Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыВопросы по выбору и покупке новых велосипедов тема будет в скором времени закрыта

Хочу брать хардтейл, кататься буду в основном по асфальту, иногда по лесу, без лишнего экстрима, вес у меня 105кг. Новичковый думаю не подойдет, в этом диапазоне и среднеуровневые есть, вообще главное чтоб конечно надежный был. Что посоветуете?
присмотрел вот этот Merida Matts SUB 20-V http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=179..
или вот этот Merida M 90-D ALU http://www.velo-stokcenter.ru/index.php?productID=1818

Также вам может быть интересно:
* Вопросы по выбору и покупке новых велосипедов тема будет в скором времени закрыта-1 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66197.html
* Какая зимняя резина лучше? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66198.html
* Какую программу gps навигации выбрать? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66199.html
* Какой стиль езды способствует росту мышц на ногах? http://tuning-vaz.org/blog/moto/66200.html
* Технические вопросы тема будет в скором времени закрыта http://tuning-vaz.org/blog/moto/66201.html


Комментарии (999)
rss свернуть / развернуть
Константин, простите, но что в Вашем понимании "содержать на ходу такой байк дорого"?)) Дорого содержать машину. У подобного велосипеда годичный цикл обслуживания без поломок стоит приблизительно три-четыре тысячи рублей (это с прокачкай гидравлики на DOT 5.1, и переборкой/настройкой ходовой, заменой масла в вилке (хотя было бы где менять), т.е. - по крайнему максимуму). Не вводите людей в заблуждение)
свернуть ветку
Вот и я не понял...))
свернуть ветку
А какой обслуживание надо проводить? И что надо делать?
А за обслуживание автомобиля у некоторых и по больше 20 уходит!
свернуть ветку
Уважаэмий Котэ,абслуживаний нада такой - сыный бризгауик, красний сыдло и этот... наклэйка на рама *рофл*

теперь серьезно. Периодическое обслуживание велика заключается в смазке тросиков,их замене в случае необходимости,прокачке гидры(при наличии оной),подстройке тормозов в соответствии с износом колодок,проверке колес на биение,как следствие - подтяжке спиц,смазке ходовой. Постоянная самостоятельная поддержка байка в рабочем состоянии стоит только рублей 200 за баночку смазки хорошей, которой за год можно не только весь байк обмазать (а вдруг сопротивление понизится???), но и с ее помощью организовать что-нибудь с блекджеком и шлюхами ;)
свернуть ветку
Большое спасибо за помощь Александр!
свернуть ветку
Всегда пожалуйста)
свернуть ветку
Ну представьте, прошел байк 10 тысяч. Ага, надо менять привод.
Так 9-скоростная трансмиссия выйдет намного дороже 8-скоростной. А если у тебя стоял какой-нибудь Деор, то замена будет еще дороже, нежели если поставить дешевый привод.
Также и с автомобилем. Каждый километр на тазе стоит дешевле, чем на бэхе или мерсе. В общем цена катания М-Е-Н-Ь-Ш-Е. Единственный минус - кататься менее удобно.
свернуть ветку
Вы, Константин, простите, 10 тысяч за год укатываете?

Если Вы переклюки меняете каждый год, то могу только позавидовать вашему кошельку. Достаточно замены роликов, цепи и т.д. Не спорю, если катать "на убой", т.е. не следить за состоянием ходовой и т.п., то там проще после 10к новый байк купить.
свернуть ветку
Я бы не сказал, что каждый км на тазе будет стоить дешевле мерса. Бехи - да, но не Мерса.
Особенно 124, славящегося своей надежностью и неприхотливостью. Пока Вы будете покупать недостающие механизмы ТАЗу, которые отвалились по пути из пункта А в пункт В, водитель на Мерсе будет спокойно, с большим комфортом, колесить просторы Рашки. :Р

10к км в год - жестко.
свернуть ветку
Да хоть за несколько сезонов. У дорогих частей ресурс не выше, чем у дешевых.
свернуть ветку
А вот тогда делите стоимость компонентов на количество сезонов и получайте ту цифру, о которой я писал выше. И уверяю Вас, Константин, что Деор пройдет ровно столько же, сколько и ХТР, если использовать его по прямому назначению и подвергать должному уходу. Примеры? Мой старый Шимано Турни 2005 года. Пробег я Вам сейчас даже сам не назову, но до сих пор байк используется на даче и в хвост, и в гриву. И живее всех живых. Только потому, что за ним ухаживают. А так и карбоновый байк за сезон угробить несложно.
свернуть ветку

Велосипед Merida Matts TFS Trail 100-D (2010)

как думаете нормальный велосипед для агрессивной езды
кросс кантри по грязи!?

думаю крепкий.

за рание Спасибо!
свернуть ветку
рама сама крепкая, но навеску будет колбасить - караул!
свернуть ветку
в каком смысли? а так норм?
свернуть ветку
в смысле того, что тот же переклюк Деор будет весьма ощутимо шарашить по перу. Ну, плюс туповатое переключение (хотя, это я щас зажрался. после Турни я соточную трансмиссию боготворил)
свернуть ветку
спс думою куплю вел!
свернуть ветку
думай быстрее, по весне цены взлетят.
свернуть ветку
Привет всем
Скажите велик Merida UMF Hardy 4 Disc (2010) хороший?
Стоит ли брать?
свернуть ветку
Что ни говори, а дертовые байки Мерида делать не умеет(
свернуть ветку
Тоесть брать не надо?
свернуть ветку
А для чего байк-то берется?
свернуть ветку
Хочу начать прыгать
Ну иногда буду на небольшие расстояния ездить
свернуть ветку
Взять сначала что попроще, а там как раскатаешься, так и вложишься.
свернуть ветку
Ну а так для прыжков вел нормальный?
свернуть ветку
Возьми лучше Штарк для прыжков. Шутер или Пушер. У меня друг дж занимается - на штарке все в Москве перепулял
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: