром и трубой?! а я и незнал... нет и небеспокоило....

Дорой ночи,друзья-мотоциклисты!Такая проблема:на ходу вырубается первый цилиндр.Посоветуйте чего-нибудь,может в курсе кто как ситуацию исправить?

для начала замени свечи, потом провода. не поможет смотри нагар на свечках- может карб херовничать

Левон, Спасибо за совет,все плпробую.А как ты думаешь,это могло из-за хренового топлива быть?Потому как все мои беды начались после того,как я мот костромским бензом залил,с неособо хорошей заправки(обсох,не уследил(...).До этого он московский кушал.
И еще вопрос,если карб засран-может ощистителем топливной сис-мы залить?

миз за фигового топлива может быть все,

очистителем системы если уверен что до этого все чистое было. вон старых машынок на сервисе куча образовалась когда появился бензин с присадками чистящими. все решили чистится и полилось в карбы/инжекторы все то что годами откладывалось. так что аккуратнее с этим делом. увенненым надо быть. точно также как и с очистителями карбюраторов - если мот старенький - даж те кто продают не советуют - говорят может резинки все поесть

Сергей,спасибо.Залил бы щас...Я решил на чистку и синхронизацию в сервис отдать,карб-штука серьезная,пусть лучше мастер сделает.А то по незнанию такого наворотить можно.

Здравствуйте всем ! Помогите советом-Как проверить уровень масла,в двигле,на 400-ке ?

Опыта с авто хватает-с мото,пока,нет )))

http://cs5610.userapi.com/u505693/docs/5f3f1d0a0976/D..
страница 6-9

Спасибог большое

Всем доброе время суток!
Подскажите пожалуйста кто знает: У драги 400 на днище картера (слева) есть какой-то выход (типа клапана). Что это? Сапун? В прошлые выходные на слете нашел такую же драгу (тока классик) - там его вроде нет...

эт не пробка сливная? вродь ниче там не должно быть. почитай мануал.

В том то и дело, что не пробка. Пробка ближе к носу. А это выглядит, как трубка, а внутри, стальной цилиндр. Беда в том, что я ее сколол. Заклеить не теряя функциональности невозможно. Залепил наглухо, до дому добрался. А теперь не знаю, толи так можно ездить, толи нет...

Ну и если это не сапун, то где у него сапун???

Дмитрий, а что такое сапун и на кой хрен он на картере нужен?

PS: в документах группы есть сервис-мануал. Может там посмотреть?

Федор, насколько мне известно, сапун - это клапан, необходим для предотвращения выдавливания масла через уплотнения картера проникающими из цилиндров газами. Не будет сапуна, будет давить через сальники.

В мануале че-то не очень разобрался(