Драгстар XVS 1100/ за 40000 пробега из замененного не по аварии - гребаная обгонная муфта стартера. Очень поганая вещь.Идет долго, стоит дорого. Прошлый сезон почти на смарку. Есть несколько вариантов решения проблемы:1-заказать муфту целиком (его отчего-то оч любят представители контор по доставке з/частей) Цена вопроса около 18т.р, а время в пути окол 2 мес. 2-значительно более дешевый вариант) заменить храпун с зубчиками(из-за которых сыр-бор и происходит) Цена вопроса около 4 т.р. Лучше заменить в купе с шестерней, в пазы которой оне вставляются (ну, цена вопроса естессно возрастет).
после поездки в волосово по ямкам в темноте надвое сломался кронштейн держащий "выпрямитель" на раме (такая ребристая штуковина спереди-снизу на раме).видимо сказалась усталость металла от времени. хорошо что провода которые присоединены к нему толстые, поэтому хотя бы не потерял его в дороге)
Сергей, Впереди судмедэкспертиза и 3 месяца лечения, потом решение суда и наказание водителя, если суд будет слишком гуманен тогда уже заработают народные методы.
фара сломалась: защелка которая держит линзу и отражатель переломилась( ни у кого нет стоковой фары?))) может на люстру когда меняли осталась и стоковая осталась...
Всем братьям Здраст!!!мужики,подскажите че делать.Драга 2003,1100.Месяц назад купил,от москвы до костромы - как утюг по рубахе)Приехал,залил топливо,2 недели эксплуатацим(нежной)-начал фыркать,передний горшок еле греется,обороты держать перестал,и вот 4 дня ,как вообще стоит.Пускаю-стартер на пол секунды схватывает,а потом только реле зажигания трещит.Предохранители в порядке,муфту в прошлом году заменили,свечи искру выдают.Чего делать?
У меня тоже нечто подобное было.Только мот купил, недели 2 отъездил и в одно прекрасное утро он почему то еле завелся. Передний горшок чуть теплый, ехать отказывается. Сам решил не лезть, и поехал в сервис. Там карбы почистили и нормально стало. А вот по поводу реле даже незнаю.Может у тебя бензонасос такой звук издает?
Не,бензонасос чуть пощелкивает когда качает ,секунду буквально.А по поводу аккума,типо не хватает энергии чтоб коленвал крутнуть?Скоко ампер в заряженом,кто знает?
Ребята,спасибо за помощь,аккум зарядил-завелся!!!А я уже только в глушак не залез,а об аккуме даже не подумал...Правда из глушителей огонь херакнул....Звонил на сервис-говорят вода в карбах-мот сам прочихается.Тока каким вот хером ее туда занесло...Как думаете,может от говнотоплива такое быть?И вообще,прочихается ли?
Скорее всего в карбах был конденсат еще до того как ты купил мот, плюс возможно топливо не качественное, ну и аккумулятор подсел как бы все совпало ;) можно залить в полный бак (топливо конечно же хорошее там должно быть) присадку для очистки топливной системы я периодически это делаю помогает неплохо, только сама присадка должна быть качественной не из дешевых
Мужики,спасибо всем за помощь.Мот поехал!!!Прочихался,прострелялся,аккум зарядил,пойла 95 залил-зверь!!!Сегодня сотку км с ним шарахнули-сказка.Артем,какую присадку посоветуешь?
ребяты,подскажите. в принципе сам догадываюсь,но хочу умный совет услышать. когда еду по трассе около 100 км/ч , а потом просто отпускаю газ то мот 1-2 раза стрельнет в глушак. а так все ок. карбы?
У меня тоже такая херня случается,когда резко газ бросаю.Вроде что-то типо того,что карбы хлебают твс в количестве,предусмотренном зависимостью от оборотов,а так как они понижаются-вся эта параша догорает на выходе где-то.Я вообще думал что это детонация,по началу...
Роман, Это нормальное явление для двигателя воздушного охлаждения у меня такая же фигня происходит при том что вся топливная система, карбюраторы и так далее в полном порядке
Паша, Это нормально, у меня то же самое) Это топливо догорает. В машинах, если не ошибаюсь для этого пламегаситель установлен, между коллектором и катализатором. На карбюраторных точно бывает. На инжекторах исключено т.к. там более точная подача топлива при определенных оборотах двс. Если карб переливает или перелил перед стартом хородного движка, хлопки то же допустимы.
Паша, Мое мнение, если движок заводится без проблем, тяга нормальная и при резком открытии газа нет провалов и нет перерасхода топлива то лучше его не трогать лишний раз.
карбы?